一种隧道检测车用图像采集固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道检测车用图像采集固定架，涉及设备固定技术领域，包括检测车，所述检测车的底部对称固定连接有固定轮，所述检测车的两侧对称固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的远离检测车的一端固定连接有防撞板，所述防撞板的底端固定连接有连接杆，所述检测车的一侧内部对称开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块。该隧道检测车用图像采集固定架，通过缓冲弹簧、防撞板、连接杆、滑块和滑槽的配合设置，使检测车在隧道内检测时，前方有掉落的石块时，能减缓碰撞冲击力保护采集器，通过固定轮和铁轨的配合设置，使检测车能在固定路线的不同时间段快速检测，便于记录不同的图像。不同的图像。不同的图像。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道检测车用图像采集固定架


[0001]本技术涉及设备固定
，具体为一种隧道检测车用图像采集固定架。

技术介绍

[0002]随着铁路工程的不断发展，铁路里程也不断增加，根据铁路隧道检测维护的要求，需要对铁路线隧道检测进行定期和不定期检测，目前，现有技术中的铁路线隧道检测多采用人工或者半自动检测，其检测效率极低，且需要较长的时间，固定支架是限制管道或设备位移的，在隧道内部因为地形复杂，会有的障碍物，无法分辨，会对固定架损伤，同时对图像采集装置也会造成损伤。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201920498021.9中公开有一种隧道检测车用图像采集固定架，该隧道检测车用图像采集固定架，包括有放置板、固定凹槽、固定柱、锁链、连接板、测距仪、转动柱、电磁板与电磁装置，所述放置板的两端通过螺丝螺母固定连接有电磁板，电磁板的上表面固定连接有固定柱，固定柱的内部通过螺丝螺母固定连接有电磁装置，固定柱的三个外表面底端设置有一体成型支撑板，固定柱的另一个外表面下端通过螺丝螺母固定连接有轨道，轨道远离电磁板的一端固定设置有固定板，通过测距仪的作用，可实时检测整个固定架四周的障碍物，当检测到距离过近时，因隧道内部的光线不佳，因此操作人员可能无法第一时间察觉，这是测距仪则立即发送信号至电机，使得电机停止运转，这时整个装置则能停下。该隧道检测车用图像采集固定架，在使用过程中，其还具有防碰撞能力差，容易对采集器损坏，不能对采集器的角度调节，在需要采集不同位置的图像时，不方便使用的缺点。
[0004]因此，提出一种隧道检测车用图像采集固定架来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种隧道检测车用图像采集固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的隧道检测车用图像采集固定架具有防碰撞能力差，容易对采集器损坏，不能对采集器的角度调节，在需要采集不同位置的图像时，不方便使用的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种隧道检测车用图像采集固定架，包括检测车，所述检测车的底部对称固定连接有固定轮，所述检测车的两侧对称固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的远离检测车的一端固定连接有防撞板，所述防撞板的底端固定连接有连接杆，所述检测车的一侧内部对称开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述检测车的顶部两侧对称固定连接有固定板。
[0009]优选的，所述固定轮的底部活动连接有铁轨，所述铁轨的顶部对称开设有和固定轮相适配的定位槽。
[0010]优选的，所述检测车的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有升降柱。
[0011]优选的，所述升降柱的两侧对称开设有限位槽，所述升降柱的内部开设有螺纹槽。
[0012]优选的，所述固定板的一侧活动连接有定位杆，所述定位杆的一端贯穿固定板，所述固定板的顶部活动连接有卡接杆，所述卡接杆的底端依次贯穿固定板和定位杆。
[0013]优选的，所述检测车的内部底端固定连接有调节箱，所述调节箱的内部一侧固定连接有电机，所述电机的一侧固定连接有第一斜齿。
