油分离器、冷凝器和制冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油分离器、冷凝器和制冷系统。其中，油分离器包括壳体，并且在所述壳体上设置有贯通的进气口，壳体的内部设置有挡油机构；将进气口的贯通方向作为第一方向，将垂直于挡油机构的方向作为第二方向，第一方向与第二方向存在夹角。冷凝器包括冷凝组件和上述油分离器，这样设置，可以减少或避免部分制冷剂携带油滴直接逃逸，进而提升冷媒中油滴和气态制冷剂的分离效率。和气态制冷剂的分离效率。和气态制冷剂的分离效率。

【技术实现步骤摘要】
油分离器、冷凝器和制冷系统


[0001]本申请涉及制冷领域，尤其涉及一种油分离器、冷凝器和制冷系统。

技术介绍

[0002]在制冷系统中的压缩机，尤其是螺杆压缩机，因容量大、机组效率高、可靠性高等优势，在制冷系统中得到广泛的应用。螺杆式压缩机在使用的过程中，转速较快，产生的热量较高。润滑油能够起到带走压缩热并带出机器的作用，此外还具有密封、润滑、降低噪音等作用。
‑
[0003]另外，螺杆式压缩机排出的气态制冷剂与油滴的混合物，如果不将其中的油滴分离，就会在热交换器的管壁上结成一层油膜，油膜的导热系数很小，这将使得换热器的传热效率大大降低，从而降低了制冷效率。
[0004]因此，如何提升气态制冷剂与油滴分离的效率是目前面临的问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种油分离器、冷凝器和制冷系统，其可提高制冷剂和油滴的分离效率。
[0006]本申请的第一方面，提供一种油分离器，用于分离冷媒中的油液，所述油分离器包括壳体，所述壳体上设置有贯通的进气口，所述壳体的内部设置有挡油机构；
[0007]将所述进气口的贯通方向作为第一方向，将垂直于所述挡油机构的方向作为第二方向，所述第一方向与所述第二方向存在夹角。
[0008]进一步地，所述油分离器中设置有变向机构，所述变向机构包括导流面，所述导流面倾斜设置，并且，所述导流面朝向所述进气口和所述挡油机构；所述导流面用于承载自所述进气口流入所述壳体的冷媒，并用于将所述冷媒导向所述挡油机构。
[0009]进一步地，将所述冷媒流入所述进气口的反方向作为所述第一方向的正方向，所述导流面所处的平面与所述正方向的夹角大于等于110
°
,并且，小于等于160
°
。
[0010]进一步地，所述挡油机构包含多个挡油件；
[0011]所述挡油件上设置有多个贯穿的镂空部，所述冷媒可自所述镂空部流经所述挡油件；
[0012]将相邻的两个所述镂空部之间的区域作为阻挡部，所述阻挡部用于限制所述冷媒沿第二方向的流动。
[0013]进一步地，至少两个所述挡油件沿所述第二方向间隔设置，并形成一个挡油组件。
[0014]进一步地，所述挡油组件的数量为多个，并且，多个所述挡油组件间隔设置。
[0015]进一步地，相邻的两个所述挡油组件之间的距离大于等于50毫米，并且，小于等于1500毫米；和/或，
[0016]将相邻的两个所述挡油组件之间的距离作为第一距离，将一个挡油组件中的相邻的两个所述挡油件的距离作为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。
[0017]进一步地，将挡油组件中靠近所述进气口的所述挡油件作为第一挡油件，将所述挡油组件中远离所述进气口的所述挡油件作为第二挡油件；
[0018]沿所述第二方向，所述第二挡油件的所述阻挡部的投影覆盖所述第一挡油件的所述镂空部的投影。
[0019]进一步地，当所述挡油组件的数量大于等于两个时，将相邻的所述挡油组件中靠近所述进气口的所述挡油组件作为第一挡油组件，将相邻的所述挡油组件中远离所述进气口的所述挡油组件作为第二挡油组件；
[0020]将所述第一挡油组件的所述镂空部的面积作为第一面积，将所述第二挡油组件的所述镂空部的面积作为第二面积；所述第二面积和所述第一面积的比值大于等于1/2，并且小于等于9/10。
[0021]进一步地，所述挡油件上设置有多个贯穿的通孔，所述通孔作为所述镂空部，多个所述通孔间隔设置，并将相邻的所述通孔之间的区域作为阻挡部；
[0022]所述挡油件所处的平面为平直的表面，或者，所述挡油件所处的平面为弯曲的表面。
[0023]进一步地，所述挡油件包括多个间隔设置的柱状结构，所述柱状结构的的轴线方向垂直所述第一方向；所述柱状结构作为所述阻挡部，相邻的所述柱状结构之间的间隙作为所述镂空部。
[0024]进一步地，柱状结构的远离所述进气口的表面设置有多个凹槽。
[0025]进一步地，所述油分离器中设置有油箱，所述油箱用于收集过滤出的油液；
[0026]所述壳体包括沿所述第二方向延伸的出油侧壁；所述出油侧壁上开设有油孔，所述油孔连通所述壳体的内部和所述油箱。
[0027]进一步地，所述壳体包括底壁，所述挡油机构固定于所述底壁；所述底壁的靠近所述出油侧壁的一端低于所述底壁的远离所述出油侧壁的一端。
