一种差速器十字轴硬态断续车削加工夹具制造技术

本发明专利技术涉及定位工装技术领域，尤其是一种差速器十字轴硬态断续车削加工夹具，包括套筒、顶尖、前盖、防转螺栓、前盖螺栓、后盖、后盖螺栓以及蝶形弹簧；套筒通过法兰与车床主轴连接，顶尖滑动配合在套筒内，顶尖的外壁开设有键槽，防转螺栓固定在套筒上并且插入键槽，前盖由前盖螺栓固定在套筒的前端，并且开设有与顶尖前段相适应的通孔，后盖由后盖螺栓固定在套筒的后端，并且开设有与顶尖后段相适应的通孔，蝶形弹簧套设在顶尖后段，蝶形弹簧的后端抵靠在后盖上，蝶形弹簧的前端对顶尖施加向前的弹簧力。基于本发明专利技术，可以实现轴颈的硬态断续车削加工，达到表面粗糙度较好的效果，避免磨加工时磨削烧伤问题，以及对环境和员工的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器十字轴硬态断续车削加工夹具


[0001]本专利技术涉及定位工装
，尤其是一种差速器十字轴硬态断续车削加工夹具。

技术介绍

[0002]汽车差速器是汽车驱动桥的主件，汽车转弯的时候，两个车轮的转弯半径不一样，需要一个轮子转快点一个慢点，要实现两轮不同转速，必须靠差速器来实现，差速器中有一个十字轴，装有四个行星齿轮，差速器十字轴需要有较高的尺寸精度和位置精度。现差速器十字轴热处理渗碳淬回火后采用磨削加工，来达到轴颈尺寸精度。
[0003]差速器十字轴轴颈采用磨削工艺容易出现轴颈表面磨削烧伤，圆柱度超差，表面粗糙度超差，轴颈表面的油槽导致存在断续磨削的问题。切削液叠加磨屑所产生的迷雾状粉尘气体影响环保也危及操作员工身体健康，所产生废液后续处理成本及对环境的影响也不可忽视。磨削余量过大(一般在0.56
‑
0.66mm)，增加了热处理的能源消耗，增加磨削时砂轮消耗，磨削设备投资较大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种差速器十字轴硬态断续车削加工夹具，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器十字轴硬态断续车削加工夹具，其特征在于：包括套筒(1)、顶尖(2)、前盖(3)、防转螺栓(4)、前盖螺栓(5)、后盖(6)、后盖螺栓(7)以及蝶形弹簧(8)；套筒(1)通过法兰(9)与车床主轴连接，顶尖(2)滑动配合在套筒(1)内，顶尖(2)的外壁开设有键槽(10)，防转螺栓(4)固定在套筒(1)上并且插入键槽(10)，防止顶尖(2)周向转动，前盖(3)由前盖螺栓(5)固定在套筒(1)的前端，并且开设有与顶尖前段相适应的通孔，后盖(6)由后盖螺栓(7)固定在套筒(1)的后端，并且开设有与顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国庆，金兄珍，
申请(专利权)人：万向集团公司，
类型：发明
国别省市：