【技术实现步骤摘要】
一种船用可调速螺杆压缩机能调结构
[0001]本专利技术涉及一种螺杆压缩机滑阀能量调节机构,主要适用于螺杆压缩机能量调节机构稳定性的现场控制。
技术介绍
[0002]目前船用螺杆压缩机为工作稳定,仍有部分采用外置油泵提升油压,以推动有活塞带动滑阀,完成压缩机的增减载动作。其中油活塞的结构普遍如图1所示,系统如图2所示。在压缩机使用过程中,因压缩机吸排气压差及密封结构存在一定的磨损,油活塞普遍存在无法稳定运行、在滑阀的反作用力下油活塞自动移动的情况。实际使用过程中,压缩机厂家要求用户调整压缩机增减载操作时间、加强机组运行状态监控,以调整压缩机的运行状态满足机组需求。此种使用方式在系统配置了外置油泵的情况下,因其频繁调整,造成油泵负荷波动。且因船上使用要求复杂,不断变化的调节速度无法满足空调末端、电子设备等末端设备对制冷量的要求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种船用可调速螺杆压缩机能调结构,方便现场拆装及调节,可以部署到船舶等移动平台。
[0004]为实现上述目的,本专利技术的技术方案是:一种船用可调速螺杆压缩机能调结构,具有一个油活塞,油活塞通过连接杆与滑阀连接,油活塞本体外圆柱两侧上分别设有一套密封环、中间设有一个导向环,油活塞本体通过两套密封环和一个导向环与油缸体配合导向密封滑动连接,其中,左侧密封环外侧设有可调压板,且可调压板通过四只调节螺丝与油活塞本体的左端面连接,并通过四只调节螺丝调节左侧密封环与油缸体之间的压缩量。
[0005]进一步,当可调压板无压紧左 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用可调速螺杆压缩机能调结构,具有一个油活塞,油活塞通过连接杆与滑阀连接,油活塞本体外圆柱两侧上分别设有一套密封环、中间设有一个导向环,油活塞本体通过两套密封环和一个导向环与油缸体配合导向密封滑动连接,其特征在于:左侧密封环外侧设有可调压板,且可调压板通过四只调节螺丝与油活塞本体的左端面连接,并通过四只调节螺丝调节左侧密封环与油缸体之间的压缩量。2.根据权利要求1所述的船用可调速螺杆压缩机能调结构,其特征在于:当可调压板无压紧左侧密封环时,所述左侧密封环处于放松状态,使所述油活塞通过一套导向环及右侧密封环实现导向、密封。3.根据权利要求2所述的船用可调速螺杆压缩机能调结构,其特征在于:所述油活...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵海臣,童欢,叶琳,杨丁丁,徐瀚,汤子恒,随志强,丁之劼,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零四研究所,
类型:发明
国别省市:
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