一种侧向安装的机载电子设备减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，包括：托板，所述托板表面的两侧均设置有隔振器；支架，所述支架设置于两个所述隔振器之间；定位板，所述定位板设置于所述托板的底部，所述定位板的一侧设置有卡槽；多个螺钉，多个所述螺钉分别设置于所述托板表面的两侧，所述定位板表面的两侧均开设有与多个所述螺钉相适配的螺纹孔，所述支架的形状为字母T的形状。本实用新型专利技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置，使用在托板配合支架使用有利于将隔振器固定在机体的侧面，可以减少机体内部预留空间的使用，使用支架有利于将隔振器固定在机体的侧面。振器固定在机体的侧面。振器固定在机体的侧面。

【技术实现步骤摘要】
一种侧向安装的机载电子设备减振装置


[0001]本技术涉及机载电子设备领域，尤其涉及一种侧向安装的机载电子设备减振装置。

技术介绍

[0002]机载电子设备是装在飞机上的各种雷达的总称，主要用于控制和制导武器,实施空中警戒、侦察、保障准确航行和飞行安全。
[0003]在飞机需要进行对各种机载电子设备进行安装，并且须在指定的位置安装机载电子设备。
[0004]机载电子设备的安装空间受飞机结构限制，有的安装部位需要将设备从侧面安装，且需要提供减振措施，由于预留的空间有限，如果采用传统的锁紧器固定，设备侧面至少需要预留的空间大，留给设备的有效尺寸会压缩很多。
[0005]因此，有必要提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，解决了机载电子设备的安装空间受飞机结构限制的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置，包括：
[0008]托板，所述托板表面的两侧均设置有隔振器；
[0009]支架，所述支架设置于两个所述隔振器之间；
[0010]定位板，所述定位板设置于所述托板的底部，所述定位板的一侧设置有卡槽；
[0011]多个螺钉，多个所述螺钉分别设置于所述托板表面的两侧。
[0012]优选的，所述定位板表面的两侧均开设有与多个所述螺钉相适配的螺纹孔。
[0013]优选的，所述支架的形状为字母T的形状。/>[0014]优选的，所述托板内部的两侧均设置有拉动组件，所述拉动组件包括滑腔，所述滑腔内壁的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动有滑块，两个所述滑块之间固定连接有连接板。
[0015]优选的，所述连接板的表面固定安装有固定座。
[0016]优选的，所述支架表面的两侧均设置有卡接组件，所述卡接组件包括凹形腔，所述凹形腔内壁的一侧开设有凹槽。
[0017]优选的，所述凹槽的内部设置有挤压件。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，使用在托板配合支架使用有利于将隔振器固定在机体的侧面，可以减少机体内部预留空间的使用，使用支架有利
于将隔振器固定在机体的侧面。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的装置整体的正视图；
[0022]图3为图1所示的装置整体的俯视图；
[0023]图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；
[0024]图5为图1所示的装置整体的侧视图；
[0025]图6为图1所示的装置整体的安装结构示意图；
[0026]图7为本技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的第二实施例的结构示意图；
[0027]图8为图7所示的A部放大示意图；
[0028]图9为图7所示的装置整体的结构示意图；
[0029]图10为图9所示的B部放大示意图。
[0030]图中标号：1、托板，2、隔振器，3、支架，4、定位板，5、螺钉，6、卡槽，7、螺纹孔，8、拉动组件，81、滑腔，82、滑槽，83、滑块，84、连接板，85、固定座，9、卡接组件，91、凹形腔，92、凹槽，93、挤压件。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0032]第一实施例
[0033]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图6和图7，其中，图1为本技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的装置整体的正视图；图3为图1所示的装置整体的俯视图；图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；图5为图1所示的装置整体的侧视图；图6为图1所示的装置整体的安装结构示意图。一种侧向安装的机载电子设备减振装置，包括：
[0034]托板1，所述托板1表面的两侧均设置有隔振器2；
[0035]支架3，所述支架3设置于两个所述隔振器2之间；
[0036]定位板4，所述定位板4设置于所述托板1的底部，所述定位板4的一侧设置有卡槽6；
[0037]多个螺钉5，多个所述螺钉5分别设置于所述托板1表面的两侧。
[0038]所述定位板4表面的两侧均开设有与多个所述螺钉5相适配的螺纹孔7。
[0039]所述支架3的形状为字母T的形状。
[0040]本专利技术采用的结构，4支辽宁光明的GGZ
‑
1系列隔振器2通过支架3固定到机箱两端，隔振器2底座固定在安装托板1上，该隔振器2安装底座呈菱形，与托板1一端作为导销，起导向和固定作用，安装时，将该部位卡到定位板4尾部的卡槽内，拧紧安装托板1前部的4个不脱出螺钉5，设备完成紧固，拆卸时将螺钉5松开就能将设备拆下。
[0041]为了方便设备侧向安装且少占用侧面空间，本专利技术描述了一种减振装置，将减振
装置安装在机箱前后面板上，利用隔振器安装底座做导销，卡在定位板上的卡槽内，靠近机箱侧面的另一端用螺钉紧固，能将设备从侧面拆装，由于减振装置宽度小于机箱宽度，也不占用额外的侧面空间。
[0042]本技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的工作原理如下：
[0043]4支辽宁光明的GGZ
‑
1系列隔振器2通过支架3固定到机箱两端，隔振器2底座固定在安装托板1上，安装时，先将定位板4通过尾部的两个孔用螺钉5固定在飞机的安装部位，然后将托板1尾部卡到定位板4的卡槽内，拧紧安装托板1前部的4个不脱出螺钉5，设备完成安装。
[0044]与相关技术相比较，本技术提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置具有如下有益效果：
[0045]本技术提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，使用在托板1配合支架3使用有利于将隔振器2固定在机体的侧面，可以减少机体内部预留空间的使用，使用支架3有利于将隔振器2固定在机体的侧面。
[0046]第二实施例
[0047]请结合参阅图7、图8、图9和图10，基于本申请的第一实施例提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置，本申请的第二实施例提出另一种侧向安装的机载电子设备减振装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
[0048]具体的，本申请的第二实施例提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的不同之处在于，一种侧向安装的机载电子设备减振装置，所述托板1内部的两侧均设置有拉动组件8，所述拉动组件8包括滑腔81，所述滑腔81内壁的两侧均开设有滑槽82，两个所述滑槽82的内部均滑动有滑块83，两个所述滑块83之间固定连接有连接板84。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧向安装的机载电子设备减振装置，其特征在于，包括：托板，所述托板表面的两侧均设置有隔振器；支架，所述支架设置于两个所述隔振器之间；定位板，所述定位板设置于所述托板的底部，所述定位板的一侧设置有卡槽；多个螺钉，多个所述螺钉分别设置于所述托板表面的两侧。2.根据权利要求1所述的侧向安装的机载电子设备减振装置，其特征在于，所述定位板表面的两侧均开设有与多个所述螺钉相适配的螺纹孔。3.根据权利要求1所述的侧向安装的机载电子设备减振装置，其特征在于，所述支架的形状为字母T的形状。4.根据权利要求1所述的侧向安装的机载电子设备减振装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：索智银，袁涛，强晓勇，
申请(专利权)人：陕西烽火电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：