本实用新型专利技术提供一种高速轨道客车专用滤网装置，包括固定网框、压紧网框、滤芯、下固定杆以及上固定杆，四个上固定杆均匀的焊接在固定网框内部的上方，每两个上固定杆之间焊接有一个下固定杆，滤芯依次穿过上固定杆以及下固定杆，固定网框前侧表面以及后侧表面均开设有多个等间距设置的安装卡槽，每个安装卡槽内均铰接有一个连接卡块，压紧网框前侧表面以及后侧表面均开开设有多个等间距设置的连接卡槽，压紧网框设置在固定网框上端表面；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：便于对滤芯的更换，能够增大固定网框上安装的滤芯的面积，能够使得滤芯的表面保持干燥，从而有效的提高了该滤网装置的透气效果。的提高了该滤网装置的透气效果。的提高了该滤网装置的透气效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高速轨道客车专用滤网装置
[0001]本技术属于过滤网
，特别涉及一种高速轨道客车专用滤网装置。
技术介绍
[0002]目前，车组的电气设备(例如变流器，变压器)是保证机车正常运行的一种重要设备。为了保证机车的正常运行，通常在机车的电气设备上设置有用于过滤空气的空气过滤器。随着动车组品质的提高，对空气的过滤效果也要求严格，要求过滤器能够有效地滤除空气中灰尘，保证冷却清洁，现有的动车组的滤网一般是裙板滤网，网格容易被杂物堵塞，过滤效果较低，因此，现在亟需一种高速轨道客车专用滤网装置来解决这个问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种高速轨道客车专用滤网装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下技术方案实现：一种高速轨道客车专用滤网装置，包括固定网框、压紧网框、滤芯、下固定杆以及上固定杆，所述上固定杆设置有四个，四个所述上固定杆均匀的焊接在固定网框内部的上方，每两个所述上固定杆之间焊接有一个下固定杆，且所述下固定杆置于两个上固定杆的下方，所述滤芯依次穿过上固定杆以及下固定杆，所述滤芯的左右两端分别置于固定网框的左右两侧，所述固定网框的上端表面左侧以及右侧均开设有两个插槽，所述插槽设置有预定位杆，所述固定网框前侧表面以及后侧表面均开设有多个等间距设置的安装卡槽，每个所述安装卡槽内均铰接有一个连接卡块，所述压紧网框前侧表面以及后侧表面均开开设有多个等间距设置的连接卡槽，所述压紧网框设置在固定网框上端表面，所述连接卡块与压紧网框上开设的连接卡槽相连接。
[0005]作为一优选的实施方式，所述连接卡槽的形状与连接卡块的形状一致，所述连接卡槽的大小与连接卡块的大小相匹配，所述安装卡槽以及连接卡槽深度之和与连接卡块的长度相等。
[0006]作为一优选的实施方式，防滑纹设置在所述连接卡块上端表面。
[0007]作为一优选的实施方式，四个连接孔分别开设在所述压紧网框上端表面左侧以及右侧，所述预定位杆的外径小于连接孔的内径。
[0008]作为一优选的实施方式，侧边滑块设置有两个，两个所述侧边滑块分别焊接在固定网框前侧表面以及后侧表面，所述侧边滑块是一种等腰三角形结构。
[0009]作为一优选的实施方式，放置箱设置有四个，四个放置箱分别焊接在所述固定网框内侧四个边角处，所述放置箱表面开设有多个均匀分布的小孔，每个所述放置箱内均设置有干燥剂。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：结构简单，安装方便，便于对滤芯的更换，通过设置的固定杆以及下固定杆，能够增大固定网框上安装的滤芯的面积，通过设置的放置箱以及干燥剂，能够使得滤芯的表面保持干燥，从而有效的提高了该滤网装
置的透气效果。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种高速轨道客车专用滤网装置的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种高速轨道客车专用滤网装置的固定网框的示意图。
[0014]图3为本技术一种高速轨道客车专用滤网装置的局部放大示意图。
[0015]图中，1
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固定网框、2
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压紧网框、3
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滤芯、4
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下固定杆、5
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侧边滑块、6
