一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁施工的技术领域，具体涉及一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构。包括围护结构和拆除支架；河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰，围堰的一端围合，围堰的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；拆除支架包括沿着桥身方向布置的个以上的临时支撑墩，每个临时支撑墩包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向；每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁的两侧。因此本实用新型专利技术拆桥方法中很多施工都在预先设置的围护结构地面上进行，不仅避免在水中架设支架，也为老桥拆除后的新桥建设提供了支架架设等的施工平台，保证施工的安全性，提高拆除效率。提高拆除效率。提高拆除效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构


[0001]本技术涉及桥梁施工的
，具体涉及一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构。

技术介绍

[0002]随着城市化进程的不断推进，市政桥梁根据航道等级规划调整以及多年的车辆通行荷载，其刚度、强度和稳定性都有不同程度下降，已经不能满足交通通行以及航道通航的要求，因此越来越多的桥梁需要进行拆除重建。尤其是在人口分布密集的市区内拆除桥梁，拆除方法不仅要保证具备高效与安全，同时也要保证降低对周边居民造成的干扰。
[0003]系杆拱桥主要由拱肋、系杆及吊杆组成，结合了梁受弯、拱受压两种受力特点。拱肋两端的水平推力用拉杆承受，使拱脚支座不产生水平推力。根据系杆拱桥所具备的超静定结构体系受力特征，拱桥拆除时支架结构的架设以及拆除施工的先后顺序也有相应要求。基于此大部分系杆拱桥拆除时，需要在水中安装支架等支撑结构或者用船舶等载具来给拱桥的拱肋以及系梁等结构提供支架支撑，这都给拱桥拆除增加了施工难度与危险性。
[0004]目前传统的桥梁拆除方法就是机械拆除、爆破拆除和静态破碎等。其中爆破拆除方法不仅噪声大、危险系数高，而且可能会对既有结构造成不同程度的扰动破坏，因此在人流量大、交通繁忙的区域并不适用；此外机械拆除方法在大型桥梁结构拆除中，由于施工效率低，会导致工期延长。

