本发明专利技术公开了基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统，包括消防报警机构、灭火机构、摄像机构、传感机构和通风机构。本发明专利技术的有益效果是：可在电动车火灾初起的几秒钟内瞬间发现电动车火情，并瞬间启动相应的断电、灭火或降温设施，在火灾初期及时处置，灭火效果好，在电动车火灾初期，火焰非常小或者只有烟气未见明火的时候可以瞬间及时发现火情、进而及时处置。本系统设有电力参数监测模块可实时发现充电异常、进而进行火灾隐患报警，并且在贴近火灾隐患的蓄电池部分的车底和车侧面设有无线传输红外测温摄像头、烟感和温感等传感器，可在第一时间在1～2秒内发现火情并发出报警信号，进而联动相关报警和灭火设施。施。施。
【技术实现步骤摘要】
基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统
[0001]本专利技术涉及一种消防报警和灭火系统，具体为基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统，属于电动车充放电设施
技术介绍
[0002]常规的火灾报警系统一般布置与建筑物室内顶部，当电动车底部的电池发热产生烟雾或者火焰的最初几秒或者几十秒内，室内顶部烟雾很少、顶部气温也没有显著提高(部分蓄电池在火灾初起时产生的烟雾比空气重)，此时常规的火灾报警系统无法发现电动车火灾发生，而电动车火灾往往在发生异常升温或冒烟后几十秒到几分钟后就发生爆燃或者爆炸而导致火灾无法控制。也就是说常规的火灾报警系统发现电动车火灾不够及时，往往刚刚发现没有采取动作就发生了电池爆燃或者爆炸。
[0003]基于此，本申请提出基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统，包括消防报警机构、灭火机构、摄像机构、传感机构和通风机构，所述消防报警机构包括消防疏散广播，所述消防疏散广播固定安装在地下车库的上侧，所述灭火机构包括高位电动喷头、低位灭火电动喷头和车底灭火剂电动喷头，所述地下车库的一侧侧壁固接有充电兼受电桩，所述充电兼受电桩可进行双向供电的直流充电桩，可为电动汽车、电动自行车或者建筑储能用蓄电池充电，也可将电动汽车、电动自行车或者建筑储能用蓄电池内蓄存的电能供给到建筑内电网，进行反向供电，所述充电兼受电桩的一侧设置有摄像机构，且充电兼受电桩的下侧固定安装有自爆型灭火剂箱，所述充电兼受电桩的上侧固定安装有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器，所述地下车库内设置有传感机构，且地下车库位于电动汽车上侧的位置还固定安装有通风机构，所述电动汽车的车头内部设置有电动车蓄电池。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述高位电动喷头固定安装在充电兼受电桩靠近电动汽车的一侧，且高位电动喷头的下端通过管道与自爆型灭火剂箱进行连接，所述低位灭火电动喷头固定安装在地下车库位于充电兼受电桩下侧与电动汽车之间的位置，且低位灭火电动喷头的一侧与自爆型灭火剂箱连接，所述低位灭火电动喷头的另一侧固接有埋地灭火剂管路，所述埋地灭火剂管路设置在车底部的建筑楼板里，所述埋地灭火剂管路远离低位灭火电动喷头的一端连接有车底灭火剂电动喷头。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述自爆型灭火剂箱的下侧还固定连接有电控灭火剂管路，所述电控灭火剂管路远离自爆型灭火剂箱的一端与柔性灭火剂管路固接，所述柔性灭火剂管路远离电控灭火剂管路的一端与设置在电动汽车车厢侧面的车门上的电动车
灭火剂接口固定连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述摄像机构由高位无线传输红外测温摄像头和车底无线传输红外测温摄像头构成，所述高位无线传输红外测温摄像头设置有两个，且分别位于电动汽车一侧的不同位置，所述车底无线传输红外测温摄像头固定设置在电动汽车的车底，且高位无线传输红外测温摄像头和车底无线传输红外测温摄像头均能够为分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器提供可见光和红外视频参数。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述传感机构由无线传输温感、无线传输烟感、车底无线传输温感和车底无线传输烟感构成，所述无线传输温感固定设置在充电兼受电桩的上侧，且无线传输温感的上侧固定设置有无线传输烟感，所述无线传输温感和无线传输烟感均可通过无线通信模块将信号传输到现有技术的区域消防控制器或建筑消防控制室内的控制器，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器上，所述车底无线传输温感和车底无线传输烟感均固定设置在电动汽车的车底，所述车底无线传输温感和车底无线传输烟感均可通过无线通信模块将信号传输到建筑消防控制器和分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述通风机构由电动补风口、电动排烟口和空气质量监测器构成，所述电动补风口设置在地下车库的上端，且电动补风口的右侧还设置有电动排烟口，且电动补风口和电动排烟口均可接受分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的指令进行开闭，所述电动补风口的下侧设置有空气质量监测器，所述空气质量监测器可以采集空气中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮化物、氢气等有害气体或者火灾时产生气体的浓度，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的上表面依次固接有电源应急切断装置和电力参数监测模块，且电源应急切断装置和电力参数监测模块的上端设置有智能疏散视觉指挥控制器。
