一种检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种检测装置，应用于压路机，装置包括：控制模块及分别与控制模块通信连接的数据获取模块和上位机模块；数据获取模块用于获取压路机的工作电参数和路基压实电参数，并发送至控制模块；控制模块用于对压路机的工作电参数和路基压实电参数分别进行数据处理，得到压路机的工作状态信息和路基压实状态信息，并发送至上位机模块；上位机模块用于根据压路机的工作状态信息和路基压实状态信息控制压路机工作。本发明专利技术实施例提供的技术方案，以简化电气线路，降低生产和维护成本，以及提高压路机检测装置的精确性和智能化水平。水平。水平。

【技术实现步骤摘要】
一种检测装置


[0001]本专利技术实施例涉及道路施工工程机械
，尤其涉及一种检测装置。

技术介绍

[0002]压路机作为一种道路施工机械，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。压路机的压实作业本质上是压路机钢轮与填筑体之间的相互作用，压路机压实作业过程时，既要保证压路机工作状态正常，又要使得路基压实状态满足施工要求。
[0003]目前，压路机工作状态检测通常是由车载计算机采集分布传感器数据直接获取，路基压实状态信息通常是由智能辅助压实装置采集钢轮振动响应数据反演间接得到。这种技术方案将同属工业传感信息采集的功能，分散到两套电气设备进行处理，不仅将电气系统复杂化，也增加了生产和维护成本。同时，独立获取的压路机工作状态信息和路基压实状态信息，由于通信延迟引发的数据不同步，难以建立数据关联，这也制约了压路机智能化水平的进一步提升。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种检测装置，以简化电气线路，降低生产和维护成本，以及提高压路机检测装置的精确性和智能化水平。
[0005]本专利技术实施例提供了一种检测装置，应用于压路机，所述装置包括：控制模块及分别与所述控制模块通信连接的数据获取模块和上位机模块；
[0006]所述数据获取模块用于获取所述压路机的工作电参数和路基压实电参数，并发送至所述控制模块；
[0007]所述控制模块用于对所述压路机的工作电参数和路基压实电参数分别进行数据处理，得到所述压路机的工作状态信息和路基压实状态信息，并发送至所述上位机模块；
[0008]所述上位机模块用于根据所述压路机的工作状态信息和路基压实状态信息控制所述压路机工作。
[0009]本专利技术实施例，通过设置数据获取模块可以同时获取压路机的工作电参数和路基压实电参数，以避免由于两种不同装置采集导致的同一时刻信息不对应，或由于通讯延迟导致的数据不同步等问题。然后通过控制模块将压路机的工作电参数和路基压实电参数分别进行处理得到压路机的工作状态信息和路基压实状态信息，以反映压路机在工作时的功能和性能是否良好，以及路基压实的质量是否良好，并将压路机的工作状态信息和路基压实状态信息发送至上位机模块。上位机模块根据接收到的压路机的工作状态信息和路基压实状态信息进行进一步的处理分析，例如压路机故障预警和路面压实质量判断等，并实时调整压路机的工作参数，使得压路机可以智能化且精准化地高效完成压实作业，满足各种施工要求。如此，该检测装置将压路机的工作状态检测与被碾压路基压实状态检测集成为一套一体化装置，进行数据的同一采集和处理，不仅避免了由于通信延迟引发的数据不同
步，打通了数据藩篱，建立起压路机工作状态信息与路基压实信息之间的数据关联，还减少了冗余部件设备的配置，简化检测装置结构，降低成本，同时利于维护，使得集成该装置的压路机更加智能化，提高压实作业效率和质量。
附图说明
[0010]图1为本专利技术实施例提供的一种检测装置的结构示意图；
[0011]图2为本专利技术实施例提供的另一种检测装置的结构示意图；
[0012]图3为本专利技术实施例提供的又一种检测装置的结构示意图；
[0013]图4为本专利技术实施例提供的又一种检测装置的结构示意图；
[0014]图5为本专利技术实施例提供的又一种检测装置的结构示意图；
[0015]图6为本专利技术实施例提供的又一种检测装置的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0017]图1为本专利技术实施例提供的一种检测装置的结构示意图，如图1所示，该装置应用于压路机，包括控制模块10及分别与控制模块10通信连接的数据获取模块20和上位机模块30；数据获取模块20用于获取压路机的工作电参数和路基压实电参数，并发送至控制模块10；控制模块10用于对压路机的工作电参数和路基压实电参数分别进行数据处理，得到压路机的工作状态信息和路基压实状态信息，并发送至上位机模块30；上位机模块30用于根据压路机的工作状态信息和路基压实状态信息控制压路机100工作。
