一种电力塔杆运输埋设辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力塔杆运输埋设辅助装置，包括车体和立板，车体包括车轮和车架，车架通过轴承座固定在两个车轮之间的转轴上，车架的一端设置有拉手，立板为至少两个，且两两一组对称设置在车架的两侧；本实用新型专利技术通过车架和车轮的配合，在拉手推拉的作用下实现对电杆进行运输，通过轮子对电杆进行转运，降低人员的劳动强度，同时，立板对电杆进行限位，防止电杆在移动过程中来回滚动，保证电杆转运的稳定性，还能对其余设备进行运输。还能对其余设备进行运输。还能对其余设备进行运输。

【技术实现步骤摘要】
一种电力塔杆运输埋设辅助装置
[0001]
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[0002]本技术涉及供变电检修领域，特别是涉及一种电力塔杆运输埋设辅助装置。
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技术介绍
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[0004]电杆是电的桥梁，让电运输到各个地方，我们常见的电杆有木制电杆，有水泥电杆，它们的高度不一，矗立在平原山间，遍布在人们周围。电杆的总类很多，常见的如:混凝土电杆为用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆，电杆长度一般为4.5~15米。
[0005]由于混凝土电杆制作成本低、速度快、免维护等特点得到广泛的使用，尤其是在农村地区，直接采用混凝土电杆对输电线路进行架空铺设，由于混凝土电杆为提前预制成型，在进行铺设时，支架把制作好的混凝土电杆埋设在电杆坑基内即可完成混凝土电杆的铺设。
[0006]在对电杆进行铺设中，宽敞路边的电杆往往采用大型运输车进行运输并用大型吊机进行吊装铺设，但是当施工环境不适合大型机械进入时，如：农田、村落内狭窄的道路等，就需要通过人工肩背手提把电杆搬运到施工地方，这就造成了劳动强度的增加，延长施工周期。
[0007]
技术实现思路
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[0008]本技术所要解决的技术问题是：不适合大型机械设备进入施工情况下，需要人工对电杆进行运输，造成劳动强度增加、延长施工周期的问题。
[0009]本技术的一种技术方案是：一种电力塔杆运输埋设辅助装置，包括车体和立板，其特征是：所述车体包括车轮和车架，所述车架通过轴承座固定在两个车轮之间的转轴上，所述车架的一端设置有拉手，所述立板为至少两个，且两两一组对称设置在所述车架的两侧。
[0010]进一步的，所述立板上开设有螺孔，螺孔内贯穿有设置螺杆，且螺杆的外端设置有手柄，螺杆的内端设置有弧形板。
[0011]进一步的，所述螺杆与弧形板的外侧通过球头球窝连接。
[0012]进一步的，所述弧形板的内侧设置有橡胶防滑层。
[0013]进一步的，所述手柄包括手柄孔和贯穿其内的旋转杆。
[0014]进一步的，所述拉手的端部设置有拉杆，其与两个拉手和车架形成矩形框。
[0015]进一步的，所述拉杆的两端通过拉手上的通孔贯穿拉手，并向外延伸。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过车架和车轮的配合，在拉手推拉的作用下实现对电杆进行运输，通过轮子对电杆进行转运，降低人员的劳动强度，同时，立板对电杆进行限位，防止电杆在移动过程中来回滚动，保证电杆转运的稳定性，还能对其余设备进行运输。
[0018]2、本技术通过手柄转动螺杆，实现弧形板向电杆移动，最终与另外一个弧形板配合对电杆进行夹持，防止在运输过程中，电杆径向滚动的同时还防止轴向移动，防止电杆掉落，保证运输的稳定性。
[0019]3、本技术弧形板通过球头球窝进行活动连接，通过弧形板移动调整夹持方
向，实现对不同直径电杆进行夹持固定，适应性强。
[0020]4、本技术弧形板内侧橡胶防滑层的设置，进一步增加弧形板对电杆的摩擦力，进一步增加电杆在车体上放置的稳定性。
[0021]5、本技术手柄为手柄孔和贯穿其内的旋转杆，使旋转杆的轴线与螺杆的轴线的垂直，通过在旋转杆上施加旋转力，实现螺杆的转动，便于进行快速操作。
[0022]6、本技术拉杆与两个拉手和车架形成矩形框，实现拉杆对电杆的支撑，增加电杆与车体的接触面积，保证运输的稳定性，同时，人员能够通过拉杆推拉车体，便于进行运输操作；拉杆活动贯穿拉手，便于根据不同运输物体进行调整，同时，拉杆的延长更便于增加人们对车体施加的推拉力，便于对电杆的快速运输。
[0023]附图说明：
[0024]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请的结构示意图；
[0026]图2为本申请的使用结构示意图一；
[0027]图3为本申请的使用结构示意图二。
[0028]图中，1
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立板，2
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车轮，3
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车架，4
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转轴，5
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拉手，6
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螺杆，7
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弧形板，8
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橡胶防滑层，9
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旋转杆，10
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拉杆；A
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坑基、B
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电杆。
[0029]具体实施方式：
[0030]下面为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0031]在本技术中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]实施例一：
[0034]如图1
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图3所示，一种电力塔杆运输埋设辅助装置，包括车体和立板1，车体包括车轮2和车架3，车架3通过轴承座固定在两个车轮2之间的转轴4上，车架3的一端设置有拉手5，立板1为至少两个，且两两一组对称设置在车架3的两侧。
[0035]在本实施例中，通过车架3和车轮2的配合，在拉手5推拉的作用下实现对电杆B进行运输，通过轮子对电杆B进行转运，降低人员的劳动强度，同时，立板1对电杆B进行限位，防止电杆B在移动过程中径向来回滚动并掉落，保证电杆B转运的稳定性，还能对其余设备
进行运输。
[0036]使用时，通过吊车把电杆B吊放在立板1之间的车架3上，使电杆B在车轮2转轴4两侧的距离基本相同，实现车体两端平衡，人员对拉手5施加推拉力，实现车轮2转动，完成对电杆B的运输；当运输到电杆B坑基A处时，把电杆B的底端移动到坑基A上方，通过车架拉手端的向上旋转，使电杆B的底端伸入坑基A中，继续旋转车架，则电杆B倾斜放置在坑基A内，便于后续对电杆B的吊装扶正及埋设操作，在运输的同时，还实现了电杆B埋设的部分功能，提高工作效率。
[0037]实施例二：
[0038]如图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力塔杆运输埋设辅助装置，包括车体和立板，其特征是：所述车体包括车轮和车架，所述车架通过轴承座固定在两个车轮之间的转轴上，所述车架的一端设置有拉手，所述立板为至少两个，且两两一组对称设置在所述车架的两侧。2.根据权利要求1所述的电力塔杆运输埋设辅助装置，其特征是：所述立板上开设有螺孔，螺孔内贯穿有设置螺杆，且螺杆的外端设置有手柄，螺杆的内端设置有弧形板。3.根据权利要求2所述的电力塔杆运输埋设辅助装置，其特征是：所述螺杆与弧形板的外侧通...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟瑞娜，马义花，白炜炜，李源辉，王斐斐，丁恒，李雪，李博渊，
申请(专利权)人：郑国网河南省电力公司新郑市供电公司，
类型：新型
国别省市：