一种滑板车的把手折叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车的把手折叠机构，把手折叠机构包括把手下部的把手转柱、固定前叉杆上方的把手接头，把手接头内设有偏心轴，锁固扳手组件与偏心轴的一端固定并设于把手接头的外侧，把手接头上部为圆柱槽，圆柱槽内设有圆柱槽锁齿，把手转柱下端面设有转柱锁齿，转柱锁齿与圆柱槽锁齿啮合；将锁固扳手组件脱离与上把手接头的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴转动，分离转柱锁齿与圆柱槽锁齿，把手相对于把手接头竖直方向折叠转动。本实用新型专利技术把手能在竖直方向旋转折叠，与前叉杆处于同一直线位置，最大限度的缩小了把手存放的体积。且通过采用按钮式锁定及齿轮啮合式锁定进行双重锁定，极大的提升了行驶过程中的稳定性及安全性。定性及安全性。定性及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的把手折叠机构


[0001]本技术涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种滑板车的把手折叠机构。

技术介绍

[0002]电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
[0003]多数电动滑板车已具备了折叠功能，不仅包括车身折叠，还包括把手的折叠，用以更进一步的减小存放体积。常见的把手折叠将把手两端翻转，其在横向位置仍占据加大空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种滑板车的把手折叠机构。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种滑板车的把手折叠机构，所述滑板车包括把手及前叉杆，所述把手折叠机构包括把手下部的把手转柱、固定前叉杆上方的把手接头，把手接头内设有偏心轴，锁固扳手组件与偏心轴的一端固定并设于把手接头的外侧，把手接头上部为圆柱槽，圆柱槽内设有圆柱槽锁齿，所述把手转柱下端面设有转柱锁齿，转柱锁齿与圆柱槽锁齿啮合；将锁固扳手组件脱离与上把手接头的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴转动，分离转柱锁齿与圆柱槽锁齿，把手相对于把手接头折叠转动。
[0007]进一步的，所述把手转柱内固定有连接中轴，所述连接中轴的末端与偏心轴的中轴抵接；转动偏心轴，将连接中轴上顶，带动把手转柱上移，将转柱锁齿与圆柱槽锁齿分离。
[0008]进一步的，所述把手转柱侧面设有限位长槽，圆柱槽设有在限位长槽内活动的限位短杆。
[0009]进一步的，所述锁固扳手组件包括中央镂空的锁固扳手座及锁固扳手按钮，锁固扳手座内设有复位弹簧，锁固扳手座一侧与偏心轴的一端固定，所述复位弹簧一侧插设在锁固扳手按钮内，锁固扳手按钮后侧设有按钮凸柱，所述把手接头设有与按钮凸柱相适配的按钮锁定孔。
[0010]进一步的，所述锁固扳手座一侧设有与偏心轴的一端固定的偏心轴套筒。
[0011]进一步的，所述复位弹簧的缠绕在弹簧轴上，所述弹簧轴固定在锁固扳手座内，复位弹簧一侧呈U形状，另一侧为直杆状，所述直杆状端部插固在锁固扳手座内，U形状前部插设在锁固扳手按钮内。
[0012]进一步的，所述把手接头为向前侧方弯折的L型，把手转柱偏离把手中心轴位置设置，把手转柱与把手接头连接后，把手处于前叉杆的中心位置。
[0013]采用本技术技术方案，本技术的有益效果为：本技术把手能在竖直方向旋转折叠，与前叉杆处于同一直线位置，最大限度的缩小了把手存放的体积。且通过采
用按钮式锁定及齿轮啮合式锁定进行双重锁定，极大的提升了行驶过程中的稳定性及安全性。
