本发明专利技术涉及的是水管防护装置及车辆，其中，水管防护装置包括：第一保护套，用于套设于水管；第二保护套，所述第二保护连接于所述第一保护套的端面，所述第二保护套设置有多个接头，所述第二保护套用于套设于所述水管的接头；连接件，所述连接件套设于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。通过第一保护套套设于水管，第二保护套套设于水管的接头来防止动力电池包发生热失控时，高温气体对水管的冲击，第一保护套和第二保护套可适用于不同形状的水管，提高了水管防护装置适用性。并通过将连接件设置在在第一保护套和第二保护套的连接处，使得第一保护套和第二保护套连接更加稳固，提高了水管防护装置的稳定性。提高了水管防护装置的稳定性。提高了水管防护装置的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
水管防护装置及车辆
[0001]本专利技术涉及的是车辆配件的
，具体是一种水管防护装置及车辆。
技术介绍
[0002]现如今的电动汽车，当动力电池包发生热失控之后，水管被高温气体冲击，会出现水管破损或者烧穿的情况，致使冷却液泄露，箱体内部绝缘失效会进一步加剧热扩散发生，导热动力电池包热失控规模无法可控，极大威胁车辆和乘员人身安全。因此，专利技术一种水管防护装置很有必要。
技术实现思路
[0003]本专利技术实施例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术实施例的一个目的在于提供一种水管防护装置。
[0005]本专利技术实施例的另一个目的在于提供一种包括上述水管防护装置的车辆。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例第一方面的技术方案提供了一种水管防护装置包括：
[0007]第一保护套，用于套设于水管；
[0008]第二保护套，所述第二保护连接于所述第一保护套的端面，所述第二保护套设置有多个接头，所述第二保护套用于套设于所述水管的接头；
[0009]连接件，套设于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。
[0010]另外，本专利技术实施例提供的上述技术方案中的水管防护装置还可以具有如下附加技术特征：
[0011]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述第二保护套包括：
[0012]第一套体，所述第一套体设置有两个第一接头，两个所述第一接头以第一夹角连接。
[0013]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述第二保护套还包括：
[0014]第二套体，所述第二套体设置有三个第二接头，三个所述第二接头以第二夹角连接。
[0015]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述连接件为卡箍，所述卡箍压接于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。
[0016]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述第一保护套和所述第二保护套由橡胶制成。
[0017]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
[0018]防火带，所述防火带用于缠绕于所述水管。
[0019]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
[0020]密封圈，所述密封圈设置于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。
[0021]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
[0022]温度传感器，设置于所述第一保护套用于靠近所述水管的一侧。
[0023]在本专利技术实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
[0024]报警器，所述报警器连接于所述温度传感器。
[0025]在本专利技术实施例第二方面的技术方案提供了一种车辆，车辆包括上述任一种水管防护装置。
[0026]相比于现有技术，本专利技术至少包括以下有益效果：
[0027]本专利技术提供了一种水管防护装置及车辆，其中，水管防护装置设置有第一保护套、第二保护套和连接件，通过第一保护套套设于水管，第二保护套套设于水管的接头来防止动力电池包发生热失控时，高温气体对水管的冲击，可以理解的是，由于多个水管和多个接头的不同组合方式，形成了多种形状的水管，第一保护套和第二保护套可适用于不同形状的水管，提高了水管防护装置适用性。并通过将连接件设置在在第一保护套和第二保护套的连接处，使得第一保护套和第二保护套连接更加稳固，提高了水管防护装置的稳定性。
[0028]本专利技术所述的水管防护装置及车辆，本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0029]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0030]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的水管防护装置的结构示意图；
[0031]图2示出了采用本专利技术的一个实施例的水管防护装置的水管温度测试图。
[0032]其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0033]100水管防护装置，110第一保护套，120第二保护套，121第一套体，122第一接头，123第二套体，124第二接头，130连接件，131卡箍。
具体实施方式
[0034]下面结合附图以及实施例对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0035]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0036]现如今的电动汽车，当动力电池包发生热失控之后，水管被高温气体冲击，会出现水管破损或者烧穿的情况，致使冷却液泄露，箱体内部绝缘失效会进一步加剧热扩散发生，导热动力电池包热失控规模无法可控，极大威胁车辆和乘员人身安全。
[0037]为解决上述问题，本专利技术提供了一种水管防护装置100，包括：第一保护套110，用于套设于水管；第二保护套120，上述第二保护连接于上述第一保护套110的端面，上述第二保护套120设置有多个接头，上述第二保护套120用于套设于上述水管的接头；连接件130，套设于上述第一保护套110和上述第二保护套120的连接处。
[0038]在该实施例中，如图1所示，水管防护装置100设置有第一保护套110、第二保护套120和连接件130，通过第一保护套110套设于水管，第二保护套120套设于水管的接头来防止动力电池包发生热失控时，高温气体对水管的冲击，可以理解的是，根据电动汽车的水管
铺设需求来确定水管的形状和位置，通过多个水管和多个接头的不同组合方式，形成了多种形状的水管以满足电动汽车的需求。第一保护套110套设于水管并贴合水管的形状，第二保护套120套设于水管的接头并贴合接头的形状，从而在装配时可适用于不同形状的水管，提高了水管防护装置100适用性。并通过将连接件130设置在在第一保护套110和第二保护套120的连接处，使得第一保护套110和第二保护套120连接更加稳固，提高了水管防护装置100的稳定性。且第一保护套110和第二保护套120可根据水管的形状进行批量生产，装配速度快。
[0039]示例性的，第二保护套120的内径大于第一保护套110的内径，使得第二保护套120的部分可套设于第一保护套110的部分，如此设置，使得第一保护套110和第二保护套120的连接更加简便，提高装配速度，连接件130套设于第二保护套120上，具体地，连接件130位于第二保护套120套设于第一保护套110的部分，以使第一保护套110和第二保护套120的连接更加紧固，提高了水管防护装置100的稳定性。
[0040]在本专利技术的一个实施例中，如图2所示，上述第二保护套120包括：第一套体121，设置有两个第一接头122，两个上述第一接头122以第一夹角连接。
[0041]在该实施例中，第二保护套120设置有第一套体121，第一套体121设置有两个第一接头122，两个接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水管防护装置，其特征在于，包括：第一保护套，用于套设于水管；第二保护套，所述第二保护连接于所述第一保护套的端面，所述第二保护套设置有多个接头，所述第二保护套用于套设于所述水管的接头；连接件，所述连接件套设于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。2.根据权利要求1所述的水管防护装置，其特征在于，所述第二保护套包括：第一套体，所述第一套体设置有两个第一接头，两个所述第一接头以第一夹角连接。3.根据权利要求1所述的水管防护装置，其特征在于，所述第二保护套还包括：第二套体，所述第二套体设置有三个第二接头，三个所述第二接头以第二夹角连接。4.根据权利要求1所述的水管防护装置，其特征在于，所述连接件为卡箍，所述卡箍压接于所述第一保护套...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，刘振勇，黄敏，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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