一种用于调速马达的感应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及马达结构设计技技术领域，公开了一种用于调速马达的感应装置，包括连接座，所述连接座的两侧外部均贯穿有固定螺钉，所述连接座的顶端中部设置有连接筒，所述连接筒内的下部内壁上均匀设置有多个固定架，所述固定架上设置有感应线圈，所述感应线圈的上部延伸出连接筒，且上部设置有压盖，所述压盖的两侧均设置有固定机构，所述固定机构的下部固定在连接筒的外侧壁上。本实用新型专利技术通过设置的固定机构实现感应线圈在连接座与压盖间的固定，并且固定机构设置在感应线圈的外侧，不会阻碍磁场变换，从而保证感应线圈上所产生的感应电流值更精确，以保证测量出数值的精确性。以保证测量出数值的精确性。以保证测量出数值的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于调速马达的感应装置


[0001]本技术涉及马达结构设计技
，尤其涉及一种用于调速马达的感应装置。

技术介绍

[0002]现有的串级调速交流电动机，有定子绕组，绕线式转子，转轴、轴承、集电环、电刷、端盖、尾盖、壳体等部件，机外配装的三相零式有源逆变串级调速系统装置是将转子转差电势先整流为直流电，再加入一个直流反电势同它相减，转子上电流相应减少从而电动机电动力矩降低，电动机便因电动力矩下降而减速；整个装置是利用可控硅三相有源逆变电路来实现调速的，结构较为复杂，不利于维修，成本较高。
[0003]经检索，中国专利授权号CN202206260U公开了一种用于调速马达的感应装置，包括底座、固定在底座上的压盖、和感应线圈组件，所述感应线圈组件包括设有通孔的绝缘骨架和绕设在绝缘骨架上的线圈；所述底座设有容置腔、位于容置腔中心的透孔和位于该透孔边壁处的压接板；所述压盖设有圆孔和位于该圆孔边壁处的扣接板，所述压盖把绝缘骨架抵压在底座上，所述转轴穿过所述底座的透孔、绝缘骨架的通孔和压盖的圆孔。
[0004]现有用于调速马达的感应装置的不足之处：感应线圈组件是通过压接板与扣接板实现固定，这样在使用时容易遮挡磁场，从而导致感应线圈组件中的电流减小，从而导致测量的误差较大，影响了测量的精准性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于调速马达的感应装置，通过设置的固定机构实现感应线圈在连接座与压盖间的固定，并且固定机构设置在感应线圈的外侧，不会阻碍磁场变换，从而保证感应线圈上所产生的感应电流值更精确，以保证测量出数值的精确性的优点，解决了现有用于调速马达的感应装置的感应线圈组件是通过压接板与扣接板实现固定，这样在使用时容易遮挡磁场，从而导致感应线圈组件中的电流减小，从而导致测量的误差较大的问题。
[0006]根据本技术实施例的一种用于调速马达的感应装置，包括连接座，所述连接座的两侧外部均贯穿有固定螺钉，所述连接座的顶端中部设置有连接筒，所述连接筒内的下部内壁上均匀设置有多个固定架，所述固定架上设置有感应线圈，所述感应线圈的上部延伸出连接筒，且上部设置有压盖，所述压盖的两侧均设置有固定机构，所述固定机构的下部固定在连接筒的外侧壁上，所述连接座通过固定螺钉与尾盖相连接，所述尾盖固定在电机本体上，所述电机本体的中部设置有转轴，所述转轴依次贯穿连接座、连接筒、感应线圈且延伸至压盖的一侧。
[0007]进一步地，所述感应线圈的两侧均设置有侧板，其中一个所述侧板与固定架相接触，另一个所述侧板的上部设置有定位柱。
[0008]进一步地，所述定位柱延伸至压盖底部的定位槽内，所述定位槽的底壁与定位柱
相接触。
[0009]进一步地，所述定位柱的中部设置有通口，所述通口延伸至与固定架相接触的侧板上，且所述通口与转轴相适配。
[0010]进一步地，所述固定机构包括设置在连接筒外壁两侧的连接件，所述连接件与连接筒外壁分别围成有活动槽与固定槽。
[0011]进一步地，所述固定槽与活动槽相连通，且所述活动槽内贯穿有连接柱，所述连接柱的顶端与压盖相连接。
[0012]进一步地，两个所述连接柱下端相背的一侧均设置有卡扣，所述卡扣在移动至固定槽内时，所述连接件底壁与卡扣相扣接。
[0013]进一步地，所述定位柱的上部边沿设置有挤压垫，所述挤压垫抵接在定位槽的底壁上。
[0014]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0015]1、通过设置的固定机构实现感应线圈在连接座与压盖间的固定，并且固定机构设置在感应线圈的外侧，不会阻碍磁场变换，从而保证感应线圈上所产生的感应电流值更精确，以保证测量出数值的精确性，并且感应线圈通过定位柱与定位槽的配合实现快速定位固定，固定机构是利用卡扣从连接件上的活动槽穿过，再转动压盖使卡扣移动至固定槽内即可完成卡扣的扣接固定，操作便捷，便于对感应装置后期的微修护理；
[0016]2、通过设置的连接座实现了与电机本体的快速固定，这样转轴在转动时不会影响感应装置使用，而感应线圈能够通过电机本体内的磁场产生感应电流，以达到感应测量的效果。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种用于调速马达的感应装置的安装示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于调速马达的感应装置的结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于调速马达的感应装置中感应线圈的结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种用于调速马达的感应装置中连接筒的俯视结构图。
[0022]图中：1
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电机本体、2
‑
尾盖、3
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转轴、4
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连接座、5
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固定螺钉、 6
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连接筒、7
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固定架、8
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感应线圈、9
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侧板、10
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定位柱、11
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压盖、 12
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定位槽、13
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通口、14
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固定机构、15
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连接件、16
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活动槽、17
‑ꢀ
固定槽、18
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连接柱、19
‑
卡扣。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。
[0025]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描
述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0026]参照图1
‑
4所示，为本技术提供的较佳实施例。
[0027]一种用于调速马达的感应装置，包括连接座4，连接座4的两侧外部均贯穿有固定螺钉5，连接座4的顶端中部设置有连接筒6，连接筒6内的下部内壁上均匀设置有多个固定架7，固定架7上设置有感应线圈8，感应线圈8的上部延伸出连接筒6，且上部设置有压盖 11，压盖11的两侧均设置有固定机构14，固定机构14的下部固定在连接筒6的外侧壁上，通过设置的固定机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调速马达的感应装置，其特征在于：包括连接座，所述连接座的两侧外部均贯穿有固定螺钉，所述连接座的顶端中部设置有连接筒，所述连接筒内的下部内壁上均匀设置有多个固定架，所述固定架上设置有感应线圈，所述感应线圈的上部延伸出连接筒，且上部设置有压盖，所述压盖的两侧均设置有固定机构，所述固定机构的下部固定在连接筒的外侧壁上，所述连接座通过固定螺钉与尾盖相连接，所述尾盖固定在电机本体上，所述电机本体的中部设置有转轴，所述转轴依次贯穿连接座、连接筒、感应线圈且延伸至压盖的一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于调速马达的感应装置，其特征在于：所述感应线圈的两侧均设置有侧板，其中一个所述侧板与固定架相接触，另一个所述侧板的上部设置有定位柱。3.根据权利要求2所述的一种用于调速马达的感应装置，其特征在于：所述定位柱延伸至压盖底部的定位槽内，所述定位槽的底壁与所述定位柱相接触。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：深圳市佑金自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：