一种带真空系统的污物箱技术方案

一种带真空系统的污物箱，包括呈长方体结构的污物箱，污物箱的前端面中间位置设置有液位检测门，污物箱的前端面左端位置和右端位置分别安装有真空箱和电控箱，真空箱的顶面设置有压缩空气入口，底面设置有废气排放口；污物箱内上部位置安装有吸污管路，吸污管路的两端头分别穿出污物箱的两端面，并在吸污管路的头部安装吸污管接头和控制阀门，吸污管路的中间还安装有连接管，污物箱的底部中间位置设置有检修排污口，连接管底部与检修排污口上部连通；位于污物箱的两端面分别安装有冲洗管和排气管，冲洗管上安装冲洗管阀门，排气管上安装排气管阀门，位于右端位置的污物箱端面处还安装有紧急排放口，污物箱的顶面设置有污物入口，工作可靠。工作可靠。工作可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种带真空系统的污物箱


[0001]本技术涉及污物箱结构
，尤其是一种用于列车上的带真空系统的污物箱结构。

技术介绍

[0002]污物箱是集便系统中重要的组成部分，广泛应用于火车、轮船、飞机等运输工具上。
[0003]早期的运输工具上便器采用的是直接排放的方式，不仅影响使用感受，还严重污染自然环境，便器所排出的粪便还有可能成为流行病迅速传播。
[0004]随着科学技术的日益发展及国家对自然环境保护的日益重视，集便系统就是在这一环境下逐渐开发完善。其主要利用真空发生器在污物箱内形成负压状态，利用污物箱内的负压将便器内的污物通过管路吸入污物箱。
[0005]现有技术中的污物箱，结构复杂，制造麻烦，安装与检修不方便，给操作工人带来了麻烦。