[0012]本专利技术的有益效果是：该基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统设计合理，可在电动车火灾初起的几秒钟内瞬间发现电动车火情，并瞬间启动相应的断电、灭火或降温设施，在火灾初期及时处置，灭火效果好。设有无线传输红外测温摄像头、空气质量监测器、无线传输烟感、无线传输温感、车底无线传输烟感、车底无线传输红外测温摄像头、车底无线传输温感、电力参数监测模块等，在电动车火灾初期，火焰非常小或者只有烟气未见明火的时候可以瞬间及时发现火情、进而及时处置。而本系统设有电力参数监测模块可实时发现充电异常、进而进行火灾隐患报警，并且在贴近火灾隐患的蓄电池部分的车底和车侧面设有无线传输红外测温摄像头、烟感和温感等传感器，可在第一时间在1～2秒内发现火情并发出报警信号，进而联动相关报警和灭火设施。
附图说明
[0013]图1为本专利技术基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统结构示意图。
[0014]图中：1、地下车库，2、充电兼受电桩，3、自爆型灭火剂箱，4、电控灭火剂管路，5、柔性灭火剂管路，6、分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器，7、电源应急切断装置，8、高位电动喷头，9、无线传输温感，10、无线传输红外测温摄像头，11、无线传输烟感，
12、智能疏散视觉指挥控制器，13、电动补风口，14、电动排烟口，15、电力参数监测模块， 16、电动汽车灭火剂接口，17、消防疏散广播，18、空气质量监测器，19、电动汽车，20、车底无线传输烟感，21、电动车蓄电池，22、低位灭火电动喷头，23、埋地灭火剂管路，24、车底无线传输温感，25、车底灭火剂电动喷头和26、车底无线传输红外测温摄像头。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]实施例一
[0017]请参阅图1，基于检测器的电车充放电设施喷头式消本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统，其特征在于：包括消防报警机构、灭火机构、摄像机构、传感机构和通风机构；所述消防报警机构包括消防疏散广播(17)，所述消防疏散广播(17)固定安装在地下车库(1)的上侧；所述灭火机构包括高位电动喷头(8)、低位灭火电动喷头(22)和车底灭火剂电动喷头(25)，所述地下车库(1)的一侧侧壁固接有充电兼受电桩(2)，所述充电兼受电桩(2)的一侧设置有摄像机构，且充电兼受电桩(2)的下侧固定安装有自爆型灭火剂箱(3)，所述充电兼受电桩(2)的上侧固定安装有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)；所述地下车库(1)内设置有传感机构，且地下车库(1)位于电动汽车(19)上侧的位置还固定安装有通风机构，所述电动汽车(19)的车头内部设置有电动车蓄电池(21)。2.根据权利要求1所述的基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统，其特征在于：所述高位电动喷头(8)固定安装在充电兼受电桩(2)靠近电动汽车(19)的一侧，且高位电动喷头(8)的下端通过管道与自爆型灭火剂箱(3)进行连接，所述低位灭火电动喷头(22)固定安装在地下车库(1)位于充电兼受电桩(2)下侧与电动汽车(19)之间的位置，且低位灭火电动喷头(22)的一侧与自爆型灭火剂箱(3)连接，所述低位灭火电动喷头(22)的另一侧固接有埋地灭火剂管路(23)，所述埋地灭火剂管路(23)设置在车底部的建筑楼板里，所述埋地灭火剂管路(23)远离低位灭火电动喷头(22)的一端连接有车底灭火剂电动喷头(25)。3.根据权利要求1所述的基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统，其特征在于：所述自爆型灭火剂箱(3)的下侧还固定连接有电控灭火剂管路(4)，所述电控灭火剂管路(4)远离自爆型灭火剂箱(3)的一端与柔性灭火剂管路(5)固接，所述柔性灭火剂管路(5)远离电控灭火剂管路(4)的一端与设置在电动汽车(19)车厢侧面的车门上的电动车灭火剂接口(16)固定连接。4.根据权利要求1或3所述的基于检测器的电车充放电设施喷头式消防报警和灭火系统，其特征在于：所述摄像机构由高位无线传输红外测温摄像头(10)和车底无线传输红外测温摄像头(26)构成，所述高位无线传输红外测温摄像头(10)设置有两个，且分别位于电动汽车(19)一侧的不同位置，所述车底无线传输红外测温摄像头(26)固定设置在电动汽车(19)的车底，且高位无线传输红外测温摄像头(10)和车底无线传输红外测温摄像头(26)均能够为分布式电动车火灾风险...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宽，赵晓蓉，林巨鹏，任琨，石利燕，殷炳帅，温恺，侯立群，
申请(专利权)人：中铁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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