一种用于汽车法兰加工的夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车法兰加工的夹具装置，涉及法兰加工夹具装置领域，包括夹具箱，所述夹具箱的内部设置有放置台，且放置台的底端安装有电机，所述电机的输出端连接有横向齿轮，且横向齿轮的底端连接有纵向齿轮，所述纵向齿轮的内壁连接有螺杆，且螺杆的外壁位于纵向齿轮的两侧均连接有螺杆套环，且螺杆套环的顶端连接有连接杆，所述连接杆的顶端连接有夹具。本实用新型专利技术通过设置电机、横向齿轮、纵向齿轮、螺杆、螺杆套环、连接杆、夹具、伸缩杆、弹簧等实现夹具对法兰盘的夹紧功能，从而使夹紧对法兰的夹紧更加牢固，避免法兰在加工时发生位移或造成的加工精度的偏移，由此提高法兰加工的精度和实用性。提高法兰加工的精度和实用性。提高法兰加工的精度和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车法兰加工的夹具装置


[0001]本技术涉及法兰加工夹具装置领域，具体为一种用于汽车法兰加工的夹具装置。

技术介绍

[0002]法兰盘简称法兰，只是一个统称，通常是指在一个类似盘状的金属体的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西，法兰在机械上应用很广泛，所以样子也千奇百怪的，只要像就是叫法兰盘，其名字是来源于英文flange。
[0003]汽车用法兰盘在加工钻孔或铣孔时需要将法兰盘进行固定，而一些法兰固定装置采用的是通过按压夹紧法兰盘对其加工，该方式容易造成加工部位遮挡，需要对其不断进行位置调节，使用较为繁琐，并且大多夹紧装置不具备钻孔或铣孔后产生的铁屑收集功能，在铁屑进行处理过程中存在一定的整理繁琐和收集不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决法兰盘夹紧按压夹紧的不便和加工所产生的的铁屑不便收集的问题，提供一种用于汽车法兰加工的夹具装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车法兰加工的夹具装置，包括夹具箱，所述夹具箱的内部设置有放置台，且放置台的底端安装有电机，所述电机的输出端连接有横向齿轮，且横向齿轮的底端连接有纵向齿轮，所述纵向齿轮的内壁连接有螺杆，且螺杆的外壁位于纵向齿轮的两侧均连接有螺杆套环，且螺杆套环的顶端连接有连接杆，所述连接杆的顶端连接有夹具，所述夹具的一侧连接有伸缩杆，且伸缩杆的外壁套接有弹簧，所述夹具箱的内部位于螺杆的下方设置有动力盒，且动力盒的内部设置有动力齿轮，所述动力齿轮的内部连接有联动杆，所述动力齿轮的底端连接有一号齿板，且动力齿轮的顶端连接有二号齿板，所述一号齿板和二号齿板的末端均连接有连接头，且两个连接头的一侧均连接有伸缩板，两组所述伸缩板的底端均连接有夹板，所述夹具箱的外壁设置有转盘。
[0006]优选地，所述连接杆贯穿放置台的内部与夹具的底端进行连接，且放置台的内部开设有与连接杆相匹配滑槽。
[0007]优选地，所述螺杆套环的内壁设置有与螺杆相匹配的螺纹，且螺杆套环通过该螺纹与螺杆转动连接。
[0008]优选地，所述一号齿板的顶端和二号齿板的底端均设置有与动力齿轮外壁相匹配的齿槽，且齿槽与动力齿轮相啮合。
[0009]优选地，所述夹具箱内部两端的弹簧内部设置有伸缩杆，而其他弹簧的内部则未设置有伸缩杆。
[0010]优选地，所述联动杆的一端与动力齿轮转动连接，且联动杆的另一端贯穿夹具箱的外壁与转盘转动连接。
[0011]优选地，所述夹具箱的内壁设置倒V字形滑槽，且滑槽与伸缩板的移动轨迹相匹配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过设置电机、横向齿轮、纵向齿轮、螺杆、螺杆套环、连接杆、夹具、伸缩杆、弹簧等实现夹具对法兰盘的夹紧功能，从而使夹紧对法兰的夹紧更加牢固，避免法兰在加工时发生位移或造成的加工精度的偏移，由此提高法兰加工的精度和实用性；
