一种汽车零件加工夹具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件领域，尤其是一种汽车零件加工夹具，针对现有的汽车零件在生产过程中，需要对零件进行夹持加工，传统的汽车零件在夹持过程中，需要逐个对零部件不同的面进行夹持处理，往往是通过电机进行驱动加工，通过电机的自锁完成对零件的自锁，夹具的生产成本高，电机后期的维护成本高的问题，现提出如下方案，其包括固定台，固定台的顶端侧壁固定有对称设置的支撑板，支撑板与固定台之间垂直设置；本实用新型专利技术中通过设置的压板以及导向板的配合，能够同时对汽车零件进行快速挤压固定，而且能够自动对汽车零件进行定位放置加工，提高了便捷性，通过设置的齿轮与齿条的配合，能够同时对两个压板进行同时位置调节，提高了实用性。高了实用性。高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工夹具


[0001]本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种汽车零件加工夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]现有的汽车零件在生产过程中，需要对零件进行夹持加工，传统的汽车零件在夹持过程中，需要逐个对零部件不同的面进行夹持处理，往往是通过电机进行驱动加工，通过电机的自锁完成对零件的自锁，夹具的生产成本高，电机后期的维护成本高，为此，我们提出了一种汽车零件加工夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的汽车零件在生产过程中，需要对零件进行夹持加工，传统的汽车零件在夹持过程中，需要逐个对零部件不同的面进行夹持处理，往往是通过电机进行驱动加工，通过电机的自锁完成对零件的自锁，夹具的生产成本高，电机后期的维护成本高的缺点，而提出的一种汽车零件加工夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车零件加工夹具，包括固定台，所述固定台的顶端侧壁固定有对称设置的支撑板，支撑板与固定台之间垂直设置，所述支撑板上开设有左右贯穿的导向通道a，所述导向通道a的内部滑动套装有导向板，且导向板与支撑板之间垂直设置，所述导向板的一端延伸至导向通道a外部固定有压板，且压板与导向板之间垂直设置，所述固定台的一侧外壁开设有调节槽，调节槽的底端侧壁转动连接有主动轴a，主动轴a的顶端延伸至固定台上方固定有齿轮，所述导向板靠近齿轮的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条，所述齿轮与齿条之间啮合传动连接。
[0007]优选的，所述调节槽的另一侧侧壁转动连接有主动轴b，所述主动轴b的另一端延伸至调节槽外部固定有旋转板，所述旋转板与主动轴b之间垂直设置。
[0008]优选的，所述主动轴b的上方安装有与固定台一侧外壁滑动连接的滑板，滑板与主动轴b之间平行设置，所述滑板靠近主动轴b的一侧侧壁固定有限位杆，且限位杆与滑板之间垂直设置。
[0009]优选的，所述主动轴b的外侧壁沿圆周方向开设有多个对称设置的限位槽，且限位槽与限位杆之间卡接设置。
[0010]优选的，所述固定台的顶端侧壁开设有对称设置的导向通道b，所述主动轴a的顶端穿过导向通道b延伸至固定台的上方。
[0011]优选的，所述固定台的顶端侧壁开设有放置槽，所述放置槽位于压板正下方，所述主动轴a的外侧壁紧配合固定有蜗轮，所述主动轴b的外侧壁紧配合固定有蜗杆，且蜗杆与蜗轮之间啮合传动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过设置的压板以及导向板的配合，能够同时对汽车零件进行快速挤压固定，而且能够自动对汽车零件进行定位放置加工，提高了便捷性，通过设置的齿轮与齿条的配合，能够同时对两个压板进行同时位置调节，提高了实用性；
[0014]2、本技术中通过设置的旋转板，能够对压板进行一键式调节，便于工作人员进行使用，通过设置的限位杆与限位槽的配合，能够进一步对调节后的位置进行固定，提高了稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车零件加工夹具的结构倾俯图。
[0016]图2为本技术提出的一种汽车零件加工夹具的结构主视图。
