一种交通运输工程用装卸设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通运输工程用装卸设备，涉及装卸设备技术领域，包括底板和放置框，底板顶部一侧相对应的两端均转动连接有第一支架，底板顶部远离第一支架的一侧相对应的两端均转动连接有第二支架，第一支架和第二支架的一侧分别转动连接有多个第一连接件和多个第二连接件，多个第一连接件和多个第二连接件之间均固定连接有支撑板。本实用新型专利技术的有益效果为：该交通运输工程用装卸设备，通过底板顶部两个转动连接的支架与支架一侧的连接件相配合，使支架旋转的同时，支架之间的支撑板能够保持水平平衡，并随着支架的倾斜逐渐较低高度，便于交通工程建设中，材料的短距离运输和装卸，减少人力的消耗和对空间的占用。减少人力的消耗和对空间的占用。减少人力的消耗和对空间的占用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输工程用装卸设备


[0001]本技术涉及装卸设备
，具体为一种交通运输工程用装卸设备。

技术介绍

[0002]交通运输在经济发展中的重要作用运输的基本含义是改变物体的地点或位置，它与人们的生产生活息息相关，我们日常的出行、所接触的各种商品，都离不开运输，其中铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输是现代社会交通运输的主要方式，交通运输工程的建设对于经济的发展有着十分重要的作用。
[0003]在交通运输工程的建设中，建设的材料主要通过人力或者机械进行搬运，其中短距离的运输常使用推车或者翻斗车等小型器械来辅助材料的装卸。
[0004]常见的小型搬运器械，搬运量较少，且仍需要消耗大量的人力对材料进行上料或者卸料，效率较低，不利于工程进度的提高。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通运输工程用装卸设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通运输工程用装卸设备，包括底板和放置框，所述底板顶部一侧相对应的两端均转动连接有第一支架，所述底板顶部远离第一支架的一侧相对应的两端均转动连接有第二支架，所述第一支架和第二支架的一侧分别转动连接有多个第一连接件和多个第二连接件，多个所述第一连接件和多个所述第二连接件之间均固定连接有支撑板，所述底板顶部的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧转动连接有液压杆，两个所述第二支架之间设置有连接杆，所述液压杆的输出端与连接杆转动连接。
[0007]优选的，两个所述第二支架的内部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块分别与连接杆相对应的两端固定连接。
[0008]优选的，所述放置框相对应的两侧均转动连接有限位器，所述限位器的内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的底部固定连接有伸缩弹簧。
[0009]优选的，所述限位器内部，且位于第一凹槽的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部滑动连接有触发块，所述触发块与限位块的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述放置框内壁相对应的两侧均开设有与限位器和限位块相配合的限位槽和固定槽，所述限位块的一端为斜面。
[0011]优选的，所述第一滑槽的内部转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿第一滑块并与第一滑块螺纹连接。
[0012]优选的，所述底板的内壁固定安装有电机，所述电机的输出端与丝杆固定连接。
[0013]本技术提供了一种交通运输工程用装卸设备，具备以下有益效果：
[0014]1、该交通运输工程用装卸设备，通过底板顶部两个转动连接的支架与支架一侧的连接件相配合，使支架旋转的同时，支架之间的支撑板能够保持水平平衡，并随着支架的倾斜逐渐较低高度，便于交通工程建设中，材料的短距离运输和装卸，减少人力的消耗和对空间的占用。
[0015]2、该交通运输工程用装卸设备，通过支撑板顶部设置的相配合的放置框，利用支撑板相对应的两侧的安装的限位机构，可以在限位器的一端进入到放置框内部的限位槽时，通过限位块一端的斜面和底部的弹簧，使限位块固定在固定槽内部，从而快速将放置框和放置框内部的建设材料固定在支撑板的顶部，增加材料运输的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术顶面俯视图；
[0018]图3为本技术操作示意图；
[0019]图4为本技术局部结构示意图；
[0020]图5为本技术图4中A处的放大图。
