本实用新型专利技术公开了一种建筑市政工程用边坡强固改良装置，包括左侧架、右侧架和挡板，左侧架和右侧架顶部的外壁上均焊接有加固锥，且加固锥顶部的内壁上通过轴承转动连接有螺杆，螺杆的顶端焊接有转扭，且螺杆的外部螺纹套接有螺纹筒，加固锥两侧的内壁上均开设有限位槽，且螺纹筒两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽内部的限位块。本实用新型专利技术转动螺杆能够使螺纹筒在螺杆外部升降，进而能够带动连杆下移，使的加固杆张开与土壤充分接触，该方式能够固定的更加牢固，固定螺栓螺纹在固定孔的内部后，能够对转扭和螺杆进行固定，防止转扭和螺杆发生自转的现象，提高了稳定性，凸块在凹槽的内部滑动，能够对该装置整体的宽度进行调节。节。节。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑市政工程用边坡强固改良装置
[0001]本技术涉及建筑市政工程
，尤其涉及一种建筑市政工程用边坡强固改良装置。
技术介绍
[0002]随着生活经济的不断发展，大大小小的公路被不断的建设起来，公路的建设为人民的出行带来了很大的便捷，同时的增加也有利于缓解严峻的交通压力，在修建公路时，尤其是修建在山区的公路，公路的路基往往高于地面，使得公路与地面之间形成边坡，边坡在长期日晒雨淋后土质会变得疏松，使得边坡出现滑坡现象，为了防止雨水对边坡的泥土进行侵蚀，往往会在边坡铺设板材进行加固。
[0003]现有的建筑市政工程用边坡强固改良装置，加固的不够牢固，易发生与土壤分离的现象，并且不能根据不同的坡宽度对整体的宽度进行调整，使用不够灵活，因此，亟需设计一种建筑市政工程用边坡强固改良装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在加固的不够牢固、不能根据不同的坡宽度对整体的宽度进行调整的缺点，而提出的一种建筑市政工程用边坡强固改良装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建筑市政工程用边坡强固改良装置，包括左侧架、右侧架和挡板，所述左侧架和右侧架顶部的外壁上均焊接有加固锥，且加固锥顶部的内壁上通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的顶端焊接有转扭，且螺杆的外部螺纹套接有螺纹筒，所述加固锥两侧的内壁上均开设有限位槽，且螺纹筒两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽内部的限位块，所述加固锥两侧的外壁上均开设有通槽，且螺纹筒两侧的外壁底部均通过转轴转动连接有连杆，所述加固锥底部的内壁上焊接有底座，且底座两侧的外壁上均通过转轴转动连接有加固杆，所述加固杆一侧的外壁上焊接有转动座，且连杆的底端通过转轴转动连接在转动座的内部，所述转扭顶部的外壁上螺纹连接有固定螺栓，且加固锥顶部的外壁上开设有固定孔，所述固定螺栓螺纹连接在固定孔的内部。
[0007]进一步的，所述左侧架一侧的外壁上开设有凹槽，且右侧架一侧的外壁上焊接有凸块。
[0008]进一步的，所述凸块插接在凹槽的内部，所述左侧架底部的外壁上螺纹连接有调节螺栓。
[0009]进一步的，所述凸块底部的外壁上开设有呈等距离结构分布的螺纹孔，且调节螺栓螺纹连接在螺纹孔的内部。
[0010]进一步的，所述挡板顶部的外壁两侧均开设有活动槽，且活动槽的内部滑动连接有活动块。
[0011]进一步的，所述活动块一侧的外壁上焊接有插块，且左侧架一侧的内壁上开设有
插槽，所述插块插接在插槽的内部。
[0012]进一步的，所述活动块一侧的外壁上焊接有弹簧，且弹簧远离活动块的另一端焊接在活动槽一侧的内壁上。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的加固锥、螺杆、转扭、通槽、螺纹筒、限位槽、限位块、连杆、底座、加固杆和转动座，转动螺杆能够使螺纹筒在螺杆外部升降，进而能够带动连杆下移，使的加固杆张开与土壤充分接触，该方式能够固定的更加牢固。
[0015]2.通过设置的固定螺栓和固定孔，固定螺栓螺纹在固定孔的内部后，能够对转扭和螺杆进行固定，防止转扭和螺杆发生自转的现象，提高了稳定性。
[0016]3.通过设置的凹槽、凸块、螺纹孔和调节螺栓，凸块在凹槽的内部滑动，能够对该装置整体的宽度进行调节，使用非常的灵活，并且固定螺栓能够对凸块和左侧架之间进行固定。
