一种碳纤维拉索的锚固强度提升方法技术

一种碳纤维拉索的锚固强度提升方法，提供锚杯，所述锚杯包括锚杯主体，以及轴孔，并提供至少一根碳纤维杆，所述碳纤维杆包括碳纤维杆主体、固定端、安装孔、以及锲钉。所述碳纤维杆处于无应力状态并成直线放置于所述轴孔内，将所述碳纤维杆朝向所述固定端的一端容置于所述轴孔内。在所述轴孔内注入锚固料，以将所述轴孔背向所述固定端一端形成第一锚固件。在所述第一锚固件朝向所述固定端一侧设置承压组件。在所述承压组件背向所述第一锚固件一端注入锚固料，以将所述轴孔朝向所述固定端一端形成第二锚固件。该碳纤维拉索的锚固强度提升方法中减小锚固料受整体轴向压力，防止锚固料易在受力过程中呈径向开裂，延伸了使用寿命。延伸了使用寿命。延伸了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维拉索的锚固强度提升方法


[0001]本专利技术属于碳纤维拉索
，特别是一种碳纤维拉索的锚固强度提升方法。

技术介绍

[0002]随着桥梁结构向超大跨度发展，由于钢材比重较大，采用传统钢制拉索将面临极限跨径有限、拉索垂度大、承载效率低等问题。拉索长期服役于高应力状态下，易产生应力腐蚀。近年来，国内外对已建缆索承重体系桥梁的缆索进行了检查，发现主缆及斜拉索内钢丝锈蚀十分严重，桥梁缆索正面临耐久性问题的威胁和严峻挑战。目前桥梁缆索用钢丝强度级别已达到2100MPa，受钢材和锚固材料自身因素限制，钢丝拉索的强度的提高也已达到极限。
[0003]碳纤维拉索材料重量仅为钢丝的1/5左右，抗拉强度可以达到3000MPa，并且耐腐蚀、抗疲劳等优异性能，非常适合用于替换传统的钢制拉索。可以从根本上解决传统拉索易腐蚀、振动疲劳等带来的更换及安全隐患问题。采用碳纤维拉索替换钢制拉索，对提高拉索承载能力和降低大跨度缆索承重桥梁经济指标都具有重要意义。
[0004]但是目前行业内对于碳纤维拉索的研发都碰到了锚固强度难以与碳纤维杆强度匹配的难题。由于碳纤维杆的摩擦系数低，弹性模量低，往往在拉伸到1000MPa左右，碳纤维杆被从锚固料中拔出。碳纤维杆后端增加了楔钉后，解决了容易被拔出的问题，但是由于后端角度增大，容易使锚固料承受径向向外的载荷容易开裂，影响锚固强度。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种减少锚固料受力的碳纤维拉索的锚固强度提升方法，以满足工业需求。
[0006]一种碳纤维拉索的锚固强度提升方法，其包括具体步骤如下：
[0007]步骤S100：提供一个锚杯，所述锚杯包括一个锚杯主体，以及一个设置在所述锚杯主体轴向上的轴孔，所述轴孔的外轮廓成锥形；
[0008]步骤S110：提供至少一根插设于所述轴孔内的碳纤维杆，所述碳纤维杆包括一个碳纤维杆主体，一个设置在所述碳纤维杆主体一端的固定端，一个设置在所述固定端自由端头上的安装孔，以及一个设置于所述安装孔内的锲钉，所述固定端、所述安装孔、以及所述锲钉的外轮廓皆成锥形，所述轴孔、所述固定端、所述安装孔、所述锲钉的锥角方向一致；
[0009]步骤S120：所述碳纤维杆处于无应力状态并成直线放置于所述轴孔内，将所述碳纤维杆朝向所述固定端的一端容置于所述轴孔内；
[0010]步骤S130：在所述轴孔内注入锚固料，以将所述轴孔背向所述固定端一端形成第一锚固件；
[0011]步骤S140：在所述第一锚固件朝向所述固定端一侧设置承压组件；
[0012]步骤S150：在所述承压组件背向所述第一锚固件一端注入锚固料，以将所述轴孔朝向所述固定端一端形成第二锚固件。
[0013]进一步地，步骤S160：在碳纤维杆侧壁上设置复合防护层。
[0014]进一步地，所述复合防护层包括一个设置于碳纤维杆上的钢丝层，一个套设于所述钢丝层上的耐磨层。
[0015]进一步地，所述耐磨层由玄武岩纤维丝、芳纶纤维、玻璃纤维中的一种制成。
[0016]进一步地，所述锲钉的锥角为5度～10度。
[0017]进一步地，所述锲钉朝向所述承压组件一端与所述承压组件朝向所述固定端一端齐平。
[0018]进一步地，所述锲钉朝向所述承压组件一端与所述承压组件朝向所述固定端一端齐平。
[0019]进一步地，所述碳纤维杆中心轴与所述锚杯中心轴重合所述承压组件。
[0020]进一步地，所述承压组件包括两个间隔设置在所述轴孔内的承压板，以及一个夹设在所述承压板之间的弹簧。
[0021]进一步地，当所述碳纤维杆上无拉力时，所述承压组件、所述第一锚固件、所述第二锚固件与所述锚杯之间皆为间隙配合。
