一种可车载的链条刮板式卸料装置制造方法及图纸

一种可车载的链条刮板式卸料装置，包括链条刮板机构和装料机构；装置包括底板与两侧的翼板，两个翼板的两端设置封板，底板、两侧的翼板以及翼板两端设置的封板，可以形成一个顶部具有开口的容纳空间，容纳空间可以用来盛装物料；完成运输后，需要将物料卸载，卸料时，通过操作电控箱，电控箱内部具有控制系统，电控箱操作第二液压杆，将开口打开，卸料开始，再通过电控箱操作第一液压杆控制两块翼板转动，转动后，翼板的内腔朝向底板，可使得翼板上的物料卸料充分；此外底板上设置有卸料装置链条式刮板，链条式刮板主要是通过链条连接刮板，链条可控制刮板的运动，从而将底部的物料向封板上的开口处刮除，从而可以将底部的物料卸除干净，完成充分卸料。完成充分卸料。完成充分卸料。

【技术实现步骤摘要】
一种可车载的链条刮板式卸料装置


[0001]本技术涉及一种卸料装置，具体涉及一种可车载的链条刮板式卸料装置。

技术介绍

[0002]现有的一些装载的卸料装置，有一部分是直接用液压杆，将其部分顶起，开口设置在与气缸相对的一端，可以将装载的物料卸下，但是由于只是装载缸是直接一侧抬起，侧面会存在侧壁卸料不够充分，并且传统的方形结构箱，会有卸料死角，存在卸料不干净的问题。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种可车载的链条刮板式卸料装置，解决装载时侧壁卸料不够充分以及卸料不干净的问题。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种可车载的链条刮板式卸料装置，包括链条刮板机构和装料机构；装料机构包括底板，底板上设置可转动的第一液压杆对称连接两块翼板，两块翼板的两端设置有两块封板，形成具有顶部开口的容纳空间，第一液压杆可推动两块翼板转动，两块翼板靠近底板的一侧均设置为弧形状，容纳空间的外层设置保温结构；链条刮板机构包括链条与刮板，刮板设置多个由链条连接，刮板紧贴底板设置，链条可拉动刮板运动；两块封板的其中一块封板上设置有开口，开口上设置有封口板，封口板通过第二液压杆可转动连接于具有开口的封板，第二液压杆控制封口板的转动从而控制开口的打开或闭合；还包括液压油箱以及多根液压管，为第一液压杆、第二液压杆以及链条提供动力；以及电控箱，内设控制系统用于控制装置的工作状态。
[0006]本装置是这样实现的：装置包括底板与两侧的翼板，两个翼板的两端设置封板，底板、两侧的翼板以及翼板两端设置的封板，可以形成一个上部具有开口的容纳空间，容纳空间可以用来盛装物料；完成运输后，需要将物料卸载，卸料时，通过操作电控箱，电控箱内部具有控制系统，电控箱操作第二液压杆，将开口打开，卸料开始，再通过电控箱操作第一液压杆控制翼板转动，转动后，翼板的内腔朝向底板，可使得翼板上的物料卸料充分；此外底板上设置有卸料装置链条式刮板，链条式刮板主要是通过链条连接刮板，链条可控制刮板的运动，从而将底部的物料向封板上的开口处刮除，从而可以将底部的物料卸除干净，完成充分卸料。
[0007]两块翼板靠近底板的一侧均设置为弧形状，设置为弧形状主要是便于连接第一液压杆，方便卸料时的转动，另外，弧形结构承重分布均匀，物料装载较多时不易发生侧翻；容纳空间的外层设置保温结构，用于物料运输保温，且设置的弧形翼板，可使得保温效果较好，弧形结构不会有保温死角；
[0008]进一步地，底板包括二级仓板和支撑板，二级仓板两侧边连接支撑板，支撑板上设置铰链组连接液压杆从而连接翼板。底板上需要连接链条式刮板，所以需要将底板设置为
两部分，另设支撑板支撑翼板可保证翼板的稳定性。
[0009]进一步地，底板上还设置有限位框，限位框连接于底板，翼板抵接限位框，限位框上设置有横梁。限位框连接在底板上的主要作用是抵接翼板，保证翼板的位置，不会出现翼板的内腔朝上的状况，同时为翼板提供承力点，保证翼板承力稳定；
[0010]进一步地，底板上设置有支撑杆，支撑杆连接封板的两侧边。支撑杆的作用时保证两侧封板的稳定性。
[0011]进一步地，底板上设置有多根承力杆，包括第一承力杆与第二承力杆，第一承力杆连接于底板上的铰链处与支撑杆上，第二承力杆连接于底板上的铰链处与限位框上。第一承力杆与第二承力杆的作用是在推动翼板时，液压杆受力大，为液压杆分别承部分力，增长液压杆的使用寿命。
[0012]进一步地，链条机构包括转动轮，转动轮上设置有液压马达，链条连接于转动轮上，液压马达通过控制转动轮的转动控制链条运动。链条的转动控制刮板的转动，控制卸料是否干净充分，通过马达控制链条，保证可操作性。
[0013]进一步地，刮板抵接二级仓板，且刮板靠近二级仓板的一侧设置棱边结构。设置棱边结构的目的是保证整个刮料过程更干净，特别是对于一些细小的物料，尤为合适。
