路面天线装置及其阵列制造方法及图纸

一种路面天线装置及其阵列，该装置包括一壳体，固定于地面上，其强度足以承受行驶于其上的车辆的压碾；至少一天线机构，置于该壳体内；和，至少一射频端口，设于该壳体上，各射频端口对应一天线机构，用以将该些天线机构与外部设备电连接；该阵列包括多个上述装置和一射频切换开关，该些装置横向地安装于车辆行使的路面中，和／或，纵向地安装于车辆行使的路面旁／两个车道之间；该射频切换开关包括：至少一组射频连接端口；至少一公共信号端口，各公共信号端口对应一组射频连接端口；和，一控制端口，用以接收控制信号而选择性地将各组射频连接端口分别与一公共信号端口连通。可方便地构建其上设有电子标签的车牌的车辆管理应用系统。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及信号装置，尤其涉及道路车辆的交通控制系统中的信号装 置，特别涉及车辆识别用信号装置。
技术介绍
在道路车辆的交通控制系统中，往往借助于设置与车辆上的电子设备与设 置道路上的电子设备之间的联络，以实现有关交通控制管理，在车辆上的电子 设备上通常包括电子标签，在道路上的电子设备相应地包括电子标签的读写器。如，中国专利CN1936966所公开的一种基于射频识别的高速公路车辆行驶路径 识别系统，主要将主动式(Active)RFID技术应用于高速公路车辆路径识别系统 中，系统可以向高速公路收费系统提供收费依据等作用。首先，在必要的高速 公路的路径上安装RFID路侧标识站读写设备，当车辆进入高速公路收费口，车 辆的司机会收到一个RFID主动式标签，RFID主动式标签被写入高速公路入口信 息，司机把RFID主动式标签放到车辆里或挂放在车外，当车辆经过RFID路侧 标识站读写设备时，RFID主动式标签首先被唤醒，该RFID主动式标签会把标签 内的信息发送给RFID路侧标识站读写设备，或者RFID路侧标识站读写设备会 把路侧标识站标识、当前时间等信息一并记录到RFID主动式标签里，当车辆离 开RFID路侧标识站读写设备信号覆盖区域后，RFID主动式标签又进入休眠状态， RFID路侧标识站读写设备可以把读取到的RFID主动式标签信息通过有线或无线 网络发送到应用服务器，当车辆驶出高速公路进入收费口，可以通过RFID主动 式标签中记录的路径信息或者车辆所经过的RFID路侧标识站读写设备所发回的 信息得出本车辆实际经过的高速公路的详细路径，从而达到精确识别并准确拆 分的目的；又如，中国专利CN1862619所公开的一种基于射频识别技术的车辆 超速自动监测系统及方法，系统包括射频识别标签、射频识别读取器、信息传 输单元、监控中心计算机系统；射频识别标签存储车辆的信息，并设置在对应 车辆上；射频识别读取器用于完成对车辆信息记录；射频识别读取器与信息传 输单元连接并通过信息传输单元发送和接收信息，将信息发送到监测中心的计 算机系统；监测中心计算机系统存储射频识别读取器发送来的信息并做相应处理，同时发送控制射频识别读取器的指令；再如，中国专利CN1670783所公开 的一种基于射频识别的车辆交通监控系统，由射频识别电路、射频感应收发装 置、通信网络、计算机车辆和交通管理中心组成，射频识别电路设置在车辆上; 射频感应收发装置设置在路口或路面，用于读出每一经过车辆的射频识别电路 中的数据，并通过通信网络把该数据发送给计算机车辆和交通管理中心。然而，如何有效地在路口或路面等处构建道路上的电子设备，以配合车辆 上设置的电子车牌，现有技术并没有给出较佳的解决方案。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处，而给出 一种新的道路上的电子设备结构，以很好地适应RFID技术在道路交通控制方面 的应用需要。本技术解决上述技术问题的技术方案是，生产制造一种路面天线装置， 一壳体，固定于地面上，其强度足以承受行驶于其上的车辆的压碾；至少一天 线机构，置于该壳体内；和，至少一射频端口，设于该壳体上，各射频端口对 应一天线机构，用以将该些天线机构与外部设备电连接。在一个天线机构的时候，其构成外部设备发射/接收天线。在两个天线机构的时候，射频端口的数目也为二，其中一天线机构及对应 的射频端口构成该外部设备的发射天线，其中另一天线机构及对应的射频端口 构成该外部设备的接收天线。