一种机头链轮及其生产工艺制造技术

本申请涉及刮板输送机的技术领域公开了一种机头链轮及其生产工艺，其中机头链轮包括链轮本体、连接筒和同步结构，同步结构使得链轮本体跟随连接筒同步转动，从而减少连接筒与链轮本体之间的焊缝开裂，导致链轮本体和连接筒连接失效的情况发生；其中机头链轮的生产工艺包括活塞环的安装、组装机头链轮和焊接，可以达到方便工厂对机头链轮进行生产的效果。以达到方便工厂对机头链轮进行生产的效果。以达到方便工厂对机头链轮进行生产的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种机头链轮及其生产工艺


[0001]本申请涉及刮板输送机的
，尤其是涉及一种机头链轮及其生产工艺。

技术介绍

[0002]刮板输送机在采煤作业中，不仅是起到运送煤和物料的作用，而且还起到采煤机的运行轨道的作用，因此成为现代化采煤工艺中不可缺少的主要设备。机头链轮为刮板输送机中最为重要机构，机头链轮在刮板输送机中起到对链条传递动力的作用。
[0003]在相关技术中，机头链轮包括链轮本体和两个分别设置在链轮本体两端的连接筒，每个连接筒的内壁上均开设有键槽用于与刮板输送机上的传动轴插接配合，两个连接筒均与链轮本体同轴设置，并且每个连接筒均通过焊接的方式与链轮本体固定连接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为连接筒和链轮本体的壁厚较大，连接筒和链轮本体之间的焊缝无法在连接筒和链轮本体的壁厚方向上将连接筒和链轮本体进行贯穿；在安装了上述机头链轮的刮板输送机工作时，链条的负荷较大，继而使得链轮本体和连接筒之间产生较大的扭力，从而使得连接筒和链轮本体之间的焊缝容易开裂，最终导致链轮本体和连接筒容易连接失效。