技术实现思路

[0005]鉴于
技术介绍
中的问题，本技术提出一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构，该拆除方法中很多施工都在预先设置的围护结构地面上进行，不仅避免在水中架设支架，也为老桥拆除后的新桥建设提供了支架架设等的施工平台，拟解决拱桥拆除时拆除支架架设难度大，安装拆除步骤繁琐的问题，保证施工的安全性，提高拆除效率。
[0006]为了达到上述目的，本技术具体技术方案如下：
[0007]一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构，包括横跨河道上方的拱桥桥身，还包括围护结构和拆除支架；
[0008]河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰，围堰的一端围合，围堰的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；
[0009]所述拆除支架包括沿着桥身方向布置的4个以上的临时支撑墩31，每个临时支撑墩31包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向上，相邻钢管桩组的上部通过上贝雷架32连接固定，位于拱桥中部的相邻钢管桩组的下部通过下贝雷架33连接固定；
[0010]每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁28的两侧。
[0011]进一步，每个所述钢管桩组的顶端设有一对支撑板34，分别水平布置在对应拱肋24的上、下端。
[0012]进一步，围堰1包括插设在河道上双排木桩11，双排木桩11的顶部对应设有一对圆木围檩12，且一对圆木围檩12之间通过一对拉钢筋13进行拉紧，使得双排木桩11的上部加固形成围堰坝体，围堰坝体内铺设高强度薄膜，并填筑黏土、打设钢管桩，围堰坝体内设有水平横向的工字钢横梁增加整体稳定性。
[0013]本技术的有益技术效果：
[0014]本技术包括围护结构和拆除支架，拆除支架直接架设在围护结构内，避免在水中架设支架，提高施工效率，降低施工风险；同时在拆除横梁的中间段、拱肋和拱桥纵梁纵梁时，使用到的履带吊布置在围护结构的地面上，避免搭设施工台支架，在围堰上进行吊装和拆除等施工以及拱桥拆卸结构的运送处理等更便捷，此外围护结构除了提供旧桥的拆除作业平台，也可以为新桥的建设提供施工作业平台，提高拱桥拆除新建的施工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术一种基于围堰结构的系杆拱桥拆除结构的结构示意图。
[0016]图2为图1的结构示意图。
[0017]图3为图1的俯视图。
[0018]图4为拱桥拆除段划分的结构示意图。
[0019]图5为本技术系杆拱桥的结构示意图。
[0020]图6为本技术拆除支架的结构示意图。
[0021]图7为本技术基于围堰结构的系杆拱桥拆除方法的流程图。
[0022]图8为步骤5）中S2的施工过程示意图。
[0023]图9为步骤5）中S1的施工过程示意图。
[0024]图10为步骤5）中S3的施工过程示意图。
[0025]图11为步骤7）中拱肋拆除的过程示意图。
[0026]图12为本技术水平拱肋吊起示意图。
[0027]图13为本技术倾斜拱肋吊起示意图。
[0028]附图中的标记为：1围堰、11两排木桩、12一对圆木围檩、13一对拉钢筋、21人行道板、22行车道板、23拱桥系杆、24拱肋、241连接风撑、242一对三角板、243一对分隔三角板、25拱桥横梁、26拱脚、27拱桥吊杆、28拱桥纵梁、3拆除支架、31临时支撑墩、32上贝雷架、33下贝雷架、34一对支撑板、41主墩承台、42引桥。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]实施例1
[0031]见图1和图3，一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构，包括横跨河道上方的拱桥桥身，还包括围护结构和拆除支架；
[0032]河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰1，围堰1的一端围合，围堰1的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；
[0033]见图6所述拆除支架包括沿着桥身方向布置的4个以上的临时支撑墩31，每个临时支撑墩31包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向上，相邻钢管桩组的上部通过上贝雷架32连接固定，位于拱桥中部的相邻钢管桩组的下部通过下贝雷架33连接固定；
[0034]每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁28的两侧。
[0035]每个所述钢管桩组的顶端设有一对支撑板34，分别水平布置在对应拱肋24的上、下端。
[0036]见图2，围堰1包括插设在河道上双排木桩11，双排木桩11的顶部对应设有一对圆木围檩12，且一对圆木围檩12之间通过一对拉钢筋13进行拉紧，使得双排木桩11的上部加固形成围堰坝体，围堰坝体内铺设高强度薄膜，并填筑黏土、打设钢管桩，围堰坝体内设有水平横向的工字钢横梁增加整体稳定性。
[0037]实施例2
[0038]见图7，上述拆除结构的系杆拱桥的拆除方法，具体包括以下施工步骤，见图5，为系杆拱桥的结构示意图，系杆拱桥被分为7段拆除段，利用已搭设的拆除支架3拆除每段，且按照先中间后两端的方式拆除7段，
[0039]具体见图4所示，拱桥吊杆27依次编号1~20，编号11~13为A1节段、编号14~17为B1节段、编号7~10为B2节、编号18~20为C1节段、编号21~23为C2节段、编号4~6为D1节段、编号1~3为D2节段，按照A1节段
→
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构，包括横跨河道上方的拱桥桥身，其特征在于：还包括围护结构和拆除支架；河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰，围堰的一端围合，围堰的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；所述拆除支架包括沿着桥身方向布置的4个以上的临时支撑墩（31），每个临时支撑墩（31）包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向上，相邻钢管桩组的上部通过上贝雷架（32）连接固定，位于拱桥中部的相邻钢管桩组的下部通过下贝雷架（33）连接固定；每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁（28...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建勇，舒亚明，王向锋，汪亦显，余秀平，李勇海，刘爽，左小晗，狄鹏，施炎坤，杨嘉毅，钟剑，黄河，
申请(专利权)人：中铁四局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：