[0022]与现有技术相比，本专利技术提供的碳纤维拉索的锚固强度提升方法通过碳纤维杆处于无应力状态并成直线放置于所述锚杯的轴孔内，将所述碳纤维杆朝向所述固定端的一端容置于所述锚杯的轴孔内。其中所述碳纤维杆包括一个碳纤维杆主体，一个设置在所述碳纤维杆主体一端的固定端，一个设置在所述固定端自由端头上的安装孔，以及一个设置于所述安装孔内的锲钉。并在所述轴孔内注入锚固料，以将所述轴孔背向所述固定端一端形成第一锚固件，在所述第一锚固件朝向所述固定端一侧设置承压组件，在所述承压组件背向所述第一锚固件一端注入锚固料，以将所述轴孔朝向所述固定端一端形成第二锚固件。所述固定端、所述安装孔、以及所述锲钉的外轮廓皆成锥形，所述轴孔、所述固定端、所述安装孔、所述锲钉的锥角方向一致。所述轴孔、所述固定端、所述安装孔、以及所述锲钉的外轮廓皆成锥形，且所述轴孔、所述固定端、所述安装孔、所述锲钉的锥角方向一致，以限制所述碳纤维杆在所述锚杯内的位置，当所述碳纤维杆受力时，所述固定端同步向所述承压组件一侧移动，所述固定端将轴向承受的力传递至所述承压组件上，所述承压组件可缓冲所述固定端上的力，并且所述承压组件将反作用力传递至所述第二锚固件上，所述第二锚固件承受整体挤压后，所述第二锚固件与所述碳纤维杆之间的摩擦力得到提高，进而提升了所述碳纤维杆的轴向承载能力。由此可看出，该碳纤维拉索的锚固强度提升方法中减小锚固料受整体轴向压力，防止锚固料易在受力过程中呈径向开裂，延伸了使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提供的碳纤维拉索的锚固强度提升方法中的流程图。
[0024]图2为图1的碳纤维拉索的锚固强度提升方法中采用碳纤维拉索的锚固装置的结构示意图。
具体实施方式
[0025]以下对本专利技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本专利技术实施例的说明并不用于限定本专利技术的保护范围。
[0026]如图1所示，其为本专利技术提供的碳纤维拉索的锚固强度提升方法的流程图。碳纤维拉索的锚固强度提升方法，其包括具体步骤如下：
[0027]步骤S100：提供一个锚杯10，所述锚杯包括一个锚杯主体11，以及一个设置在所述锚杯主体11轴向上的轴孔12，所述轴孔12的外轮廓成锥形；
[0028]步骤S110：提供至少一根插设于所述轴孔12内的碳纤维杆20，所述碳纤维杆20包括一个碳纤维杆主体21，一个设置在所述碳纤维杆主体21一端的固定端22，一个设置在所述固定端22自由端头上的安装孔23，以及一个设置于所述安装孔23内的锲钉24。所述固定端22、所述安装孔23、以及所述锲钉24的外轮廓皆成锥形，所述轴孔12、所述固定端22、所述安装孔23、所述锲钉24的锥角方向一致；
[0029]步骤S120：所述碳纤维杆20处于无应力状态并成直线放置于所述轴孔12内，将所述碳纤维杆20朝向所述固定端22的一端容置于所述轴孔12内；
[0030]步骤S130：在所述轴孔12内注入锚固料，以将所述轴孔12背向所述固定端22一端形成第一锚固件30；
[0031]步骤S140：在所述第一锚固件30朝向所述固定端22一侧设置承压组件40；
[0032]步骤S150：在所述承压组件40背向所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维拉索的锚固强度提升方法，其包括具体步骤如下：步骤S100：提供一个锚杯，所述锚杯包括一个锚杯主体，以及一个设置在所述锚杯主体轴向上的轴孔，所述轴孔的外轮廓成锥形；步骤S110：提供至少一根插设于所述轴孔内的碳纤维杆，所述碳纤维杆包括一个碳纤维杆主体，一个设置在所述碳纤维杆主体一端的固定端，一个设置在所述固定端自由端头上的安装孔，以及一个设置于所述安装孔内的锲钉，所述固定端、所述安装孔、以及所述锲钉的外轮廓皆成锥形，所述轴孔、所述固定端、所述安装孔、所述锲钉的锥角方向一致；步骤S120：所述碳纤维杆处于无应力状态并成直线放置于所述轴孔内，将所述碳纤维杆朝向所述固定端的一端容置于所述轴孔内；步骤S130：在所述轴孔内注入锚固料，以将所述轴孔背向所述固定端一端形成第一锚固件；步骤S140：在所述第一锚固件朝向所述固定端一侧设置承压组件；步骤S150：在所述承压组件背向所述第一锚固件一端注入锚固料，以将所述轴孔朝向所述固定端一端形成第二锚固件。2.如权利要求1所述的碳纤所述维拉索的锚固强度提升方法，其还包括如下步骤：步骤S160：在碳纤维杆侧壁上设置复合防护层。3.如权利要求1所述的碳纤维拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤亮，顾庆华，张海良，何旭初，章伟，朱国峰，俞建群，
申请(专利权)人：浙江浦江缆索有限公司，
类型：发明
国别省市：