一种用于检测汽车稳定性的侧滑台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车稳定性检测技术领域，公开了一种用于检测汽车稳定性的侧滑台，包括安装主架，安装在安装主架两侧的两个滑台，安装在安装主架中间位置的侧滑量检测机构，侧滑量检测机构包括转动连接在安装主架中间的大齿轮，固定在安装主架中间的编码器，固定在编码器输出轴端的小齿轮，固定在大齿轮顶端的横杆，横杆的两端分别转动连接有连杆，横杆的中间位置连接有弹簧；大齿轮与小齿轮啮合，大齿轮中心顶端与横杆的中间位置固定连接，横杆横向的轴线与两个滑台的对称轴线在同一竖直平面内，本实用新型专利技术能精准的将位移量进行传递，测量的侧滑量数据更为准确，使编码器的测量数据更加准确，保证了编码器的使用寿命。保证了编码器的使用寿命。保证了编码器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车稳定性的侧滑台


[0001]本技术涉及汽车侧滑量检测
，具体为一种用于检测汽车稳定性的侧滑台。

技术介绍

[0002]汽车保有量年年递增，为了保证汽车行驶的安全，对汽车自身的行驶稳定性能要求也逐年变高，因此对于汽车稳定性的检测提出了更高的要求，汽车的检测中就需要高效率高精度的汽车侧滑检测设备，即通过车轮在侧滑台上的滚动来模拟出汽车真实的道路行驶状态，进而测量出汽车的行驶时的侧滑量，从而确定汽车的稳定性能。
[0003]当转向轮外倾角和前束在使用过程中发生变化，两参数的平衡被破坏，使轮胎处于边滚边滑的状态时，将产生侧向滑移现象，称为车轮侧滑。检测前轮侧滑量的主要目的是为了判断汽车前轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当，而非测量这两个参数的具体数值。
[0004]现有的侧滑台，通过一个直线位移传感器来感知汽车的位移量，此过程受汽车行驶时的纵向力使浮动的检测台在横向和纵向都会产生不确定的位移量，这样极易对本来就价格昂贵的直线位移传感器带来伤害，从而影响直线位移传感器的使用寿命，且这种测量方式不能精准的将位移量进行传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车稳定性的侧滑台，包括安装主架(1)，安装在安装主架(1)两侧的两个滑台(2)，安装在安装主架(1)中间位置的侧滑量检测机构(3)，其特征在于：所述侧滑量检测机构(3)包括转动连接在安装主架(1)中间的大齿轮(4)，固定在安装主架(1)中间的编码器(5)，固定在编码器(5)输出轴端的小齿轮(6)，固定在大齿轮(4)顶端的横杆(7)，所述横杆(7)的两端分别转动连接有连杆(8)，所述横杆(7)的中间位置连接有弹簧(9)；所述大齿轮(4)与小齿轮(6)啮合，所述大齿轮(4)中心顶端与横杆(7)的中间位置固定连接，所述横杆(7)横向的轴线与两个滑台(2)的对称轴线在同一竖直平面内，所述弹簧(9)的另一端与其中一个滑台(2)连接，其中一个连杆(8)与一侧的滑台(2)侧端活动连接，另一个连杆(8)与另一侧的滑台(2)侧端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车稳定性的侧滑台，其特征在于：所述大齿轮(4)的齿数与四倍小齿轮(6)的齿数相等。3.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车稳定性的侧滑台，其特征在于：所述滑台(2)为横向杆(20)和纵向杆(10)交错的框架式结构，所述滑台(2)的顶端设置有平板(11)，所述平板(11)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张尧，林勇，王江涛，王光磊，
申请(专利权)人：山东柯锐信检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：