一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法，包括多个倒提升装置，任一倒提升装置包括：卷线装置；提升框架，其与卷线装置连接，包括钢绞线千斤顶；锚头座，其沿竖直方向与提升框架间隔设置，多根钢绞线的一端固定在卷线装置上，另一端穿过提升框架后固定在锚头座上，卷线装置、提升框架与锚头座共同构成提升系统；梁顶连接装置和梁底连接装置，其分别连接提升系统与悬索桥上部结构、待装钢梁。本发明专利技术的多个倒提升装置中的提升系统、梁顶连接装置、梁底连接装置等采用分离式结构，可根据实际施工情况采用不同的组合形式进行钢梁安装，在保证安装稳定性的条件下降低了对提升高度的限制，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
更具体地说，本专利技术涉及一种分离式悬索桥钢梁安装 用倒提升设备及其施工方法。

技术介绍

[0002]在多种桥梁结构形式中，悬索桥是目前跨越能力最强的桥型。悬索桥的主梁通常包括 钢箱梁与桁架式两种结构形式，主梁安装最常用方法为缆载吊机安装，其次为浮吊或缆索 吊安装。采用缆载吊机或缆索吊进行安装时，设计周期较长，造价较高；而采用浮吊吊装 时，需对航道进行全封航或预留通航孔，影响航道的正常通航，并且由于钢梁的安装高度 和重量限制，有时会找不到合适的浮吊，从而影响钢梁的安装效率和安装质量。
[0003]为解决上述问题，实现悬索桥钢梁的顺利安装，可以采用液压同步提升进行施工，但 现有的液压同步提升施工都是正提升，即提升千斤顶固定不动，锚座头连接吊重物后，随 着吊重物一起提升，比如采用缆载吊机提升。但是，缆载吊机的爬坡能力一般小于30
°
， 对于具有大矢跨比的悬索桥钢梁安装，无法满足钢梁的架设需求。因此，需要设计一种新 型悬索桥钢梁安装用施工设备及其施工方法，以更广泛的适用于不同类型的悬索桥钢梁安 装需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法，多个倒 提升装置相对独立，同一倒提升装置中的提升系统、梁顶连接装置、梁底连接装置等采用 分离式结构，可根据实际施工情况采用不同的组合形式进行钢梁安装，在保证安装稳定性 的条件下降低了对提升高度的限制，提高了施工效率。
[0005]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种分离式悬索桥钢梁安装用倒 提升设备，包括多个倒提升装置，任一倒提升装置包括：
[0006]卷线装置，其包括支架，其为框架式结构；卷线盘，其设置在所述支架内并通过转轴 与所述支架转动连接；马达，其设置在所述支架上并驱动所述转轴转动；多根钢绞线，其 缠绕在所述卷线盘上；
[0007]提升框架，其包括安装架，其为框架式结构并固定在所述支架的外侧；钢绞线千斤顶， 其固定在所述安装架内；
[0008]锚头座，其沿竖直方向与所述提升框架间隔设置，所述多根钢绞线的一端固定在所述 卷线盘上，另一端穿过所述钢绞线千斤顶后固定在所述锚头座上，所述卷线装置、所述提 升框架与所述锚头座共同构成提升系统；
[0009]梁顶连接装置，其连接所述提升系统与悬索桥上部结构；
[0010]梁底连接装置，其连接所述提升系统与待装钢梁；
[0011]动力系统，其设置为用于驱动所述马达、所述钢绞线千斤顶运动；
[0012]控制系统，其分别与所述马达、所述钢绞线千斤顶、所述动力系统电连接。
升作业，有效提高了施工效率；
[0033]2、本专利技术中的倒提升装置采用分离式结构，且多个倒提升装置间相对独立，设备体 积小、自重轻、承载能力大，适宜于在狭小空间内进行大吨位构件提升，同时，安装设备 所需要的场地小，起吊设备所需的吨位小，安装方便，节约了大量的人工和机械费用，降 低了工人的劳动强度；
[0034]3、本专利技术通过提升系统中提升框架与锚头座的配合，使用于提升作业的钢绞线具有 逆向运动自锁性，保证了提升过程中的施工安全性，且待装钢梁可在提升过程中的任意位 置长期可靠锁定，解决了使用常规正提升设备时存在的吊机爬坡能力不足的问题，能够满 足各种不同类型的悬索桥钢梁安装需求；
[0035]4、本专利技术的倒提升设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，通用 性强，可灵活适应各种不同类型的悬索桥钢梁的安装需求。
[0036]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术 的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0037]图1为本专利技术一个实施例的一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备的结构示意图；
[0038]图2为上述实施例中所述提升框架的结构示意图；
[0039]图3为上述实施例中所述卷线装置的结构示意图；
[0040]图4为上述实施例中所述锚头座与所述梁顶连接装置的连接结构示意图；
[0041]图5为上述实施例中所述梁底连接装置的结构示意图；
[0042]图6为本专利技术另一实施例的一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备的结构示意图；
[0043]图7为上述实施例中所述梁顶连接装置的结构示意图；
