燃气涡轮环分割夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气涡轮环分割夹具，包括：支撑装置，支撑装置具有连接板及支撑连接板的支撑结构；用于与燃气涡轮环的内圈及其端面定位配合的环向支撑装置，环向支撑装置包括安装板、压板、连接安装板与压板的连接组件及与用于环向定位燃气涡轮环的轮环定位装置，安装板的顶面具有用于与燃气涡轮环的一侧定位配合的第一定位配合结构，压板的底面具有用于与燃气涡轮环的另一侧定位配合的第二定位配合结构，安装板转动设置于连接板上，环向支撑装置具有用于避让燃气涡轮环的分割部位的避让缺口；环向支撑定位装置，环向支撑定位装置用于定位安装板在连接板上的旋转角度。本实用新型专利技术公开的燃气涡轮环分割夹具，提高了加工精度及加工效率。工精度及加工效率。工精度及加工效率。

【技术实现步骤摘要】
燃气涡轮环分割夹具


[0001]本技术涉及燃气涡轮环加工设备
，特别涉及一种燃气涡轮环分割夹具。

技术介绍

[0002]随着世界航空产业的发展，航空发动机在不断研发新机的同时，也对发动机的材料和结构特性提出了更高的要求。
[0003]航空发动机的燃气涡轮环的制造材料为铸造高温合金，燃气涡轮环在加工后需要整圈分割为多段，在燃气涡轮环定位存在一定误差的情况下，容易发生分割不均匀的问题，影响加工精度；并且，夹具在燃气涡轮环的多次分割操作过程中均需要对燃气涡轮环进行重复的夹持操作，影响加工效率。
[0004]因此，如何提高加工精度及加工效率，是本
人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种燃气涡轮环分割夹具，以提高加工精度及加工效率。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种燃气涡轮环分割夹具，包括：
[0008]支撑装置，所述支撑装置具有连接板及支撑所述连接板的支撑结构；
[0009]用于与燃气涡轮环的内圈及其端面定位配合的环向支撑装置，所述环向支撑装置包括安装板、压板、连接所述安装板与所述压板的连接组件及与用于环向定位所述燃气涡轮环的轮环定位装置，所述安装板的顶面具有用于与所述燃气涡轮环的一侧定位配合的第一定位配合结构，所述压板的底面具有用于与所述燃气涡轮环的另一侧定位配合的第二定位配合结构，所述安装板转动设置于所述连接板上，所述环向支撑装置具有用于避让所述燃气涡轮环的分割部位的避让缺口；
[0010]环向支撑定位装置，所述环向支撑定位装置用于定位所述安装板在所述连接板上的旋转角度。
[0011]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述安装板的数量为一个，所述避让缺口位于所述安装板的外周边缘；
[0012]所述压板的数量为多个，相邻两个所述压板之间的间隙与所述避让缺口对齐。
[0013]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述连接组件包括：
[0014]设置于所述安装板上的调节螺栓，所述压板具有供所述调节螺栓穿过的调节孔；
[0015]与所述调节螺栓相配合的调节螺母，所述调节螺母的底面朝向所述压板。
[0016]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述调节孔为腰型孔，所述调节孔的延伸方向朝向所述安装板的旋转中心；
[0017]所述连接组件还包括设置于所述安装板上的滑动支撑件，所述压板朝向所述安装
板的一面具有滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述述调节孔的延伸方向平行或重合，所述滑动支撑件的滑动支撑端滑动设置于所述滑槽内。
[0018]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述安装板与所述压板之间设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设于所述调节螺栓上。
[0019]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述轮环定位装置包括：
[0020]与所述安装板固定连接的定位座，所述定位座上设置有安装通孔，所述安装通孔的延伸方向朝向所述安装板的旋转中心；
[0021]用于与所述燃气涡轮环外表面的U形槽插接定位的定位插销，所述定位插销可伸缩地设置于所述安装通孔内。
[0022]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述环向支撑定位装置包括：
[0023]设置于所述连接板上的弹性插销结构，所述弹性插销结构具有在弹性恢复力作用下朝向所述安装板弹出的弹性定位销；
[0024]设置于所述安装板上且与所述弹性定位销插接配合的定位插接孔。
[0025]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述连接板上具有贯穿其顶面及其底面的弹性插销安装孔；