[0017]图中标号：1固定台、2支撑板、3导向板、4压板、5齿条、6调节槽、7主动轴a、8齿轮、9主动轴b、10旋转板、11滑板、12限位杆、13限位槽、14放置槽、15蜗杆。
具体实施方式
[0018]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0019]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0020]为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0021]参照图1
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2，一种汽车零件加工夹具，包括固定台1，当对汽车零件进行夹持放置时，只需要推动滑板11，滑板11带动限位杆12进行移动，限位杆12与对应的限位槽13进行分离，然后转动旋转板10，旋转板10带动主动轴b9进行旋转，主动轴b9带动蜗杆15进行旋转，蜗杆15与蜗轮之间啮合传动带动主动轴a7进行旋转，主动轴a7带动齿轮8进行旋转，齿轮8与齿条5之间啮合传动带动导向板3进行移动，导向板3带动压板4相互远离，然后将汽车零件的底端放入放置槽14内部，通过反转旋转板10，转板10带动主动轴b9进行旋转，主动轴b9带动蜗杆15进行旋转，蜗杆15与蜗轮之间啮合传动带动主动轴a7进行旋转，主动轴a7带动齿轮8进行旋转，齿轮8与齿条5之间啮合传动带动导向板3进行移动，导向板3带动压板4相互靠近，使压板4对汽车零部件进行缓慢挤压定位，直至压板4对汽车零部件进行压紧处理，处理完成后，向下移动滑板11，滑板11带动限位杆12进行移动，使限位杆12与对应的限位槽13进行卡接设置，完成定位夹持。
[0022]固定台1的顶端侧壁固定有对称设置的支撑板2，支撑板2与固定台1之间垂直设置，支撑板2上开设有左右贯穿的导向通道a，导向通道a的内部滑动套装有导向板3，且导向板3与支撑板2之间垂直设置，导向板3的一端延伸至导向通道a外部固定有压板4，且压板4与导向板3之间垂直设置，固定台1的一侧外壁开设有调节槽6，调节槽6的底端侧壁转动连接有主动轴a9，主动轴a9的顶端延伸至固定台1上方固定有齿轮8，导向板3靠近齿轮8的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条5，齿轮8与齿条5之间啮合传动连接。
[0023]调节槽6的另一侧侧壁转动连接有主动轴b9，主动轴b9的另一端延伸至调节槽6外部固定有旋转板10，旋转板10与主动轴b9之间垂直设置，主动轴b9的上方安装有与固定台1一侧外壁滑动连接的滑板11，滑板11与主动轴b9之间平行设置，滑板11靠近主动轴b9的一侧侧壁固定有限位杆12，且限位杆12与滑板11之间垂直设置，主动轴b9的外侧壁沿圆周方向开设有多个对称设置的限位槽13，且限位槽13与限位杆12之间卡接设置。
[0024]根据图1可得，固定台1的顶端侧壁开设有对称设置的导向通道b，主动轴a7的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工夹具，包括固定台（1），其特征在于，所述固定台（1）的顶端侧壁固定有对称设置的支撑板（2），支撑板（2）与固定台（1）之间垂直设置，所述支撑板（2）上开设有左右贯穿的导向通道a，所述导向通道a的内部滑动套装有导向板（3），且导向板（3）与支撑板（2）之间垂直设置，所述导向板（3）的一端延伸至导向通道a外部固定有压板（4），且压板（4）与导向板（3）之间垂直设置，所述固定台（1）的一侧外壁开设有调节槽（6），调节槽（6）的底端侧壁转动连接有主动轴a（7），主动轴a（7）的顶端延伸至固定台（1）上方固定有齿轮（8），所述导向板（3）靠近齿轮（8）的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条（5），所述齿轮（8）与齿条（5）之间啮合传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工夹具，其特征在于，所述调节槽（6）的另一侧侧壁转动连接有主动轴b（9），所述主动轴b（9）的另一端延伸至调节槽（6）外部固定有旋转板（10），所述旋转板（10）与主动轴b（9）之间垂直设置。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡绍彦，
申请(专利权)人：广州市汇星汽车维修有限公司，
类型：新型
国别省市：