[0014]进一步地，两块封板包括前端封板与后端封板，前端封板高于后端封板，开口设置于后端封板，后端封面外表面设置铰链组连接第二液压杆。前端封板在实际应用中需要连接在车的前端，设置较高的封板连接后可以对车头具有保护。
[0015]进一步地，封口板通过双铰链连接于开口边缘靠近第二液压杆的一侧。将封口板连接在封板上封板将通过铰链承受封口板的重量，不会将封口板的重量全靠第二液压杆支撑，从而保护第二液压杆。
[0016]进一步地，液压油箱设置于底远离容纳空间的一侧或前端封板上，电控箱设置于底板上靠近后端封板的一侧。液压油箱设置位置要容易加油，且容易布置液压油管，所以上述液压油箱的位置为较优选的位置，另外电控箱需要方便操作，特别是在卸料的时候，需要控制开口的打开，要根据卸料控制翼板的转动和链条以及刮板的运动，所以设置于开口位置方便观察卸料，也方便操作。
[0017]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0018]一种可车载的链条刮板式卸料装置，包括链条刮板机构和装料机构；装料机构包括底板和可转动的刮板，翼板可转动且转动后内腔朝下，翼板下端呈现弧形，从而保证卸料充分，无卸料死角，且底板上还设置有链条式链条刮板机构，链条式链条刮板机构可以通过液压控制链条的运动，从而控制刮板的运动，可将物料充分的卸载干净。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0020]图1为本技术实施例提供的整个装置的三维装配的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例提供的整个装置的俯视图的结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的整个装置的链条刮板机构的结构示意图。
[0023]附图中标记及对应的零部件名称：
[0024]1‑
底板，101
‑
二级仓板，102
‑
支撑板，2
‑
翼板，3
‑
封板，301
‑
前封板，302
‑
后封板，4
‑ꢀ
铰链组，5
‑
第一液压杆，6
‑
限位框，601
‑
横梁，7
‑
封口板，8
‑
支撑杆，9
‑
第二液压杆，10
‑ꢀ
双铰链，11
‑
链条刮板机构，12
‑
第一承力杆，13
‑
第二承力杆，14
‑
刮板，15
‑
链条，16
‑
轮滑， 17
‑
转轴，18
‑
液压油箱，19
‑
电控箱。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可车载的链条刮板式卸料装置，其特征在于，包括链条刮板机构(11)和装料机构；装料机构包括底板(1)，底板(1)上设置可转动的第一液压杆(5)对称连接两块翼板(2)，两块所述翼板(2)的两端设置有两块封板(3)，形成具有顶部开口的容纳空间，第一液压杆(5)可推动两块翼板(2)转动；链条刮板机构(11)包括链条(15)与刮板(14)，所述刮板(14)设置多个，由链条(15)连接，刮板(14)紧贴底板(1)设置，链条(15)可拉动刮板(14)运动；两块所述封板(3)的其中一块封板(3)上设置有开口，所述开口上设置有封口板(7)，所述封口板(7)通过第二液压杆(9)可转动连接于具有开口的封板(3)，所述第二液压杆(9)控制封口板(7)的转动从而控制开口的打开或闭合；还包括液压油箱(18)以及多根液压管，为第一液压杆(5)、第二液压杆(9)以及链条(15)提供动力；以及电控箱(19)，内设控制系统用于控制装置的工作状态。2.根据权利要求1所述的一种可车载的链条刮板式卸料装置，其特征在于，所述底板(1)包括二级仓板(101)和支撑板(102)，所述二级仓板(101)两侧边连接支撑板(102)，支撑板(102)上设置铰链组连接所述液压杆从而连接翼板(2)。3.根据权利要求1所述的一种可车载的链条刮板式卸料装置，其特征在于，所述底板(1)上还设置有限位框(6)，所述限位框(6)连接于底板(1)，所述翼板(2)抵接限位框(6)，限位框(6)上设置有横梁(601)。4.根据权利要求1所述的一种可车载的链条刮板式卸料装置，其特征在于，所述底板(1)上设置有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)连接所述封板(3)的两侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨川，
申请(专利权)人：四川泓允承建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：