[0014]2.本技术通过设置动力盒、动力齿轮、连接杆、一号齿板、二号齿板、连接头、伸缩板、夹板、转盘等实现铁屑的集中收集功能，从而使铁屑在夹具箱内部收纳时能够对其进行压缩避免其占用更多空间，由此提高夹具的实用性和便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的横向齿轮位置示意图；
[0017]图3为本技术的转盘位置示意图；
[0018]图4为本技术的放置台结构示意图；
[0019]图5为本技术的动力盒结构示意图。
[0020]图中：1、夹具箱；2、放置台；3、电机；4、横向齿轮；5、纵向齿轮；6、螺杆；7、螺杆套环；8、连接杆；9、夹具；10、伸缩杆；11、弹簧；12、动力盒；13、动力齿轮；14、联动杆；15、一号齿板；16、二号齿板；17、连接头；18、伸缩板；19、夹板；20、转盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]本技术中提到的电机（23KM
‑
K041BT03CA）可在市场或者私人订购所得。
[0024]请参阅图1
‑
5，一种用于汽车法兰加工的夹具装置，包括夹具箱1，夹具箱1的内部设置有放置台2，且放置台2的底端安装有电机3，电机3的输出端连接有横向齿轮4，且横向齿轮4的底端连接有纵向齿轮5，纵向齿轮5的内壁连接有螺杆6，且螺杆6的外壁位于纵向齿
轮5的两侧均连接有螺杆套环7，且螺杆套环7的顶端连接有连接杆8，连接杆8的顶端连接有夹具9，夹具9的一侧连接有伸缩杆10，且伸缩杆10的外壁套接有弹簧11，夹具箱1的内部位于螺杆6的下方设置有动力盒12，且动力盒12的内部设置有动力齿轮13，动力齿轮13的内部连接有联动杆14，动力齿轮13的底端连接有一号齿板15，且动力齿轮13的顶端连接有二号齿板16，一号齿板15和二号齿板16的末端均连接有连接头17，且两个连接头17的一侧均连接有伸缩板18，两组伸缩板18的底端均连接有夹板19，夹具箱1的外壁设置有转盘20。
[0025]请着重参阅图1，连接杆8贯穿放置台2的内部与夹具9的底端进行连接，且放置台2的内部开设有与连接杆8相匹配滑槽，从而使螺杆套环7在移动时能够通过连接杆8带动夹具9进行移动，并避免连接杆8在移动时与放置台2发生形成限位。
[0026]请着重参阅图1，螺杆套环7的内壁设置有与螺杆6相匹配的螺纹，且螺杆套环7通过该螺纹与螺杆6转动连接，从而使螺杆6在转动时能够有效带动螺杆套环7进行运动，由此提高螺杆套环7的运动能力和移动方式。
[0027]请着重参阅图5，一号齿板15的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车法兰加工的夹具装置，包括夹具箱（1），其特征在于：所述夹具箱（1）的内部设置有放置台（2），且放置台（2）的底端安装有电机（3），所述电机（3）的输出端连接有横向齿轮（4），且横向齿轮（4）的底端连接有纵向齿轮（5），所述纵向齿轮（5）的内壁连接有螺杆（6），且螺杆（6）的外壁位于纵向齿轮（5）的两侧均连接有螺杆套环（7），且螺杆套环（7）的顶端连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的顶端连接有夹具（9），所述夹具（9）的一侧连接有伸缩杆（10），且伸缩杆（10）的外壁套接有弹簧（11），所述夹具箱（1）的内部位于螺杆（6）的下方设置有动力盒（12），且动力盒（12）的内部设置有动力齿轮（13），所述动力齿轮（13）的内部连接有联动杆（14），所述动力齿轮（13）的底端连接有一号齿板（15），且动力齿轮（13）的顶端连接有二号齿板（16），所述一号齿板（15）和二号齿板（16）的末端均连接有连接头（17），且两个连接头（17）的一侧均连接有伸缩板（18），两组所述伸缩板（18）的底端均连接有夹板（19），所述夹具箱（1）的外壁设置有转盘（20）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车法兰加工的夹具装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：付金球，
申请(专利权)人：付金球，
类型：新型
国别省市：