一种用于钢轨电气连接的压接式胀钉制造技术

一种用于钢轨电气连接的压接式胀钉，以可靠实现钢轨电气连接，确保钢轨安全，并且更换方便快捷。包括螺杆、膨胀铜套和锁紧螺母，螺杆尾部具有外圆锥部，膨胀铜套具有内圆锥套筒部，螺杆外圆锥部与膨胀铜套内圆锥套筒部相适配构成膨胀结构；所述膨胀铜套的内圆锥套筒部位于开设在钢轨轨腰处的钢轨连接孔内，其前端凸台紧贴钢轨轨腰一侧表面；所述螺杆前段穿过膨胀铜套，在液压工具拉动下其外圆锥部外表面作用于膨胀铜套内圆锥套筒部内表面上，内圆锥套筒外表面与钢轨连接孔内表面形成全表面压接；锁紧螺母、压紧垫圈安装在螺栓前部，将接线端子压紧固定在膨胀铜套前端凸台表面、压紧垫圈之间。圈之间。圈之间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢轨电气连接的压接式胀钉


[0001]本技术涉及电气化铁路，特别涉及一种用于钢轨电气连接的压接式胀钉。

技术介绍

[0002]电气化铁路工程中，直流牵引供电、信号系统中行走钢轨与回流导线之间的连接方式及其工艺，直接影响到钢轨的使用寿命、火车运行安全。目前国内外处理和解决该问题通常采用两种方式。一是在钢轨上焊接，即将导线直接焊接在钢轨轨腰处，该焊接连接结构采用放热焊(铝热反应)实现。由于高温焊接，焊接部位操作不当容易产生马氏体，从而导致钢轨的损伤，甚至断裂，给行车安全带来重大隐患。焊接过程中难以控制和把握焊接质量，可靠性低。二是拉卯胀钉，该方案是胀钉铜套通过液压扩张的方式将铜套拉卯在钢轨孔上，拉卯完成后换上小于铜套内孔尺寸的螺杆安装导线。由于拉卯工艺特点是铜套通过塑性变形，铜套与钢轨之间属于过盈配合，安装完成后铜套外壁没有持续的压力作用在钢轨内孔上，在长期使用过程中会因振动、温度变化、不同材料之间热胀冷缩等原因出现间隙松动，从而使该胀钉与钢轨之间的接触电阻增大，或电流回流不畅引起电打火，给钢轨安全带来隐患。
技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨电气连接的压接式胀钉，其特征是：包括螺杆(1)、膨胀铜套(2)和锁紧螺母(3)，螺杆(1)尾部具有外圆锥部，膨胀铜套(2)具有内圆锥套筒部，螺杆(1)外圆锥部与膨胀铜套(2)内圆锥套筒部相适配构成膨胀结构；所述膨胀铜套(2)的内圆锥套筒部位于开设在钢轨(10)轨腰处的钢轨连接孔内，其前端凸台紧贴钢轨(10)轨腰一侧表面；所述螺杆(1)前段穿过膨胀铜套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，胥伟，周才发，何俊，刘卫东，郑侃，江安，胡文超，
申请(专利权)人：四川迈铁龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：