一种后备箱盖转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后备箱盖转运车，涉及装配线转运工具技术领域，包括车体、托盘、固定装置、活动调节架和伸缩拉手，伸缩拉手焊接固定在车体的端部，车体的上端焊接固定有托盘，托盘上滑动设置有两个活动调节架，任意一个活动调节架上套设有两个固定装置。其使用时，首先根据制品的大小尺寸将两个活动调节架调节到适当的距离，然后将固定装置通过螺栓固定在两个活动调节架上，最后将钣金件制品放置在固定装置上，并利用真空吸盘将制品吸附固定，利用车体拖走即可。本实用新型专利技术机构坚固，稳定可靠，可以有效固定钣金件，具有一定的减震性能，解决了现有技术中由于汽车钣金件厚度较薄，抗塑性变形的能力差而导致制品转运过程中发生变形的问题。发生变形的问题。发生变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种后备箱盖转运车


[0001]本技术实施例涉及装配线转运工具
，具体涉及一种后备箱盖转运车。

技术介绍

[0002]在汽车装配生产的过程中，对于汽车外观要求是很高的，不仅要保证制品的安全运送，同时还要严格避免制品出现变形或产生划痕的情况，从而保证汽车外观的品质，然而有些汽车钣金件厚度较薄，且抗塑性变形的能力很差，在转运过程中极易发生变形，为此在装配生产线上需要一种稳定可靠，且能调节以配合多种型号的使用要求的转运设备，为此我方相应实际生产要求，提出本专利技术创造。