[0026]所述弹性插销结构还包括导套、压缩弹簧及拉手，所述导套位于所述弹性插销安装孔内且与所述连接板固定连接，所述弹性定位销套设于所述导套内，所述压缩弹簧的一端与所述弹性定位销相抵，所述压缩弹簧的另一端与所述导套相抵；所述拉手位于所述弹性插销远离所述安装板且穿出所述导套的一端。
[0027]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述环向支撑定位装置还包括：
[0028]套设于所述定位插接孔内的定位插接衬套；
[0029]位于所述定位插接衬套远离所述连接板的一端的堵片。
[0030]可选地，上述燃气涡轮环分割夹具中，所述安装板通过转轴组件转动设置于所述连接板上；
[0031]所述转轴组件包括心轴、衬套及锁紧螺母，所述心轴的一端与所述安装板及所述连接板中的一个板固定连接，所述安装板及所述连接板中的另一个板上设置有安装孔，所述衬套套设于所述安装孔中，所述心轴的另一端穿过所述衬套且与所述锁紧螺母螺纹配合。
[0032]从上述的技术方案可以看出，本技术提供的燃气涡轮环分割夹具，在夹持燃气涡轮环A的过程中，通过安装板的顶面的第一定位配合结构与燃气涡轮环的一侧定位配合，轮环定位装置环向定位燃气涡轮环，压板的底面的第二定位配合结构与燃气涡轮环的另一侧定位配合，并采用连接组件连接安装板与压板，使得燃气涡轮环夹持于安装板与压板之间，且完成了燃气涡轮环相对于环向支撑装置的定位安装；由于环向支撑装置具有用于避让燃气涡轮环的分割部位的避让缺口，因此，可以保持燃气涡轮环安装于环向支撑装置上的状态方便对燃气涡轮环的分割部位进行分割操作，分割燃气涡轮环的工具(如切刀或钼丝等)不会与环向支撑装置发生干涉。并且，由于安装板转动设置于连接板上，且环向支撑定位装置能够定位安装板在连接板上的旋转角度，以便于通过安装板的转动及定位实现了对燃气涡轮环的不同分割部位的分割加工，即，仅需一次安装即可实现对燃气涡轮环多个分割部位的分割加工，有效提高了燃气涡轮环的加工效率。并且，通过轮环定位装置及
环向支撑定位装置实现了燃气涡轮环在燃气涡轮环分割夹具上的定位效果，提高了定位精度，进而提高了加工精度。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本技术实施例提供的燃气涡轮环分割夹具的结构示意图；
[0035]图2为沿图1中G
‑
G面的剖切结构示意图；
[0036]图3为沿图1中F
‑
F面的剖切结构示意图；
[0037]图4为燃气涡轮环的结构示意图；
[0038]图5为沿图4中C
‑
C面的剖切结构示意图。
具体实施方式
[0039]本技术公开了一种燃气涡轮环分割夹具，以提高加工精度及加工效率。
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮环分割夹具，其特征在于，包括：支撑装置，所述支撑装置具有连接板(10)及支撑所述连接板(10)的支撑结构；用于与燃气涡轮环(A)的内圈及其端面定位配合的环向支撑装置，所述环向支撑装置包括安装板(15)、压板(2)、连接所述安装板(15)与所述压板(2)的连接组件及与用于环向定位所述燃气涡轮环(A)的轮环定位装置，所述安装板(15)的顶面具有用于与所述燃气涡轮环的一侧定位配合的第一定位配合结构，所述压板(2)的底面具有用于与所述燃气涡轮环的另一侧定位配合的第二定位配合结构，所述安装板(15)转动设置于所述连接板(10)上，所述环向支撑装置具有用于避让所述燃气涡轮环的分割部位的避让缺口；环向支撑定位装置，所述环向支撑定位装置用于定位所述安装板(15)在所述连接板(10)上的旋转角度。2.如权利要求1所述的燃气涡轮环分割夹具，其特征在于，所述安装板(15)的数量为一个，所述避让缺口位于所述安装板(15)的外周边缘；所述压板(2)的数量为多个，相邻两个所述压板(2)之间的间隙与所述避让缺口对齐。3.如权利要求1所述的燃气涡轮环分割夹具，其特征在于，所述连接组件包括：设置于所述安装板(15)上的调节螺栓(5)，所述压板(2)具有供所述调节螺栓(5)穿过的调节孔；与所述调节螺栓(5)相配合的调节螺母(1)，所述调节螺母(1)的底面朝向所述压板(2)。4.如权利要求3所述的燃气涡轮环分割夹具，其特征在于，所述调节孔为腰型孔，所述调节孔的延伸方向朝向所述安装板(15)的旋转中心；所述连接组件还包括设置于所述安装板(15)上的滑动支撑件，所述压板(2)朝向所述安装板(15)的一面具有滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述述调节孔的延伸方向平行或重合，所述滑动支撑件的滑动支撑端滑动设置于所述滑槽内。5.如权利要求3所述的燃气涡轮环分割夹具，其特征在于，所述安装板(15)与所述压板(2)之间设置有支撑弹簧(4)，所述支撑弹簧(4)套设于所述调节螺栓(5)上。6.如权利要求1所述的燃气涡轮环分割夹具，其特征在于，所述轮环定位装置包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：何思洋，刘卫平，段全通，黄佳梁，张涛，王会，
申请(专利权)人：湖南南方通用航空发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：