[0014]优选的，所述螺纹槽的内部活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端固定连接有第二斜齿，所述升降柱的顶部固定连接有采集器。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种隧道检测车用图像采集固定架，具备以下有益效果：
[0017]1、该隧道检测车用图像采集固定架，通过缓冲弹簧、防撞板、连接杆、滑块和滑槽的配合设置，使检测车在隧道内检测时，前方有掉落的石块时，能减缓碰撞冲击力保护采集器，通过固定轮和铁轨的配合设置，使检测车能在固定路线的不同时间段快速检测，便于记录不同的图像。
[0018]2、该隧道检测车用图像采集固定架，通过电机、第一斜齿、第二斜齿和螺纹柱的配合设置，螺纹柱和螺纹槽螺纹连接旋转，使升降柱和采集器调节高度，对不同位置的图像采集，通过固定板、定位杆、卡接杆和限位槽的配合设置，使升降柱和采集器在升降过程中，不能调节采集器的角度，对同一角度的图像采集，防止采集器旋转造成图像采集不便。
附图说明
[0019]图1为本技术图像采集固定架结构的立体示意图；
[0020]图2为本技术图像采集固定架结构的正剖示意图；
[0021]图3为本技术图2中A区结构的放大示意图；
[0022]图4为本技术图2中B区结构的放大示意图。
[0023]图中：1、检测车；2、固定轮；3、铁轨；4、缓冲弹簧；5、防撞板；6、连接杆；7、滑块；8、滑槽；9、固定板；10、定位杆；11、卡接杆；12、限位槽；13、升降柱；14、采集器；15、调节箱；16、电机；17、第一斜齿；18、第二斜齿；19、螺纹柱；20、螺纹槽；21、活动槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4所示，一种隧道检测车用图像采集固定架，包括检测车1，检测车1的顶部开设有活动槽21，活动槽21的内部活动连接有升降柱13，升降柱13的两侧对称开设有限位槽12，限位槽12和定位杆10的一端贴合连接，便于对升降柱13限位，防止采集器14旋转，造成图像采集不便，升降柱13的内部开设有螺纹槽20，检测车1的内部底端固定连接有调节箱15，调节箱15的内部一侧固定连接有电机16，通过电机16、第一斜齿17、第二斜齿18和螺纹柱19的配合设置，螺纹柱19和螺纹槽20螺纹连接旋转，使升降柱13和采集器14调节
高度，对不同位置的图像采集，通过固定板9、定位杆10、卡接杆11和限位槽12的配合设置，使升降柱13和采集器14在升降过程中，不能调节采集器14的角度，对同一角度的图像采集，防止采集器14旋转造成图像采集不便，电机16的一侧固定连接有第一斜齿17，螺纹槽20的内部活动连接有螺纹柱19，螺纹柱19的底端固定连接有第二斜齿18，升降柱13的顶部固定连接有采集器14，检测车1的底部对称固定连接有固定轮2，多个固定轮2和铁轨3贴合连接，使检测车1移动稳定，固定轮2的底部活动连接有铁轨3，铁轨3的顶部对称开设有和固定轮2相适配的定位槽，检测车1的两侧对称固定连接有缓冲弹簧4，多个缓冲弹簧4位于同一竖直面上，提升隧道检测车1的抗撞能力，通过缓冲弹簧4、防撞板5、连接杆6、滑块7和滑槽8的配合设置，使检测车1在隧道内检测时，前方有掉落的石块时，能减缓碰撞冲击力保护采集器14，通过固定轮2和铁轨3的配合设置，使检测车1能在固定路线的不同时间段快速检测，便于记录不同的图像，缓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道检测车用图像采集固定架，包括检测车(1)，其特征在于：所述检测车(1)的底部对称固定连接有固定轮(2)，所述检测车(1)的两侧对称固定连接有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的远离检测车(1)的一端固定连接有防撞板(5)，所述防撞板(5)的底端固定连接有连接杆(6)，所述检测车(1)的一侧内部对称开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部活动连接有滑块(7)，所述检测车(1)的顶部两侧对称固定连接有固定板(9)。2.根据权利要求1所述的一种隧道检测车用图像采集固定架，其特征在于：所述固定轮(2)的底部活动连接有铁轨(3)，所述铁轨(3)的顶部对称开设有和固定轮(2)相适配的定位槽。3.根据权利要求1所述的一种隧道检测车用图像采集固定架，其特征在于：所述检测车(1)的顶部开设有活动槽(21)，所述活动槽(21)的内部活动连接有升降柱(13)。4.根据权利要求3所述的一种隧道检测车用图像采集固定架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁学东，
申请(专利权)人：梁学东，
类型：新型
国别省市：