[0018]可以理解的，该检测装置可根据涉及到的部件设备分布安装在压路机上，由此将压路机工作状态检测与被碾压路基压实状态检测集成为一套一体化系统，具体每个模块设计的部件设备的具体位置本专利技术是示例不做特殊限定，可根据实际情况适应性设置。
[0019]其中，压路机的工作电参数指反映压路机功能和性能的直接或间接测量，例如压路机的能耗、负荷或燃料余量等。压路机的路基压实电参数指反映路基压实质量的量，例如路面温度等。本专利技术实施例对压路机的工作电参数和路基压实电参数的具体的电参数物理量和个数均不做特殊限定，可根据实际情况适应性设置。
[0020]具体的，数据获取模块20可同时获取到压路机的工作电参数和路基压实电参数，并发送至控制模块10，以避免两种不同电参数由于通讯延迟造成的不同步。控制模块10在接收到压路机的工作电参数和路基压实电参数后，分别进行数据处理，并通过进一步的计算得到压路机的工作状态信息和路基压实状态信息，发送至上位机模块30。上位机模块30可将压路机的工作状态信息和路基压实状态信息显示在相应的显示界面上，同时，建立压路机的工作状态信息与路基压实状态信息之间的数据关联关系，例如压路机的工作状态对路基压实质量的影响率。此外，上位机模块30可以根据接收到的压路机的工作状态信息进行故障预警、故障诊断以及故障处置等操作以及根据接收到的路基压实状态信息判断路基压实质量，并根据压路机的工作状态信息和路基压实状态信息实时调整压路机的工作参数，进而控制压路机工作。示例性的，当上位机模块30根据接收到的压路机的工作状态信息
判断出此时的压路机运行异常时，发出故障警告，以提醒工作人员，如此，工作人员可将故障时刻压路机的工作状态信息和路基压实状态信息进行对比分析，进一步确定故障原因并进行维修。
[0021]需要说明的是，上位机模块30可以是压路机的车载计算机，该车载计算机通常设置在压路机的驾驶室内，驾驶员通过相应的显示界面可进行查看或控制等操作。
[0022]本专利技术实施例中，通过设置数据获取模块可以同时获取压路机的工作电参数和路基压实电参数，以避免由于两种不同装置采集导致的同一时刻信息不对应，或由于通讯延迟导致的数据不同步等问题。然后通过控制模块将压路机的工作电参数和路基压实电参数分别进行处理得到压路机的工作状态信息和路基压实状态信息，以反映压路机在工作时的功能和性能是否良好，以及路基压实的质量是否良好，并将压路机的工作状态信息和路基压实状态信息发送至上位机模块。上位机模块根据接收到的压路机的工作状态信息和路基压实状态信息进行进一步的处理分析，例如压路机故障预警和路面压实质量判断等，并实时调整压路机的工作参数，使得压路机可以智能化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测装置，其特征在于，应用于压路机，所述装置包括：控制模块及分别与所述控制模块通信连接的数据获取模块和上位机模块；所述数据获取模块用于获取所述压路机的工作电参数和路基压实电参数，并发送至所述控制模块；所述控制模块用于对所述压路机的工作电参数和路基压实电参数分别进行数据处理，得到所述压路机的工作状态信息和路基压实状态信息，并发送至所述上位机模块；所述上位机模块用于根据所述压路机的工作状态信息和路基压实状态信息控制所述压路机工作。2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述数据获取模块包括多个采编器和多个传感器组件，所述多个采编器均通过第一通信线连接至所述控制模块；所述采编器包括多个数据采集通路，每个所述数据采集通路对应电连接一个所述传感器组件；所述传感器组件分别设置在所述压路机的不同位置，以获取所述压路机的工作电参数或所述压路机的路基压实电参数。3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述传感器组件包括加速度传感器、温度传感器、压力传感器或油位传感器。4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述多个采编器包括第一采编器组和第二采编器组；第一采编器组安装在所述压路机的内部，通过第一加速度传感器、第一温度传感器、压力传感器和油位传感器采集所述压路机的工作电参数；第二采编器组安装在所述压路机的钢轮上，通过第二加速度传感器和第二温度传感器采集所述压路机的路基压实电参数。5.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述多个采编器通过第一通信线串联连接。6.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述第一通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，孙述鹏，张茂峰，孟凡旺，刘存波，王锋会，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：