[0028]进一步地，所述油分离器还包括过滤网，所述过滤网设置于所述壳体的内部，并且，所述过滤网设置于所述挡油机构的远离所述进气口的一端，所述过滤网水平设置或者倾斜设置。
[0029]进一步地，所述壳体包括倾斜设置的底壁，所述挡油机构固定于所述底壁；
[0030]所述底壁的远离所述进气口的一端低于所述底壁的靠近所述进气口的一端；
[0031]所述底壁所处的平面与水平面形成夹角，所述夹角大于等于25
°
，并且，小于等于45
°
。
[0032]本申请的第二方面，提供一种冷凝器，所述冷凝器包括冷凝组件和上述的油分离器，所述油分离器设置于所述冷凝组件的上方；所述油分离器用于向所述冷凝组件提供过滤后的冷媒。
[0033]本申请的第三方面，提供一种制冷系统，所述制冷系统包括压缩机、蒸发器和如上述的冷凝器；
[0034]冷凝器的出口连通所述蒸发器的入口，所述蒸发器的出口连通所述压缩机的入口，所述压缩机的出口连通所述油分离器的所述进气口。
[0035]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0036]在上述设置中，通过对油分离器内部的设置，可以提高制冷剂和油滴的分离效率。
附图说明
[0037]图1是本申请一实施例的制冷系统的原理图；
[0038]图2是本申请一实施例的冷凝器的内部结构示意图；
[0039]图3为本申请一实施例的油分离器的立体结构示意图；
[0040]图4为本申请一实施例的冷凝器中部分结构的剖面视图；
[0041]图5为本申请一实施例的油分离器中挡油组件的结构示意图；
[0042]图6为本申请一实施例的油分离器中挡油组件的另一结构示意图；
[0043]图7为本申请另一实施例的油分离器中挡油组件的结构示意图；
[0044]图8为本申请又一实施例的油分离器中挡油组件的结构示意图；
[0045]图9为图8所示的挡油组件中部分结构的放大图。
[0046]附图标记说明
[0047]制冷系统10
[0048]冷凝器100
[0049]换热组件110
[0050]冷凝器出口120
[0051]外壳130
[0052]压缩机200
[0053]蒸发器300
[0054]油分离器400
[0055]进气口410
[0056]挡油机构420
[0057]挡油组件4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油分离器，所述油分离器用于分离冷媒中的油液，其特征在于，所述油分离器包括壳体，所述壳体上设置有贯通的进气口，所述壳体的内部设置有挡油机构；将所述进气口的贯通方向作为第一方向，将垂直于所述挡油机构的方向作为第二方向，所述第一方向与所述第二方向存在夹角。2.如权利要求1所述的油分离器，其特征在于，所述油分离器中设置有变向机构，所述变向机构包括导流面，所述导流面倾斜设置，并且，所述导流面朝向所述进气口和所述挡油机构；所述导流面用于承载自所述进气口流入所述壳体的冷媒，并用于将所述冷媒导向所述挡油机构。3.如权利要求2所述的油分离器，其特征在于，将所述冷媒流入所述进气口的反方向作为所述第一方向的正方向，所述导流面所处的平面与所述正方向的夹角大于等于110
°
,并且，小于等于160
°
。4.如权利要求1所述的油分离器，其特征在于，所述挡油机构包含多个挡油件；所述挡油件上设置有多个贯穿的镂空部，所述冷媒可自所述镂空部流经所述挡油件；将相邻的两个所述镂空部之间的区域作为阻挡部，所述阻挡部用于限制所述冷媒沿第二方向的流动。5.如权利要求4所述的油分离器，其特征在于，至少两个所述挡油件沿所述第二方向间隔设置，并形成一个挡油组件。6.如权利要求5所述的油分离器，其特征在于，所述挡油组件的数量为多个，并且，多个所述挡油组件间隔设置。7.如权利要求6所述的油分离器，其特征在于，相邻的两个所述挡油组件之间的距离大于等于50毫米，并且，小于等于1500毫米；和/或，将相邻的两个所述挡油组件之间的距离作为第一距离，将一个挡油组件中的相邻的两个所述挡油件的距离作为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。8.如权利要求5所述的油分离器，其特征在于，将挡油组件中靠近所述进气口的所述挡油件作为第一挡油件，将所述挡油组件中远离所述进气口的所述挡油件作为第二挡油件；沿所述第二方向，所述第二挡油件的所述阻挡部的投影覆盖所述第一挡油件的所述镂空部的投影。9.如权利要求7所述的油分离器，其特征在于，当所述挡油组件的数量大于等于两个时，将相邻的所述挡油组件中靠近所述进气口的所述挡油组件作为第一挡油组件，将相邻的所述挡油组件中远离所述进气口的所述挡油组件作为第二挡油组件；将所述第一挡油组件的所述镂空部的面积作为第一面积，将所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓松，韩朋飞，徐新雷，
申请(专利权)人：特灵空调系统中国有限公司，
类型：新型
国别省市：