本实用新型专利技术涉及一种新型桥梁设计用多功能辅助装置，属于桥梁设计领域，其技术方案要点，包括：面板以及设于面板承载面一侧的两对称的支杆，两支杆之间连接有支板，支板底部为第一斜面，支板的第一斜面上设有滑槽，滑槽上通过滑块滑动连接有压板，压板顶部为第二斜面，第一斜面与第二斜面的倾斜度相同，其中一支杆上设有用于驱动压板移动的驱动组件，面板上设有用于固定绘图纸的固定组件，本实用新型专利技术在使用时，首先将绘图纸放置于面板的承载面上，绘图纸一侧位于压板下方，然后通过驱动组件驱动压板移动，所述压板沿滑槽移动的过程中，逐渐靠近面板，直至抵接于绘图纸上，绘图纸一侧被固定，最后通过固定组件将绘图纸另一侧固定。固定。固定。
【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁设计用多功能辅助装置
[0001]本技术涉及桥梁设计领域，尤其是涉及一种新型桥梁设计用多功能辅助装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，设计桥梁时，手工绘图必不可少，手工绘图时需要使用到辅助装置来辅助绘图，辅助装置为绘图板。
[0003]目前，传统的绘图板包括底座以及安装于底座上的四个支柱，支柱顶部安装有面板，面板一侧安装有夹子，绘图时，首先将夹子一端拉起，然后将绘图纸平铺于面板上，松开夹子，夹子将绘图纸固定于面板上，开始绘图。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：由于夹子与绘图纸之间的接触面积小，固定不牢固，绘图过程中绘图纸易滑动，影响绘图质量。
技术实现思路
[0005]为了改善使用夹子固定绘图纸，固定不牢固，绘图纸易滑动的问题，本申请提供一种新型桥梁设计用多功能辅助装置，本技术在使用时，首先将绘图纸放置于面板的承载面上，绘图纸一侧位于压板下方，然后通过驱动组件驱动压板移动，由于滑槽为倾斜设置，所述压板沿滑槽移动的过程中，逐渐靠近面板，直至抵接于绘图纸上，绘图纸一侧被固定，最后通过固定组件将绘图纸另一侧固定，压板与绘图纸之间的接触面积大，固定稳固，不易滑动。
[0006]本申请提供的一种新型桥梁设计用多功能辅助装置采用如下的技术方案：
[0007]一种新型桥梁设计用多功能辅助装置，包括：面板以及设于面板承载面一侧的两对称的支杆，两所述支杆之间连接有支板，所述支板底部为第一斜面，所述支板的第一斜面上设有滑槽，所述滑槽上通过滑块滑动连接有压板，所述压板顶部为第二斜面，所述第一斜面与第二斜面的倾斜度相同，其中一所述支杆上设有用于驱动压板移动的驱动组件，所述面板上设有用于固定绘图纸的固定组件。
[0008]通过采用上述技术方案，首先将绘图纸放置于面板的承载面上，绘图纸一侧位于压板下方，然后通过驱动组件驱动压板移动，由于滑槽为倾斜设置，所述压板沿滑槽移动的过程中，逐渐靠近面板，直至抵接于绘图纸上，绘图纸一侧被固定，由于压板整个底部抵接于绘图纸上，接触面积大，摩擦力大，固定牢固，最后通过固定组件将绘图纸另一侧固定,绘图纸两侧均被固定住，不易滑动。
[0009]本技术进一步设置：所述驱动组件包括设于其中一支杆上的插孔，所述插孔内滑动连接有螺杆，所述支杆上设有用于驱动螺杆移动的动力组件，所述滑槽远离螺杆一端的内壁上连接有弹簧，所述弹簧远离内壁的一端连接于滑块上。
[0010]通过采用上述技术方案，动力组件可驱动螺杆在插孔内滑动，当螺杆朝压板移动时，螺杆推动压板沿滑槽滑动，滑块抵压弹簧使弹簧处于压缩状态，当螺杆朝远离压板的方向移动时，由于弹簧回复力的作用，压板复位。
[0011]本技术进一步设置：所述动力组件包括设于支杆上的位于插孔一端的凹槽，所述凹槽内转动连接有螺帽，所述凹槽内设有用于限制螺帽位置的限位组件，所述螺杆穿过螺帽且与螺帽螺纹连接，所述插孔内设有对螺杆进行导向的导向组件。
[0012]通过采用上述技术方案，转动螺帽，由于限位组件的设置，螺帽在凹槽内旋转，由于螺帽与螺杆之间通过螺纹连接，以及导向组件的设置，螺帽可驱动螺杆在插孔内滑动。
[0013]本技术进一步设置：所述限位组件包括环设于螺帽外壁上的凸条，所述凹槽的内壁上环设有用于容纳凸条的环形槽。
[0014]通过采用上述技术方案，转动螺帽时，凸条在环形槽内转动，凸条与环形槽的设置，避免转动螺帽时螺帽沿轴向移动。
[0015]本技术进一步设置：所述导向组件包括设于插孔内壁上的凸块，所述螺杆上沿螺杆延伸方向设有供凸块滑动的导槽。
[0016]通过采用上述技术方案，螺杆在插孔内滑动时，凸块沿导槽相对滑动，凸块与导槽对螺杆起到限位作用，避免螺杆旋转。
[0017]本技术进一步设置：所述固定组件包括设于面板侧边上的两对称的支架，所述支架上转动连接有压杆，所述压杆远离支架的一端贴设有第一磁片，所述面板上位于第一磁片的下方设有容纳槽，所述容纳槽内贴设有与第一磁片相吸引的第二磁片。
