一种汽车零部件生产用拉伸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产用拉伸模具，所述底座表面固定安装有两组固定座，两组所述固定座内部固定安装有弹簧，所述弹簧一端固定安装有限位块，所述限位块表面固定安装有支架，所述支架一端固定连接有支撑板，所述支撑板两侧表面均固定安装有两组延长杆，两组所述延长杆之间转动安装有挡板，所述挡板表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定安装有夹板，该装置通过电动推杆、转轴与固定架，能够实现对拉伸模具本体的固定与旋转，能够方便对拉伸模具本体的拆卸，降低了拆卸所需的时间，降低了生产的费用，提高了经济效益，而且该装置通过伸缩杆、弹簧与限位块，能够对拉伸模具本体进行减震，从而降低震动带来的噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用拉伸模具


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车零部件生产用拉伸模具。

技术介绍

[0002]用于拉伸汽车覆盖件的拉伸模具大体包括上模座及下模座，下模座上设置凸模，上模座上设置凹模，将待拉伸的板材放置在下模座的凸模上，驱动机构驱动上模座沿着导柱竖直方向移动，从而使得凹模与凸模配合进而将待拉伸板材拉伸成型。
[0003]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸、锻压成型、冶炼或冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现有的模具在拉伸时往往不能得到有效的固定，使得模具在进行作业前后的安装拆卸过程会变的很麻烦，不但影响了拉伸模具的工作效率，也减小了拉伸模具生产的质量，其中现有的拉伸模具的固定结构较为复杂，多为焊接而成的，需要花费大量的时间去安装拆卸，同时制造起来也要花费较大的费用，降低了经济效益。
[0004]为此，我们需要提供一种汽车零部件生产用拉伸模具来解决上述的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零部件生产用拉伸模具，该装置通过电动推杆、转轴与固定架，能够实现对拉伸模具本体的固定与旋转，能够方便对拉伸模具本体的拆卸，降低了拆卸所需的时间，降低了生产的费用，提高了经济效益，而且该装置通过伸缩杆、弹簧与限位块，能够对拉伸模具本体进行减震，从而降低震动带来的噪音，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。/>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用拉伸模具，包括底座，所述底座表面固定安装有两组固定座，两组所述固定座内部固定安装有弹簧，所述弹簧一端固定安装有限位块，所述限位块表面固定安装有支架，所述支架一端固定连接有支撑板，所述支撑板两侧表面均固定安装有两组延长杆，两组所述延长杆之间转动安装有挡板，所述挡板表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定安装有夹板，所述挡板表面转动安装有电动推杆，所述电动推杆一端连接底座，所述支撑板表面转动安装有两组转轴，两组所述转轴表面均固定安装有一组固定架，所述固定架一端插接有拉伸模具本体。
[0007]优选的，所述底座表面开设有扇形槽，所述挡板设置为一端有弧度的弧形板，所述挡板安装于扇形槽内。
[0008]优选的，所述延长杆与挡板表面均开设有通孔，所述通孔内转动安装有销轴。
[0009]优选的，所述支撑板表面开设有凹槽，所述转轴转动安装与凹槽内。
[0010]优选的，所述固定架表面固定安装有限位板，所述支架、夹板与限位板表面均固定安装有橡胶垫。
[0011]优选的，所述底座表面固定安装有固定块，所述电动推杆转动安装于固定块表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该装置通过电动推杆、转轴与固定架，能够实现对拉伸模具本体的固定与旋转，能够方便对拉伸模具本体的拆卸，降低了拆卸所需的时间，降低了生产的费用，提高了经济效益；
[0014]2、该装置通过伸缩杆、弹簧与限位块，能够对拉伸模具本体进行减震，从而降低震动带来的噪音。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视剖视结构示意图；
[0017]图3为图2的A放大结构示意图；
[0018]图4为图2的B放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的俯视结构示意图；