技术实现思路

[0005]为了缓解链轮本体和连接筒之间的焊缝开裂导致链轮和连接筒连接失效的问题，本申请的第一目的是提供一种机头链轮。
[0006]本申请提供的一种机头链轮采用如下的技术方案：一种机头链轮，包括链轮本体和分别设置在链轮本体两端的两个连接筒，每个所述连接筒的内壁上均开设有键槽，其特征在于：所述链轮本体和连接筒之间设置有同步结构，所述链轮本体在所述同步结构的作用下与所述连接筒同步转动。
[0007]通过采用上述技术方案，对机头链轮进行组装时，将一个连接筒连接在链轮本体的一端，另一个连接筒连接在链轮本体的另一端，继而使得连接筒和链轮本体通过同步结构连接在一起；使用机头链轮时，传动轴插入连接筒中并与连接筒中的键槽配合，传动轴带动连接筒转动时，连接筒带动链轮本体转动，连接筒在同步结构的作用下带动链轮本体转动；通过设置同步结构，减少了机头链轮所受扭力较大时，链轮本体和连接筒之间焊缝开裂的情况发生，进而减少链轮本体和连接筒之间焊缝开裂导致链轮本体和连接筒连接失效的情况发生。
[0008]可选的，所述同步结构包括两个同步管，每个所述同步管垂直于自身轴向的截面均为多边形，所述同步管与所述连接筒一一对应设置，每个所述同步管均与对应的连接筒同轴固定连接，所述链轮本体的两端均对应所述同步管开设有同步腔，每个所述同步管均插入对应的同步腔中。
[0009]通过采用上述技术方案，对机头链轮进行组装时，将一个连接筒放置到链轮本体的一端，另一个连接筒放置到链轮本体的另一端，然后将两个连接筒均朝向靠近链轮本体
的方向运动，继而使得同步管插入对应的同步腔中，从而使得连接筒转动时，连接筒通过同步管和同步腔的配合带动链轮本体转动，进而实现连接筒和链轮本体的同步转动。
[0010]可选的，每个所述同步管垂直于自身轴向的截面均为正八边形，每个所述同步管的周侧面上均开设有第一环槽，每个所述第一环槽中均卡接有活塞环，每个所述同步腔的腔壁上均开设有第二环槽，每个所述活塞环均卡接在对应的所述第二环槽中。
[0011]通过采用上述技术方案，对连接筒和链轮本体进行组装时，先将活塞环卡接至同步管上的第一环槽中，然后再将同步管插入同步腔中；将同步管插入同步腔中时，需要对活塞环进行按压，继而使得活塞环发生变形，并且活塞环的直径变小，从而使得活塞环插入同步腔中，最终使得活塞环卡接在第二环槽中，即实现连接筒与链轮本体的连接，通过设置活塞环可以减少连接筒与链轮本体分离的情况发生，进而增加连接筒与链轮本体的连接稳定性。
[0012]可选的，每个所述同步腔的腔口处均开设有导向孔，所述导向孔的直径沿靠近所述连接筒的方向逐渐增大，所述导向孔直径较大一端的直径等于所述活塞环的外径，所述导向孔直径较小一端的直径等于所述同步管截面正八边形内切圆的直径。
[0013]通过采用上述技术方案，将同步管插入同步腔中时，先将同步管的一端插入同步腔中，继而使得活塞环进入导向孔中，继续将同步管向同步腔中插入，活塞环在导向孔的作用下发生形变，从而使得活塞环越过导向孔与同步腔的腔壁抵触，活塞环运动至第二环槽所在的位置后，活塞环恢复形变并卡接至第二环槽中，通过设置导向孔，可以达到方便工作人员将活塞环卡接至第二环槽中的效果。
[0014]可选的，每个所述连接筒均与所述链轮本体抵触。
[0015]通过采用上述技术方案，对机头链轮进行组装完成后，同步管插入同步腔中，连接筒与链轮本体相互靠近的端部抵触，从而减少机头链轮工作时，物料掉入链轮本体和连接筒之间间隙的情况发生。
[0016]可选的，每个所述同步管与所述链轮本体相互靠近的端部均焊接在一起。
[0017]通过采用上述技术方案，将连接筒与链轮本体抵触在一起后，然后再通过焊接的方式将链轮本体和连接筒焊接在一起，从而实现进一步对链轮本体和连接筒进行固定，进而进一步增加链轮本体和连接筒的连接稳定性。
[0018]为了便于工厂对机头链轮进行生产，本申请的第二目的是提供一种机头链轮的生产工艺。
[0019]本申请提供的一种机头链轮的生产工艺采用如下的技术方案：一种机头链轮的生产工艺，包括以下步骤：S1，活塞环的安装，将活塞环卡接在第一环槽中；S2，组装机头链轮，将组装好的连接筒连接在链轮本体上，一个同步管插入一个同步腔中，同时活塞环卡接进第二环槽中，连接筒与链轮本体抵触；S3，焊接，将连接筒和链轮本体相互靠近的端部焊接在一起。
[0020]通过采用上述技术方案，对机头链轮进行生产时，先对连接筒进行组装，将活塞环卡接在第一环槽中，然后再将组装好的连接筒连接在链轮本体上，继而使得一个同步管插入一个同步腔中，同步管上的活塞环卡接至对应的第二环槽中，连接筒与链轮本体抵触，最后再对连接筒和链轮本体相互靠近的位置进行焊接，进而达到便于工厂对机头链轮进行生
产的效果。
[0021]可选的，还包括S4，清理焊渣，对连接筒和链轮本体上的焊渣进行清理并使用车床对连接筒和链轮本体之间的焊缝进行车削。
[0022]通过采用上述技术方案，将连接筒和链轮本体焊接在一起后，对连接筒和链轮本体上由于焊接产生的焊渣进行清理，并对清理后的链轮本体和连接筒进行车削，从而减少链轮本体和连接筒上的焊渣加速连接筒和链轮本体生锈的情况发生，进而增加链轮本体和连接筒的使用寿命。
[0023]可选的，于步骤S4中用到的车床包括车床本体和设置在车床本体上的清渣组件，所述清渣组件用于对连接筒和链轮本体上的焊渣进行清理。
[0024]通过采用上述技术方案，将连接筒和链轮本体连接在一起后，将组装好的机头链轮放置到车床本体上，然后将车床本体上顶针的一端插入一个连接筒中，车床本体上的三爪卡盘插入另一个连接筒中，继而使得连接筒和链轮本体在顶针和三爪卡盘的作用下抵紧，并且在对链轮本体和连接筒进行焊接时，车床本体的三爪卡盘转动，可以实现对链轮本体和连接筒需要焊接位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机头链轮，包括链轮本体（100）和分别设置在链轮本体（100）两端的两个连接筒（200），每个所述连接筒（200）的内壁上均开设有键槽（210），其特征在于：所述链轮本体（100）和连接筒（200）之间设置有同步结构，所述链轮本体（100）在所述同步结构的作用下与所述连接筒（200）同步转动。2.根据权利要求1所述的一种机头链轮，其特征在于：所述同步结构包括两个同步管（300），每个所述同步管（300）垂直于自身轴向的截面均为多边形，所述同步管（300）与所述连接筒（200）一一对应设置，每个所述同步管（300）均与对应的连接筒（200）同轴固定连接，所述链轮本体（100）的两端均对应所述同步管（300）开设有同步腔（220），每个所述同步管（300）均插入对应的同步腔（220）中。3.根据权利要求2所述的一种机头链轮，其特征在于：每个所述同步管（300）垂直于自身轴向的截面均为正八边形，每个所述同步管（300）的周侧面上均开设有第一环槽（310），每个所述第一环槽（310）中均卡接有活塞环（311），每个所述同步腔（220）的腔壁上均开设有第二环槽（221），每个所述活塞环（311）均卡接在对应的所述第二环槽（221）中。4.根据权利要求3所述的一种机头链轮，其特征在于：每个所述同步腔（220）的腔口处均开设有导向孔（222），所述导向孔（222）的直径沿靠近所述连接筒（200）的方向逐渐增大，所述导向孔（222）直径较大一端的直径等于所述活塞环（311）的外径，所述导向孔（222）直径较小一端的直径等于所述同步管（300）截面正八边形内切圆的直径。5.根据权利要求2所述的一种机头链轮，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学军，潘志斌，王林雨，王凤站，
申请(专利权)人：莱芜市万方煤矿机械有限公司，
类型：发明
国别省市：