技术实现思路

[0003]为此，本技术实施例提供一种后备箱盖转运车，以解决现有技术中由于汽车钣金件厚度较薄，抗塑性变形的能力差而导致制品转运过程中发生变形的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0005]本技术公开了一种后备箱盖转运车，包括车体、托盘、固定装置、活动调节架和伸缩拉手，所述伸缩拉手焊接固定在车体的端部，所述车体的上端焊接固定有托盘，所述托盘上滑动设置有两个活动调节架，任意一个所述活动调节架上套设有两个固定装置。
[0006]进一步的，所述固定装置包括真空吸盘、连接弹簧和固定套管，所述活动调节架上套设有固定套管，所述固定套管与连接弹簧的一端固定连接，所述连接弹簧的另一端与真空吸盘相连。
[0007]进一步的，所述活动调节架包括滑块、立杆、组装接头和平杆，所述固定套管套设在平杆上，所述平杆的两端固定套设有两个组装接头，两个所述组装接头套设在两个立杆上，两个所述立杆的端部固定设置有两个滑块，两个所述滑块滑动设置在托盘上。
[0008]进一步的，所述托盘包括加压机构、导轨和托板，所述两个所述滑块滑动设置在两个导轨上，两个所述导轨螺接固定在托板上，所述托板上还设置有加压机构，所述加压机构与真空吸盘相连，所述托板固定设置在车体上端。
[0009]进一步的，所述加压机构包括旋转闭锁机构、传动齿轮、齿条活塞和加压气缸，所述托板上螺接固定有旋转闭锁机构，所述旋转闭锁机构与传动齿轮同轴固定，所述传动齿轮与齿条活塞啮合传动连接，所述齿条活塞活动插设在加压气缸内，所述加压气缸与真空吸盘连通。
[0010]进一步的，所述旋转闭锁机构包括空心转柄、复位弹簧、安装座和开锁压杆，所述传动齿轮与空心转柄同轴固定，所述空心转柄内插设有开锁压杆，所述开锁压杆在空心转柄内与复位弹簧相抵，所述开锁压杆的一端与安装座相抵，所述安装座内滑动套设有空心转柄，所述开锁压杆的另一端从空心转柄伸出。
[0011]进一步的，所述车体包括万向轮、底板和车架，所述托板焊接固定在车架上端，所
述车架底端焊接固定有底板，所述底板下方固定安装有四个万向轮。
[0012]进一步的，所述伸缩拉手包括拉手、固定螺栓和伸缩管，所述车架端部焊机固定有伸缩管，所述伸缩管上活动插设有拉手，所述拉手上螺接安装有固定螺栓。
[0013]本技术实施例具有如下优点：
[0014]本技术结构简单，性能可靠，通过真空吸盘来固定一些外观要求高的制品，防止外表受到刮伤，同时利用连接弹簧起到防震防应力集中的作用，可以有效对制品起到保护作用，同时本专利技术创造采用旋转闭锁的结构，来防止气压回弹，提高了使用的稳定性，避免发生吸盘松脱的问题，同时也更加便于人员操作，由此解决了现有技术中由于汽车钣金件厚度较薄，抗塑性变形的能力差而导致制品转运过程中发生变形的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术提供的一种后备箱盖转运车的立体图；
[0018]图2为本技术提供的一种后备箱盖转运车的伸缩拉手立体图；
[0019]图3为本技术提供的一种后备箱盖转运车的固定装置立体图；
[0020]图4为本技术提供的一种后备箱盖转运车的活动调节架立体图；
[0021]图5为本技术提供的一种后备箱盖转运车的托盘立体图；
[0022]图6为本技术提供的一种后备箱盖转运车的车体立体图；
[0023]图7为本技术提供的一种后备箱盖转运车的加压机构立体图；
[0024]图8为本技术提供的一种后备箱盖转运车的旋转闭锁机构剖视图；
[0025]图中：1车体；11万向轮；12底板；13车架；2托盘；21加压机构；21加压机构；211旋转闭锁机构；2111空心转柄；2112复位弹簧；2113安装座；2114开锁压杆；212传动齿轮；213齿条活塞；214加压气缸；22导轨；23托板；3固定装置；31真空吸盘；32连接弹簧；33固定套管；4活动调节架；41滑块；42立杆；43组装接头；44平杆；5伸缩拉手；51拉手；52固定螺栓；53伸缩管。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护
的范围。
[0027]如图1
‑
8，本技术公开了一种后备箱盖转运车，包括车体1、托盘2、固定装置3、活动调节架4和伸缩拉手5，所述伸缩拉手5焊接固定在车体1的端部，所述伸缩拉手5能调节长度，便于不同身高的人使用。所述车体1的上端焊接固定有托盘2，所述托盘2上滑动设置有两个活动调节架4，由此可以便于调节两个活动调节架4之间的距离，从而可以对不同类型大小的钣金件进行固定。任意一个所述活动调节架4上套设有两个固定装置3，两个固定装置3利用真空吸盘31固定，由此可以表面出现划伤制品表面，破坏外观的作用。
[0028]根据本技术提出的一个具体实施例，所述固定装置3包括真空吸盘31、连接弹簧32和固定套管33，所述活动调节架4上套设有固定套管33，固定套管33上插设有螺栓，并通过螺栓与平杆44相抵的方式，将固定套管33锁紧在平杆44上。所述固定套管33与连接弹簧32的一端固定连接，所述连接弹簧32的另一端与真空吸盘31相连，真空吸盘31吸附在钣金件上同时通过连接弹簧32起到减震缓冲的作用，从而避免制品受到震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后备箱盖转运车，其特征在于，包括车体(1)、托盘(2)、固定装置(3)、活动调节架(4)和伸缩拉手(5)，所述伸缩拉手(5)焊接固定在车体(1)的端部，所述车体(1)的上端焊接固定有托盘(2)，所述托盘(2)上滑动设置有两个活动调节架(4)，任意一个所述活动调节架(4)上套设有两个固定装置(3)。2.如权利要求1所述的一种后备箱盖转运车，其特征在于，所述固定装置(3)包括真空吸盘(31)、连接弹簧(32)和固定套管(33)，所述活动调节架(4)上套设有固定套管(33)，所述固定套管(33)与连接弹簧(32)的一端固定连接，所述连接弹簧(32)的另一端与真空吸盘(31)相连。3.如权利要求2所述的一种后备箱盖转运车，其特征在于，所述活动调节架(4)包括滑块(41)、立杆(42)、组装接头(43)和平杆(44)，所述固定套管(33)套设在平杆(44)上，所述平杆(44)的两端固定套设有两个组装接头(43)，两个所述组装接头(43)套设在两个立杆(42)上，两个所述立杆(42)的端部固定设置有两个滑块(41)，两个所述滑块(41)滑动设置在托盘(2)上。4.如权利要求3所述的一种后备箱盖转运车，其特征在于，所述托盘(2)包括加压机构(21)、导轨(22)和托板(23)，所述两个所述滑块(41)滑动设置在两个导轨(22)上，两个所述导轨(22)螺接固定在托板(23)上，所述托板(23)上还设置有加压机构(21)，所述加压机构(21)与真空吸盘(31)相连，所述托板(23)固定设置在车体(1)上端。5.如权利要求4所述的一种后备箱盖转运车，其特征在于，所述加压机构(21)包括旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长迎，
申请(专利权)人：天津恒亚通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：