[0020]图6为本技术的支撑板俯视剖视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、固定座；3、弹簧；4、限位块；5、支架；6、支撑板；7、延长杆；8、挡板；9、伸缩杆；10、夹板；11、电动推杆；12、转轴；13、固定架；14、拉伸模具本体；15、扇形槽；16、通孔；17、凹槽；18、限位板；19、橡胶垫；20、销轴；21、固定块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件生产用拉伸模具，包括底座1，底座1表面固定安装有两组固定座2，设置固定座2是为了对弹簧3与限位块4进行固定，两组固定座2内部固定安装有弹簧3，设置弹簧3是为了对拉伸模具本体14进行减震，弹簧3一端固定安装有限位块4，设置限位块4是为了放置弹簧3弹出固定座2；
[0024]限位块4表面固定安装有支架5，设置支架5是为了对支撑板6进行支撑，支架5一端固定连接有支撑板6，设置支撑板6是为了对拉伸模具本体14与挡板8进行固定支撑，支撑板6两侧表面均固定安装有两组延长杆7，设置延长杆7是为了将支撑板6与挡板8连接，两组延长杆7之间转动安装有挡板8，设置挡板8是为了控制伸缩杆9对拉伸模具本体14进行夹紧与减震，底座1表面开设有扇形槽15，设置扇形槽15是为了方便挡板8的弧形端运动，挡板8设置为一端有弧度的弧形板，挡板8安装于扇形槽15内，延长杆7与挡板8表面均开设有通孔16，设置通孔16是为了安装销轴20，通孔16内转动安装有销轴20，设置销轴20是为了方便挡板8的转动与拆卸；
[0025]挡板8表面固定安装有伸缩杆9，设置伸缩杆9是为了在电动推杆11的作用下对拉伸模具本体14进行夹紧，伸缩杆9一端固定安装有夹板10，设置夹板10是为了夹紧拉伸模具本体14，挡板8表面转动安装有电动推杆11，设置电动推杆11是为了控制挡板8的运动，底座1表面固定安装有固定块21，设置固定块21是为了安装电动推杆11，电动推杆11转动安装于
固定块21表面，电动推杆11一端连接底座1；
[0026]支撑板6表面转动安装有两组转轴12，设置转轴12是为了方便固定架13的转动，支撑板6表面开设有凹槽17，设置凹槽17是为了安装转轴12，转轴12转动安装与凹槽17内，两组转轴12表面均固定安装有一组固定架13，设置固定架13是为了与拉伸模具本体14相互卡接，对拉伸模具本体14进行固定，固定架13表面固定安装有限位板18，设置限位板18是为了对拉伸模具本体14进行支撑，支架5、夹板10与限位板18表面均固定安装有橡胶垫19，设置橡胶垫19是为了对拉伸模具本体14进行防护，并对其进行减震，固定架13一端插接有拉伸模具本体14。
[0027]工作原理：使用时，使用者将拉伸模具本体14与固定架13进行插接，然后启动电动推杆11，电动推杆11控制挡板8运动，挡板8的弧形端在扇形槽15内运动，挡板8中部与延长杆7之间通过销轴20、通孔16实现转动，电动推杆11控制挡板8顶部向拉伸模具本体14运动的同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用拉伸模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)表面固定安装有两组固定座(2)，两组所述固定座(2)内部固定安装有弹簧(3)，所述弹簧(3)一端固定安装有限位块(4)，所述限位块(4)表面固定安装有支架(5)，所述支架(5)一端固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)两侧表面均固定安装有两组延长杆(7)，两组所述延长杆(7)之间转动安装有挡板(8)，所述挡板(8)表面固定安装有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)一端固定安装有夹板(10)，所述挡板(8)表面转动安装有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)一端连接底座(1)，所述支撑板(6)表面转动安装有两组转轴(12)，两组所述转轴(12)表面均固定安装有一组固定架(13)，所述固定架(13)一端插接有拉伸模具本体(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用拉伸模具，其特征在于：所述底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯洋，
申请(专利权)人：苏州滨宏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：