技术实现思路

[0006]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种带真空系统的污物箱，从而使其结构更加紧凑，安装与检修方便，工作可靠性好。
[0007]本技术所采用的技术方案如下：
[0008]一种带真空系统的污物箱，包括呈长方体结构的污物箱，所述污物箱的前端面中间位置设置有液位检测门，所述液位检测门处的污物箱内部安装有液位计，所述污物箱的前端面左端位置和右端位置分别安装有真空箱和电控箱，所述真空箱的顶面设置有压缩空气入口，底面设置有废气排放口；所述污物箱内上部位置安装有吸污管路，所述吸污管路的两端头分别穿出污物箱的两端面，并在吸污管路的头部安装吸污管接头和控制阀门，吸污管路的中间还安装有连接管，所述污物箱的底部中间位置设置有检修排污口，所述连接管底部与检修排污口上部连通；位于污物箱的两端面分别安装有冲洗管和排气管，冲洗管上安装冲洗管阀门，排气管上安装排气管阀门，位于右端位置的污物箱端面处还安装有紧急排放口，所述污物箱的顶面设置有污物入口。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进：
[0010]所述污物箱内部底面位置并排安装有多根加热管，所述加热管与电控箱电信号连接。
[0011]所述污物箱的顶面焊接有吊耳。
[0012]所述吊耳的截面呈直角形结构。
[0013]所述真空箱和电控箱通过紧固件与污物箱连接。
[0014]所述真空箱和电控箱焊接在污物箱上。
[0015]所述真空箱内安装有真空发生系统。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过在污物箱上设计真空箱，让封闭的污物箱内产生的真空，收集来自集便器内的污物，其工作可靠性好。
[0018]本技术整体结构安装与维护方便，给操作工人带来的方便。
[0019]本技术克服了现有技术中因列车车型限制，车上空间有限无法安装抽真空设备，采用抽真空设备集成于车下污物箱上。
[0020]本技术加热管的设计，对于列车在高寒地区行驶时，可启动加热装置，由温控控制低于最低设置温度时，电控箱控制加热管加热，待温控检测到污物箱内温度上升到设定值时，控制加热管停止加热。
[0021]本技术液位计的设计，列车长时间行驶后，污物箱内污物增多，液位可控制车上控制箱上显示污物箱容量，如容积满时，可在下一个车站由吸污管路球阀处将污物吸走。或紧急情况时可在路上停车时打开紧急排放口球阀，排除污物。
[0022]本技术吸污管的设计，列车到站后，可由吸污管路球阀处将污物吸走，如污物箱吸出异常，可打开底部检修排污口检查，内部是否堵塞，并在冲洗管路球阀处外接高压清水，清洗污物箱内部。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图。
[0024]图2为本技术另一视角的结构示意图。
[0025]图3为本技术主视图(显示真空箱、检修口和电控箱的内部结构)。
[0026]图4为图3的俯视图。
[0027]图5为图3的仰视图。
[0028]图6为图4中A
‑
A截面的剖视图。
[0029]其中：1、吸污管接头；2、污物入口；3、冲洗管阀门；4、排气管阀门；5、吊耳；6、压缩空气入口；7、真空箱；8、污物箱；9、液位检测门；10、电控箱；11、吸污管路；12、紧急排放口；13、液位计；14、检修排污口；15、废气排放口；16、加热管；17、连接管。
具体实施方式
[0030]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0031]如图1
‑
图6所示，本实施例的带真空系统的污物箱结构，包括呈长方体结构的污物箱8，污物箱8的前端面中间位置设置有液位检测门9，液位检测门9处的污物箱8内部安装有液位计13，污物箱8的前端面左端位置和右端位置分别安装有真空箱7和电控箱10，真空箱7的顶面设置有压缩空气入口6，底面设置有废气排放口15；污物箱8内上部位置安装有吸污管路11，吸污管路11的两端头分别穿出污物箱8的两端面，并在吸污管路11的头部安装吸污管接头1和控制阀门，吸污管路11的中间还安装有连接管17，污物箱8的底部中间位置设置有检修排污口14，连接管17底部与检修排污口14上部连通；位于污物箱8的两端面分别安装有冲洗管和排气管，冲洗管上安装冲洗管阀门3，排气管上安装排气管阀门4，位于右端位置的污物箱8端面处还安装有紧急排放口12，污物箱8的顶面设置有污物入口2。
[0032]污物箱8内部底面位置并排安装有多根加热管16，加热管16与电控箱10电信号连
接。
[0033]污物箱8的顶面焊接有吊耳5。
[0034]吊耳5的截面呈直角形结构。
[0035]真空箱7和电控箱10通过紧固件与污物箱8连接。
[0036]真空箱7和电控箱10焊接在污物箱8上。
[0037]真空箱7内安装有真空发生系统。
[0038]本技术的工作原理为：
[0039]利用列车上压缩空气流过真空箱7内的真空发生器，并在封闭的污物箱8内产生的真空，收集来自集便器内的污物。
[0040]由于污物箱8内的真空由系统建立后，系统会保持此真空度在设定的范围内，以便随时收集污物，并减少真空发生器的空气消耗，因此又称为真空保持式系统。
[0041]污物箱8是通过吊耳5悬挂在列车底架上，当所有阀门关闭时，和与之相连的真空发生器的管路和污物收集箱形成一个封闭的空间。
[0042]真空发生器气源打开后，高速流动的压缩空气会从真空发生器带走封闭空间内的空气，形成负压，即真空。当负压值达到系统设定值时，真空发生器气源关闭，与真空发生器连接的摆门止回阀会阻止空气回流，真空将保持在此封闭空间内。便器排泄阀在待命状态下是关闭的，系统在冲洗按钮按压后，指示便器排泄阀打开，便盆内的污物和水在箱内负压的推动下沿排污管向污物箱8运行，直到污物进入污物箱8。
[0043]污物进入污物箱8后，便器排泄阀关闭，由于污物和部分空气已经进入了污物箱8，负压值减小，系统重新启动真空发生器的气源，系统再次建立足够的真空，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带真空系统的污物箱，其特征在于：包括呈长方体结构的污物箱(8)，所述污物箱(8)的前端面中间位置设置有液位检测门(9)，所述液位检测门(9)处的污物箱(8)内部安装有液位计(13)，所述污物箱(8)的前端面左端位置和右端位置分别安装有真空箱(7)和电控箱(10)，所述真空箱(7)的顶面设置有压缩空气入口(6)，底面设置有废气排放口(15)；所述污物箱(8)内上部位置安装有吸污管路(11)，所述吸污管路(11)的两端头分别穿出污物箱(8)的两端面，并在吸污管路(11)的头部安装吸污管接头(1)和控制阀门，吸污管路(11)的中间还安装有连接管(17)，所述污物箱(8)的底部中间位置设置有检修排污口(14)，所述连接管(17)底部与检修排污口(14)上部连通；位于污物箱(8)的两端面分别安装有冲洗管和排气管,冲洗管上安装冲洗管阀门(3)，排气管上安装排气管阀门(4)，位于右端...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈国良，钱应杰，
申请(专利权)人：无锡万里实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：