一种便于压缩垃圾的电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开一种便于压缩垃圾的电动三轮车，包括驾驶室、车架，所述驾驶室安装在车架前端，车架上安装箱体，所述箱体顶部设有卸货口，在箱体上设置压缩机构，所述压缩机构可从卸货口向下压入箱体内部；所述箱体尾端设置挂桶机构，所述挂桶机构用于放置垃圾回收桶，将垃圾回收桶倾倒到箱体内部；所述压缩机构包括伸缩杆一、压缩盖板，所述压缩盖板通过连杆和摆臂铰接在伸缩杆上；所述挂桶机构包括主架、短臂和长臂，所述主架通过短臂和长臂铰接在箱体上且主架上连接伸缩杆三，所述伸缩杆三带动主架上翻下放运动；本实用新型专利技术结构设计合理、操作简单，通过液压操纵杆操控垃圾回收桶将垃圾从卸货口投入到箱体内，再利用压缩机构将垃圾压缩在箱体内，充分利用箱体内存放空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于压缩垃圾的电动三轮车


[0001]本技术涉及，尤其涉及一种便于压缩垃圾的电动三轮车。

技术介绍

[0002]现有小型垃圾车的主体为沿用多年的简易人力三轮车，垃圾箱体安放在车身后面，工作人员需人力驱动垃圾车，且倾倒垃圾时，需手动倾斜垃圾箱体，劳动强度大，工作效率低。同时随着城市环境的日益改善，对垃圾车的造型也提出更高要求，式样陈旧的垃圾车无法满足这一要求，其与城市的建筑、公共设施等显得格格不入。四轮的垃圾清扫车，因其体积较大、价格昂贵，还无法大规模地推广使用，在狭窄的街道、巷子里使用不便，针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构设计合理、操作简单、方便运输的便于压缩垃圾的电动三轮车。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种便于压缩垃圾的电动三轮车，包括驾驶室、车架，所述驾驶室安装在车架前端，车架上安装箱体，所述箱体顶部设有卸货口，在箱体上设置压缩机构，所述压缩机构可从卸货口向下压入箱体内部；所述箱体尾端设置挂桶机构，所述挂桶机构用于放置垃圾回收桶，将垃圾回收桶倾倒到箱体内部；所述压缩机构包括伸缩杆一、压缩盖板，所述压缩盖板通过连杆和摆臂铰接在伸缩杆上；所述挂桶机构包括主架、短臂和长臂，所述主架通过短臂和长臂铰接在箱体上且主架上连接伸缩杆三，所述伸缩杆三带动主架上翻下放运动。
[0005]作为本技术的进一步优选方案，所述箱体通过倾斜架和伸缩杆二连接到车架上。
[0006]作为本技术的进一步优选方案，所述车架下方设置可伸缩支腿，所述可伸缩支腿采用液压或气动方式。
[0007]作为本技术的进一步优选方案，所述车架侧边设置液压操纵杆。
[0008]作为本技术的进一步优选方案，所述车架侧边设置吊耳，在吊耳上安装板簧。
[0009]作为本技术的进一步优选方案，所述伸缩杆一、伸缩杆二和伸缩杆三均可采用液压或气动方式。
[0010]与现有技术相比，本技术具有的有益效果如下：本技术结构设计合理，通过在箱体顶部安装压缩机构，通过压缩机构对箱体内的垃圾进行压缩，提高了箱体的容积率，提供垃圾回收效率；通过在车架底部安装液压支腿，能够提供整个电动三轮支撑，稳定车身，便于箱体后翻高位卸货；利用若干伸缩杆，实现机械化操作，降低人员劳动力，提高工作效率。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图。
[0013]图2为箱体后翻结构示意图。
[0014]图3为压缩机构下压结构示意图。
[0015]图4为挂桶机构上翻示意图。
[0016]其中，1
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驾驶室，2
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车架，3
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箱体，4
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压缩机构：401
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伸缩杆一，402
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压缩盖板，5
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挂桶机构：501
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主架，502
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短臂，503
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长臂，6
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可伸缩支腿，7
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液压操纵杆，8
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连杆，9
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摆臂，10
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吊耳，11
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板簧。
具体实施方式
[0017]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创作性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护的范围。
[0018]如图1
‑
4所示，一种便于压缩垃圾的电动三轮车，包括驾驶室1、车架2，所述驾驶室1安装在车架2前端，车架2上安装箱体3，所述箱体3顶部设有卸货口，在箱体3上设置压缩机构4，所述压缩机构4可从卸货口向下压入箱体内部；所述箱体3尾端设置挂桶机构5，所述挂桶机构5用于放置垃圾回收桶，将垃圾回收桶倾倒到箱体内部；
[0019]所述压缩机构4包括伸缩杆一401、压缩盖板402，所述压缩盖板402通过连杆8和摆臂9铰接在伸缩杆401上；
[0020]所述挂桶机构5包括主架501、短臂502和长臂503，所述主架501通过短臂502和长臂503铰接在箱体3上且主架501上连接伸缩杆三，所述伸缩杆三带动主架501上翻下放运动。
[0021]优选地，所述箱体3通过倾斜架和伸缩杆二连接到车架2上。
[0022]优选地，所述车架2下方设置可伸缩支腿6，所述可伸缩支腿6采用液压或气动方式。
[0023]优选地，所述车架2侧边设置液压操纵杆7。
[0024]优选地，所述车架2侧边设置吊耳10，在吊耳10上安装板簧11。
[0025]优选地，所述伸缩杆一401、伸缩杆二和伸缩杆三均可采用液压或气动方式。
[0026]实施例：
[0027]图1、3，电动三轮车初始状态，压缩盖板402通过连杆8和摆臂9铰接在伸缩杆一401上，伸缩杆一401的运行可以带动压缩盖板402的运行轨迹，当从卸货口倾倒入垃圾后，可以推动压缩盖板402压入卸货口内将垃圾进行压缩，释放更多的箱体3空间用来存放更多垃圾。
[0028]如图4，在主架501上放垃圾回收桶，由于短臂502和长臂503是铰接在主架501上且
在主架501上安装了伸缩杆三，当伸缩杆三运行可以带动主架上翻下放的操作行经，使垃圾回收桶内垃圾从卸货口倾倒入箱体3内，实现垃圾的收集。
[0029]如图2，当将收集的垃圾统一运到回收站，通过操作液压操纵杆7将箱体3后翻倾倒，可伸缩支腿6立于地面，提供车架2支撑力，稳固车架，通过箱体3两侧的伸缩杆二将箱体3掀起来，从卸货口倒出垃圾。
[0030]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于压缩垃圾的电动三轮车，包括驾驶室(1)、车架(2)，其特征在于：所述驾驶室(1)安装在车架(2)前端，车架(2)上安装箱体(3)，所述箱体(3)顶部设有卸货口，在箱体(3)上设置压缩机构(4)，所述压缩机构(4)可从卸货口向下压入箱体内部；所述箱体(3)尾端设置挂桶机构(5)，所述挂桶机构(5)用于放置垃圾回收桶，将垃圾回收桶倾倒到箱体内部；所述压缩机构(4)包括伸缩杆一(401)、压缩盖板(402)，所述压缩盖板(402)通过连杆(8)和摆臂(9)铰接在伸缩杆一(401)上；所述挂桶机构(5)包括主架(501)、短臂(502)和长臂(503)，所述主架(501)通过短臂(502)和长臂(503)铰接在箱体(3)上且主架(501)上连接伸缩杆三，所述伸缩杆三带动...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵显磊，张香春，张严，
申请(专利权)人：江苏松科电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：