还可包括一调节机构，置于该壳体内，用以调节该些天线机构的姿态。各天线机构包括一天线或天线阵列，该天线或天线阵列的覆盖范围是单向 的，该天线或天线阵列的覆盖范围通过该调节机构予以调整。该天线/天线阵列的方向指向位于路面天线装置旁侧的车辆的车牌，以配合 车牌上的RFID (电子标签)工作，具体地有该路面天线装置可横向地置于车辆行驶的方向上的路面，来读写正面行驶 过来的车辆车牌上的电子标签信息；这时，该壳体呈减速路障状，横向安装于 车辆行使的路面中；该天线/天线阵列的天线覆盖范围为一扁锥体，在离地面IO 厘米到1. 5米范围内的任何一个水平切面，该天线/天线阵列的半功率覆盖范围 为纵向l米至6米、横向6米；或者，该路面天线装置也可纵向地置于车辆行驶的方向上的车道旁或者两个车道 之间的路面，来读写侧面行驶过来的车辆车牌上的电子标签信息；这时，该壳体呈分道标志状，纵向安装于车辆行使的路面旁/两个车道之间；该天线/天线 阵列的天线覆盖范围为一扁锥体，在离地面10厘米到1. 5米范围内的任何一个 水平切面，该天线/天线阵列的半功率覆盖范围为横向l米至6米、纵向6米； 该扁锥体主轴偏向所要检测的道路方向呈5到75度，该偏向角度可以调节的。该调节机构可以是手动的，如设置多个不同位置的天线固定结构，通过 调节天线/天线阵列所处的天线固定结构可调节天线/天线阵列的方向。该调节机构也可以是自动的，如设置一与所述天线/天线阵列相连的天线 姿态控制装置，通过操控该天线姿态控制装置可调节天线/天线阵列的方向；这 时，可在壳体上设置一天线姿态控制端口，用以将天线姿态控制装置与外部设 备电连接。进一步地，还可包括一车辆感应装置，于车辆经过该车辆感应装置时给出 相应的感测电信号；和， 一感应信号端口，用以将该车辆感应装置与外部设备 电连接。该车辆感应装置可以是，但不限于电感变化感应器、超声感应器、 压力感应器、红外线感应器或光感应器。显然，通常用来进行车辆感应检测的 线圈属于电感变化感应器。该车辆感应装置可与天线平行放置并封装在同一外壳内，也可分开封装。该 车辆感应装置可以和天线放在靠近的位置使用也可放在有一定间隔距离的同一 地点使用，借助该车辆感应装置，可探测车辆的存在，通过探测到车辆的时间 和读取到电子车牌的时间进行比对，可以判断有无带电子车牌的车辆驶过特定 地点。再进一步，多个上述结构的路面天线装置和一射频切换开关可构成一阵列， 该些装置横向地安装于车辆行使的路面中，和/或，纵向地安装于车辆行使的路 面旁/两个车道之间；射频切换开关包括至少一组射频连接端口，每组包含多 个射频连接端口；至少一公共信号端口，各公共信号端口对应一组射频连接端 口；和， 一控制端口，用以接收控制信号而选择性地将各组射频连接端口分别 与一公共信号端口连通；其中，该些路面天线装置的各射频端口分别与该射频 切换开关中的一组射频连接端口中的一个射频连接端口电连接，该射频切换开 关中的公共信号端口与外部设备电连接。在一个天线机构的时候，其构成外部设备发射/接收天线，相应的切换，是 针对单个天线机构进行。而，在各所述路面天线装置包括两个天线机构和两个射频端口的时候，其 中一天线机构及对应的射频端口构成该外部设备的发射天线，其中另一天线机构及对应的射频端口构成该外部设备的接收天线；相应的切换，是针对两个天 线机构进行。这种阵列结构，该些路面天线装置中的天线可以以不同的算法进行分时连 接到同一外部设备，比如读写器。同现有技术相比，采用本技术的路面天线装置及其阵列，可以方便地 构建其上设有电子标签的车牌的车辆管理应用系统。附图说明图1为本技术的路面天线装置实施例示意图2为本技术的路面天本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面天线装置，其特征在于，包括：　　　　一壳体，固定于地面上，其强度足以承受行驶于其上的车辆的压碾；　　　　至少一天线机构，置于该壳体内；和，　　　　至少一射频端口，设于该壳体上，各射频端口对应一天线机构，用以将该些天线机构与外部设备电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪艳，
申请(专利权)人：张洪艳，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]