[0021]图中：1、底板；2、放置框；3、第一支架；4、第二支架；5、第一连接件；6、第二连接件；7、支撑板；8、支撑架；9、第一滑槽；10、第一滑块；11、液压杆；12、连接杆；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、限位器；16、丝杆；17、第一凹槽；18、限位块；19、伸缩弹簧；20、第二凹槽；21、触发块；22、限位槽；23、固定槽；24、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图5本技术提供一种技术方案：一种交通运输工程用装卸设备，包括底板1和放置框2，底板1顶部一侧相对应的两端均转动连接有第一支架3，底板1顶部远离第一支架3的一侧相对应的两端均转动连接有第二支架4，第一支架3和第二支架4的一侧分别转动连接有多个第一连接件5和多个第二连接件6，多个第一连接件5和多个第二连接件6之间均固定连接有支撑板7，利用第一连接件5和第二连接件6分别与第一支架3和第二支架4的转动连接，使第一支架3和第二支架4旋转的同时，第一支架3和第二支架4之间的支撑板7能够保持水平平衡，并随着第一支架3和第二支架4的倾斜逐渐较低高度，便于交通工程建设中，材料的短距离运输和装卸，减少人力的消耗和对空间的占用，底板1顶部的一侧固定安装有支撑架8，支撑架8的内部开设有第一滑槽9，第一滑槽9的内部滑动连接有第一滑块10，第一滑块10的一侧转动连接有液压杆11，通过液压杆11的伸缩，推动装置的运行，两个第二支架4之间设置有连接杆12，液压杆11的输出端与连接杆12转动连接，第一滑槽9的内部转动连接有丝杆16，丝杆16贯穿第一滑块10并与第一滑块10螺纹连接，使丝杆16在转动时带动第一滑块10和液压杆11的位移，便于液压杆11推动第二支架4和第一支架3的倾斜和旋转，底板1的内壁固定安装有电机24，电机24的输出端与丝杆16固定连接，为丝杆16
的转动提供动力，两个第二支架4的内部均开设有第二滑槽13，第二滑槽13的内部滑动连接有第二滑块14，两个第二滑块14分别与连接杆12相对应的两端固定连接，对连接杆12进行限位，使连接杆12能够随着液压杆11的升降和伸缩带动第二支架4和第一支架3的倾斜和复位，支撑板7相对应的两侧均转动连接有限位器15，限位器15的内壁开设有第一凹槽17，第一凹槽17的内部滑动连接有限位块18，限位块18的底部固定连接有伸缩弹簧19，限位器15内部，且位于第一凹槽17的一侧开设有第二凹槽20，第二凹槽20的内部滑动连接有触发块21，触发块21与限位块18的一侧固定连接，便于从而外部控制限位块18的位移，从而快速解除对放置框2的固定，放置框2内壁相对应的两侧均开设有与限位器15和限位块18相配合的限位槽22和固定槽23，限位块18的一端为斜面，与伸缩弹簧19相配合，使限位块18受到限位槽22内壁的挤压后进入到第一凹槽17内部至固定槽23位置时，在伸缩弹簧19的反作用下进入到固定槽23内，对固定槽23进行限位，使放置框2快速固定在支撑板7上。
[0024]综上，该交通运输工程用装卸设备，使用时，启动底板1内部的电机24和第一滑块10一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输工程用装卸设备，包括底板(1)和放置框(2)，其特征在于：所述底板(1)顶部一侧相对应的两端均转动连接有第一支架(3)，所述底板(1)顶部远离第一支架(3)的一侧相对应的两端均转动连接有第二支架(4)，所述第一支架(3)和第二支架(4)的一侧分别转动连接有多个第一连接件(5)和多个第二连接件(6)，多个所述第一连接件(5)和多个所述第二连接件(6)之间均固定连接有支撑板(7)，所述底板(1)顶部的一侧固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)的内部开设有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)的内部滑动连接有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)的一侧转动连接有液压杆(11)，两个所述第二支架(4)之间设置有连接杆(12)，所述液压杆(11)的输出端与连接杆(12)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种交通运输工程用装卸设备，其特征在于：两个所述第二支架(4)的内部均开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的内部滑动连接有第二滑块(14)，两个所述第二滑块(14)分别与连接杆(12)相对应的两端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种交通运输工程用装卸设备，其特征在于：所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨青波，叶俊杰，何建新，
申请(专利权)人：杨青波，
类型：新型
国别省市：