安装有旋转变压器的轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂电机技术领域，具体涉及一种安装有旋转变压器的轮毂电机，其包括：轮毂电机本体，所述轮毂电机本体适于带动轮毂转动；旋转变压器，所述旋转变压器适于跟随所述轮毂电机本体旋转，并且所述旋转变压器适于检测轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度；控制模块，所述控制模块与所述轮毂电机本体和所述旋转变压器电性连接，所述控制模块适于根据轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度调节轮毂电机本体的转速，实现了轮毂电机转速的快速调节，提高了车辆的安全性能。提高了车辆的安全性能。提高了车辆的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
安装有旋转变压器的轮毂电机


[0001]本技术属于轮毂电机
，具体涉及一种安装有旋转变压器的轮毂电机。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及，越来越多的新能源汽车采用轮毂电机作为轮毂驱动装置，因此轮毂电机的速度控制至关重要。轮毂电机本身灵敏快捷的速度调控可以使相应汽车可以更快捷的调整速度，提高汽车的安全性能。
[0003]因此，基于上述技术问题需要设计一种新的安装有旋转变压器的轮毂电机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种安装有旋转变压器的轮毂电机，以解决轮毂电机速度调节的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种安装有旋转变压器的轮毂电机，包括：
[0006]轮毂电机本体，所述轮毂电机本体适于带动轮毂转动；
[0007]旋转变压器，所述旋转变压器适于跟随所述轮毂电机本体旋转，并且所述旋转变压器适于检测轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度；
[0008]控制模块，所述控制模块与所述轮毂电机本体和所述旋转变压器电性连接，所述控制模块适于根据轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度调节轮毂电机本体的转速。
[0009]进一步，所述轮毂电机本体包括：电机转子、电机定子、外壳和电机轴；
[0010]所述电机轴穿设在所述外壳中，并且所述电机轴穿出所述外壳后与轮毂连接；
[0011]所述电机转子设置在所述外壳内，并且所述电机转子设置在所述电机轴上；
[0012]所述电机定子设置在所述外壳的内壁上，并且所述电机定子环绕所述电机转子设置；
[0013]所述控制模块适于控制所述电机转子在所述电机定子内转动，带动所述电机轴转动，以带动轮毂转动。
[0014]进一步，所述轮毂电机本体还包括：轴承；
[0015]所述轴承套设在所述电机轴上；
[0016]所述轴承设置在所述外壳与所述电机轴之间，以使所述电机轴在所述外壳内转动。
[0017]进一步，所述旋转变压器包括：变压器转子、变压器定子和定子支架；
[0018]所述定子支架设置在所述外壳的内壁上；
[0019]所述变压器转子设置在所述电机轴上；
[0020]所述变压器定子设置在所述定子支架上，并且所述变压器定子环绕所述变压器转子设置；
[0021]所述变压器转子适于在所述电机轴转动时跟随所述电机轴在所述变压器转子内转动，以产生正弦和余弦信号，并将正弦和余弦信号发送至所述控制模块；
[0022]所述控制模块适于根据解码后的正弦和余弦信号获取电机轴的角位移和角速度，以调节电机轴的角位移和角速度，即调节轮毂电机本体的转速。
[0023]进一步，所述轮毂电机还包括：与控制模块电性连接的解码模块；
[0024]所述解码模块适于将正弦和余弦信号解码后输出至所述控制模块，以获取轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度。
[0025]进一步，所述轮毂电机还包括：与控制模块电性连接的温度传感器；
[0026]所述温度传感器设置在所述外壳内；
[0027]所述温度传感器适于检测外壳内的温度；
[0028]所述控制模块适于根据温度控制所述电机轴的转速。
[0029]本技术的有益效果是，本技术通过轮毂电机本体，所述轮毂电机本体适于带动轮毂转动；旋转变压器，所述旋转变压器适于跟随所述轮毂电机本体旋转，并且所述旋转变压器适于检测轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度；控制模块，所述控制模块与所述轮毂电机本体和所述旋转变压器电性连接，所述控制模块适于根据轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度调节轮毂电机本体的转速，实现了轮毂电机转速的快速调节，提高了车辆的安全性能。
[0030]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本技术所涉及的安装有旋转变压器的轮毂电机的结构示意图；
[0034]图2是本技术所涉及的安装有旋转变压器的轮毂电机的原理框图。
[0035]图中：
[0036]1为轮毂电机本体、11为电机转子、12为电机定子、13为外壳、14为电机轴、15为轴承；
[0037]2为旋转变压器、21为变压器转子、22为变压器定子、23为定子支架；
[0038]3为温度传感器。
具体实施方式
[0039]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实
施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]图1是本技术所涉及的安装有旋转变压器的轮毂电机的结构示意图；
[0041]图2是本技术所涉及的安装有旋转变压器的轮毂电机的原理框图。
[0042]如图1和图2所示，本实施例提供了一种安装有旋转变压器2的轮毂电机，包括：轮毂电机本体1，所述轮毂电机本体1适于带动轮毂转动；旋转变压器2，所述旋转变压器2适于跟随所述轮毂电机本体1旋转，并且所述旋转变压器2 适于检测轮毂电机本体1旋转时的角位移和角速度；控制模块，所述控制模块与所述轮毂电机本体1和所述旋转变压器2电性连接，所述控制模块适于根据轮毂电机本体1旋转时的角位移和角速度调节轮毂电机本体1的转速；所述控制模块可以但不限于采用STM32系列单片机等，也可以直接采用车辆上的 ECU；通过旋转变压器2可以快速准确的获取轮毂电机本体1的角位移和角速度，从而可以快速准确的获取轮毂电机本体1的转速，进而可以快速的对轮毂电机本体1的转速进行精准调节，提高了车辆的安全性能。
[0043]在本实施例中，所述轮毂电机本体1包括：电机转子11、电机定子12、外壳13和电机轴14；所述电机轴14穿设在所述外壳13中，并且所述电机轴14 穿出所述外壳13后与轮毂连接；所述电机转子11设置在所述外壳13内，并且所述电机转子11设置在所述电机轴14上；所述电机定子12设置在所述外壳13 的内壁上，并且所述电机定子12环绕所述电机转子设置；所述控制模块适于控制所述电机转子11在所述电机定子12内转动，带动所述电机轴14转动，以带动轮毂转动；通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装有旋转变压器的轮毂电机，其特征在于，包括：轮毂电机本体，所述轮毂电机本体适于带动轮毂转动；旋转变压器，所述旋转变压器适于跟随所述轮毂电机本体旋转，并且所述旋转变压器适于检测轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度；控制模块，所述控制模块与所述轮毂电机本体和所述旋转变压器电性连接，所述控制模块适于根据轮毂电机本体旋转时的角位移和角速度调节轮毂电机本体的转速。2.如权利要求1所述的安装有旋转变压器的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机本体包括：电机转子、电机定子、外壳和电机轴；所述电机轴穿设在所述外壳中，并且所述电机轴穿出所述外壳后与轮毂连接；所述电机转子设置在所述外壳内，并且所述电机转子设置在所述电机轴上；所述电机定子设置在所述外壳的内壁上，并且所述电机定子环绕所述电机转子设置；所述控制模块适于控制所述电机转子在所述电机定子内转动，带动所述电机轴转动，以带动轮毂转动。3.如权利要求2所述的安装有旋转变压器的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机本体还包括：轴承；所述轴承套设在所述电机轴上；所述轴承设置在所述外壳与所述电机轴之间，以使所述电机轴在所述外壳内转动。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐东，苏晨，
申请(专利权)人：上海易仑动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：