[0018]通过采用上述技术方案，压板将绘图纸一侧固定牢固后，将压杆拉起，然后将绘图纸放于压杆下方，松开压杆，由于第一磁片与第二磁片相互吸引，压杆抵接于绘图纸上，将绘图纸固定住。
[0019]本技术进一步设置：所述压板底部贴设有橡胶垫。
[0020]通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置，一方面，橡胶垫具有一定的弹性，使压板与绘图纸贴合的更加紧密，另一方面，增大了压板与绘图纸之间的摩擦力，绘图纸不易滑动。
[0021]本技术进一步设置：所述螺帽远离凹槽的一侧连接有把手。
[0022]通过采用上述技术方案，把手的设置，便于对螺帽进行旋转。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0024]1、通过压板以及驱动组件的设置，转动螺帽后螺帽驱动螺杆移动，螺杆推动压板移动，直至压板底部抵接于绘图纸一侧，由于压板整个底面抵接于绘图纸上，接触面积大，固定牢固。
[0025]2、通过橡胶垫的设置，一方面，橡胶垫具有弹性，能使压板与绘图纸贴合的更加紧密，另一方面，增大了压板于绘图纸之间的摩擦力，绘图纸不易滑动，进一步增加了稳固性。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本技术实施例的面板局部剖视图；
[0028]图3是本技术实施例的A处放大图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、面板；11、支架；12、压杆；13、第一磁片；14、容纳槽；15、第二磁片；2、支杆；21、插孔；22、螺杆；23、凹槽；24、螺帽；25、凸条；26、环形槽；27、凸块；28、导槽；29、把手；3、支板；4、第一斜面；5、滑槽；51、弹簧；6、压板；61、橡胶垫；7、第二斜面；71、底座；72、支柱。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0032]本实施例：一种新型桥梁设计用多功能辅助装置，参照图1和图2，包括：底座71以及安装于底座71上的四根支柱72，支柱72顶部安装有水平的面板1，面板1承载面一侧卡接有两对称的支杆2，支杆2竖直分布，两支杆2之间卡接有支板3，支板3底部为第一斜面4，第一斜面4与面板1所在平面之间为二十度，支板3的第一斜面4上沿第一斜面4延伸方向开设有滑槽5，滑槽5上通过滑块滑动连接有压板6，压板6顶部为第二斜面7，第一斜面4与第二斜面7的倾斜度相同，压板6底部与面板1所在平面保持平行。
[0033]参照图1和图3，为了驱动压板6移动，其中一支杆2上开设有插孔21，插孔21内滑动连接有螺杆22，支杆2上位于插孔21一端开设有凹槽23，凹槽23内转动连接有螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁设计用多功能辅助装置，其特征在于，包括：面板（1）以及设于面板（1）承载面一侧的两对称的支杆（2），两所述支杆（2）之间连接有支板（3），所述支板（3）底部为第一斜面（4），所述支板（3）的第一斜面（4）上设有滑槽（5），所述滑槽（5）上通过滑块滑动连接有压板（6），所述压板（6）顶部为第二斜面（7），所述第一斜面（4）与第二斜面（7）的倾斜度相同，其中一所述支杆（2）上设有用于驱动压板（6）移动的驱动组件，所述面板（1）上设有用于固定绘图纸的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁设计用多功能辅助装置，其特征在于：所述驱动组件包括设于其中一支杆（2）上的插孔（21），所述插孔（21）内滑动连接有螺杆（22），所述支杆（2）上设有用于驱动螺杆（22）移动的动力组件，所述滑槽（5）远离螺杆（22）一端的内壁上连接有弹簧（51），所述弹簧（51）远离内壁的一端连接于滑块上。3.根据权利要求2所述的一种新型桥梁设计用多功能辅助装置，其特征在于：所述动力组件包括设于支杆（2）上的位于插孔（21）一端的凹槽（23），所述凹槽（23）内转动连接有螺帽（24），所述凹槽（23）内设有用于限制螺帽（24）位置的限位组件，所述螺杆（22）穿过螺帽（24）且与螺帽（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，杜昆，韩明，
申请(专利权)人：山东路达工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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