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上固定杆、7
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连接卡块、8
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放置箱、9
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预定位杆、10
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连接孔、11
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安装卡槽、12
‑
连接卡槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1、图2以及图3，本技术提供一种技术方案：一种高速轨道客车专用滤网装置，包括固定网框1、压紧网框2、滤芯3、下固定杆4以及上固定杆6，上固定杆6设置有四个，四个上固定杆6均匀的焊接在固定网框1内部的上方，每两个上固定杆6之间焊接有一个下固定杆4，且下固定杆4置于两个上固定杆6的下方，滤芯3依次穿过上固定杆6以及下固定杆4，滤芯3的左右两端分别置于固定网框1的左右两侧，固定网框1的上端表面左侧以及右侧均开设有两个插槽，插槽设置有预定位杆9，固定网框1前侧表面以及后侧表面均开设有多个等间距设置的安装卡槽11，每个安装卡槽11内均铰接有一个连接卡块7，压紧网框2前侧表面以及后侧表面均开开设有多个等间距设置的连接卡槽12，压紧网框2设置在固定网框1上端表面，连接卡块7与压紧网框2上开设的连接卡槽12相连接。
[0018]连接卡槽12的形状与连接卡块7的形状一致，连接卡槽12的大小与连接卡块7的大小相匹配，安装卡槽11以及连接卡槽12深度之和与连接卡块7的长度相等，便于将固定网框1与压紧网框2连接或拆卸，且压紧网框2的上端表面光滑平整。
[0019]防滑纹设置在连接卡块7上端表面，便于将连接卡块7从而连接卡槽12内推出。
[0020]四个连接孔10分别开设在压紧网框2上端表面左侧以及右侧，预定位杆9的外径小于连接孔10的内径，预定位杆9能够插入到连接孔10内，起到一个定位的作用。
[0021]侧边滑块5设置有两个，两个侧边滑块5分别焊接在固定网框1前侧表面以及后侧表面，侧边滑块5是一种等腰三角形结构，便于将固定网框1插入到高速轨道客车的滑槽内，且抽出式较为省力。
[0022]放置箱8设置有四个，四个放置箱8分别焊接在固定网框1内侧四个边角处，放置箱8表面开设有多个均匀分布的小孔，每个放置箱8内均设置有干燥剂，能够使得滤芯3保持干燥，不会影响透气效果。
[0023]作为本技术的一个实施例：在实际使用时，首先将滤芯3依次的穿过上固定杆6以及下固定杆4，且使得滤芯3的左右两端置于固定网框1的左右两端，然后将预定位杆9插入到插槽内，即可完成对滤芯3的初次固定，且能够对压紧网框2的安装起到定位作用，然后将压紧网框2上的连接孔10对准预定位杆9，将压紧网框2放置在固定网框1上端，之后再将多个连接卡块7旋转卡在连接卡槽12内，即可完成对滤芯3的固定，将滤芯3依次穿过上固定杆6以及下固定杆4，能够增大固定网框1上安装的滤芯3的面积，也能够使得滤芯3的表面保持干燥，从而使得透气效果更好。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速轨道客车专用滤网装置，包括固定网框(1)、压紧网框(2)、滤芯(3)、下固定杆(4)以及上固定杆(6)，其特征在于：所述上固定杆(6)设置有四个，四个所述上固定杆(6)均匀的焊接在固定网框(1)内部的上方，每两个所述上固定杆(6)之间焊接有一个下固定杆(4)，且所述下固定杆(4)置于两个上固定杆(6)的下方，所述滤芯(3)依次穿过上固定杆(6)以及下固定杆(4)，所述滤芯(3)的左右两端分别置于固定网框(1)的左右两侧，所述固定网框(1)的上端表面左侧以及右侧均开设有两个插槽，所述插槽设置有预定位杆(9)，所述固定网框(1)前侧表面以及后侧表面均开设有多个等间距设置的安装卡槽(11)，每个所述安装卡槽(11)内均铰接有一个连接卡块(7)，所述压紧网框(2)前侧表面以及后侧表面均开设有多个等间距设置的连接卡槽(12)，所述压紧网框(2)设置在固定网框(1)上端表面，所述连接卡块(7)与压紧网框(2)上开设的连接卡槽(12)相连接。2.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙加洪，孙坚德，孙建华，张永冬，刘刚，
申请(专利权)人：青岛锦宏超拓车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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