[0017]4.通过设置的挡板、活动槽、活动块、插块、插槽和弹簧，弹簧的伸缩力能够使插块插接在插槽的内部，进而能够便于对挡板进行安装和固定，提高了安装的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种建筑市政工程用边坡强固改良装置的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种建筑市政工程用边坡强固改良装置的加固锥内部结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种建筑市政工程用边坡强固改良装置的宽度调节结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种建筑市政工程用边坡强固改良装置的挡板固定结构示意图。
[0022]图中：1左侧架、2右侧架、3加固锥、4螺杆、5转扭、6通槽、7螺纹筒、8限位槽、9限位块、10连杆、11底座、12加固杆、13转动座、14固定螺栓、15固定孔、16凹槽、17凸块、18螺纹孔、19调节螺栓、20挡板、21活动槽、22活动块、23插块、24插槽、25弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请同时参见图1至图4，一种建筑市政工程用边坡强固改良装置，包括左侧架1、右侧架2和挡板20，左侧架1和右侧架2顶部的外壁上均焊接有加固锥3，且加固锥3顶部的内壁上通过轴承转动连接有螺杆4，螺杆4的顶端焊接有转扭5，且螺杆4的外部螺纹套接有螺纹筒7，加固锥3两侧的内壁上均开设有限位槽8，且螺纹筒7两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽8内部的限位块9，加固锥3两侧的外壁上均开设有通槽6，且螺纹筒7两侧的外壁底部均通过转轴转动连接有连杆10，加固锥3底部的内壁上焊接有底座11，且底座11两侧的外壁上均通过转轴转动连接有加固杆12，加固杆12一侧的外壁上焊接有转动座13，且连杆10的底端通过转轴转动连接在转动座13的内部，转扭5顶部的外壁上螺纹连接有固定螺栓14，且加固锥3顶部的外壁上开设有固定孔15，固定螺栓14螺纹连接在固定孔15的内部，转动螺杆4与螺纹筒7螺纹时，能够使螺纹筒7下降带动连杆10下降，连杆10对加固杆12下压，使得加固杆12围绕底座11转动与土壤充分接触，该方式能够对该装置固定的更加牢固。
[0027]进一步的，左侧架1一侧的外壁上开设有凹槽16，且右侧架2一侧的外壁上焊接有凸块17，拉动右侧架2时，凸块17在凹槽16的内部滑动。
[0028]进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑市政工程用边坡强固改良装置，包括左侧架(1)、右侧架(2)和挡板(20)，其特征在于，所述左侧架(1)和右侧架(2)顶部的外壁上均焊接有加固锥(3)，且加固锥(3)顶部的内壁上通过轴承转动连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的顶端焊接有转扭(5)，且螺杆(4)的外部螺纹套接有螺纹筒(7)，所述加固锥(3)两侧的内壁上均开设有限位槽(8)，且螺纹筒(7)两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽(8)内部的限位块(9)，所述加固锥(3)两侧的外壁上均开设有通槽(6)，且螺纹筒(7)两侧的外壁底部均通过转轴转动连接有连杆(10)，所述加固锥(3)底部的内壁上焊接有底座(11)，且底座(11)两侧的外壁上均通过转轴转动连接有加固杆(12)，所述加固杆(12)一侧的外壁上焊接有转动座(13)，且连杆(10)的底端通过转轴转动连接在转动座(13)的内部，所述转扭(5)顶部的外壁上螺纹连接有固定螺栓(14)，且加固锥(3)顶部的外壁上开设有固定孔(15)，所述固定螺栓(14)螺纹连接在固定孔(15)的内部。2.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡强固改良装置，其特征在于，所述左侧架(1)一侧的外壁上开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴治毅，
申请(专利权)人：天津毅腾建业建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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