[0044]图8为上述实施例中所述梁底连接装置的结构示意图；
[0045]图9为本专利技术另一实施例的一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备的结构示意图；
[0046]图10为本专利技术另一实施例的一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备的结构示意 图；
[0047]附图标记说明：
[0048][0049]1、主缆；2、索夹；3、吊耳；4、待装钢梁；5、已安装完成的钢梁；100、提升框架； 101、钢绞线千斤顶；102、安装架；200、卷线装置；201、钢绞线；202、马达；203、卷 线盘；204、支架；300、锚头座；301、夹持器；302、连接座；303、锚头座销轴；401、 第一连接拉板；402、第一连接销轴；500、固定座；501、第二连接销轴；502、第二连接 拉板；503、吊耳连接轴；601、千斤顶泵站；602、钢绞线卷绕泵站；603、控制系统； 700、梁底连接装置；701、托梁；702、第二支座；703、连接绞座；800、梁顶连接装置； 801、悬臂梁；802、第一支座。
具体实施方式
[0050]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能 够据以实施。
[0051]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述 试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本专利技术的描述中，术语“横向”、
ꢀ“
纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、
ꢀ“
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本 专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方 位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0052]如图1
‑
10所示，本专利技术提供一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备，包括多个倒 提升装置，任一倒提升装置包括：
[0053]卷线装置200，其包括支架204，其为框架式结构；卷线盘203，其设置在所述支架 204内并通过转轴与所述支架204转动连接；马达202，其设置在所述支架204上并驱动 所述转轴转动；多根钢绞线201，其缠绕在所述卷线盘203上；
[0054]提升框架100，其包括安装架102，其为框架式结构并固定在所述支架204的外侧； 钢绞线千斤顶101，其固定在所述安装架102内；
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备，其特征在于，包括多个倒提升装置，任一倒提升装置包括：卷线装置，其包括支架，其为框架式结构；卷线盘，其设置在所述支架内并通过转轴与所述支架转动连接；马达，其设置在所述支架上并驱动所述转轴转动；多根钢绞线，其缠绕在所述卷线盘上；提升框架，其包括安装架，其为框架式结构并固定在所述支架的外侧；钢绞线千斤顶，其固定在所述安装架内；锚头座，其沿竖直方向与所述提升框架间隔设置，所述多根钢绞线的一端固定在所述卷线盘上，另一端穿过所述钢绞线千斤顶后固定在所述锚头座上，所述卷线装置、所述提升框架与所述锚头座共同构成提升系统；梁顶连接装置，其连接所述提升系统与悬索桥上部结构；梁底连接装置，其连接所述提升系统与待装钢梁；动力系统，其设置为用于驱动所述马达、所述钢绞线千斤顶运动；控制系统，其分别与所述马达、所述钢绞线千斤顶、所述动力系统电连接。2.如权利要求1所述的分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备，其特征在于，所述锚头座包括连接座，其为框架式结构；夹持器，其设置在所述连接座内部，所述多根钢绞线穿过所述连接座并固定在所述夹持器上。3.如权利要求1所述的分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备，其特征在于，所述梁顶连接装置包括：索夹，其固定在悬索桥的主缆上；第一连接拉板，其顶端与所述索夹铰接，所述第一连接拉板的底端与所述锚头座铰接；其中，所述提升框架位于所述锚头座的正下方，所述多根钢绞线向上穿过所述提升框架后固定在所述锚头座上。4.如权利要求1所述的分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备，其特征在于，所述梁顶连接装置包括：第一支座，其固定在已安装完成的钢梁的顶面；悬臂梁，其一端固定在所述第一支座的顶部，另一端伸出已安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，郭强，李晓峰，刘益平，游川，胥奇，李海方，王炜，李立威，孙灿，李清华，王恒珂，余龙飞，胡琦，吴睿，李阳，周霞，盛超杰，张伟建，薛帆，严巨新，
申请(专利权)人：中交二航局第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：