附图说明
[0014]图1是本技术提供的一种滑板车的把手折叠机构在整车中示意图；
[0015]图2是本技术提供的一种滑板车的把手折叠机构在整车中折叠状态示意图；
[0016]图3是本技术提供的一种滑板车的把手折叠机构分解结构图一；
[0017]图4是本技术提供的一种滑板车的把手折叠机构分解结构图二；
[0018]图5是本技术提供的一种滑板车的把手折叠机构中解锁组件结构图。
[0019]其中，1、把手，2、把手转柱，3、把手接头，4、圆柱槽，5、圆柱槽锁齿，6、偏心轴，7、前叉杆，8、限位长槽，9、转柱锁齿，10、锁固扳手座，11、锁固扳手按钮，12、按钮凸柱，13、按钮锁定孔，14、偏心轴套筒，15、复位弹簧，16、弹簧轴，17、限位短杆，18、连接中轴。
具体实施方式
[0020]结合附图对本技术具体方案具体实施例作进一步的阐述。
[0021]如图所示，一种滑板车的把手折叠机构，所述滑板车包括把手1及前叉杆7，所述把手折叠机构包括把手1下部的把手转柱2、固定前叉杆7上方的把手接头3，把手接头3内设有偏心轴6，锁固扳手组件与偏心轴6的一端固定并设于把手接头3的外侧，把手接头3上部为圆柱槽4，圆柱槽4内设有圆柱槽锁齿5，所述把手转柱2下端面设有转柱锁齿9，转柱锁齿9与圆柱槽锁齿5啮合；将锁固扳手组件脱离与上把手接头3的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴6转动，分离转柱锁齿9与圆柱槽锁齿5，把手1相对于把手接头3折叠转动。
[0022]所述把手转柱2内固定有连接中轴18，所述连接中轴18的末端与偏心轴6的中轴抵接；转动偏心轴6，将连接中轴18上顶，带动把手转柱2上移，将转柱锁齿9与圆柱槽锁齿5分离。
[0023]所述把手转柱2侧面设有限位长槽8，圆柱槽4设有在限位长槽8内活动的限位短杆17。
[0024]所述锁固扳手组件包括中央镂空的锁固扳手座10及锁固扳手按钮11，锁固扳手座10内设有复位弹簧15，锁固扳手座10一侧与偏心轴6的一端固定，所述复位弹簧15一侧插设在锁固扳手按钮11内，锁固扳手按钮11后侧设有按钮凸柱12，所述把手接头3设有与按钮凸柱12相适配的按钮锁定孔13。
[0025]所述锁固扳手座10一侧设有与偏心轴6的一端固定的偏心轴套筒14。
[0026]所述复位弹簧15的缠绕在弹簧轴16上，所述弹簧轴16固定在锁固扳手座10内，复位弹簧15一侧呈U形状，另一侧为直杆状，所述直杆状端部插固在锁固扳手座10内，U形状前部插设在锁固扳手按钮11内。
[0027]所述把手接头3为向前侧方弯折的L型，把手转柱2偏离把手1中心轴位置设置，把手转柱2与把手接头3连接后，把手1处于前叉杆7的中心位置，不影响形式过程的平衡。
[0028]解锁过程操作使用如下，按下锁固扳手按钮11，使得按钮凸柱12脱离按钮锁定孔13，完成第一次解锁。之后再转动锁固扳手座10，带动偏心轴6转动，将连接中轴18上顶，带动把手转柱2上移，将转柱锁齿9与圆柱槽锁齿5分离，使得把手接头3可相对于把手转柱2转
动，并通过限位长槽8与限位短杆17的配合，防止旋转过头。之后再次转动锁固扳手座10，将转柱锁齿9与圆柱槽锁齿5抵紧，并松手将固扳手按钮11的按钮凸柱12通过复位弹簧15会为按钮锁定孔13，进行旋转折叠后的锁定稳固。
[0029]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例， 而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的把手折叠机构，所述滑板车包括把手及前叉杆，其特征在于，所述把手折叠机构包括把手下部的把手转柱、固定前叉杆上方的把手接头，把手接头内设有偏心轴，锁固扳手组件与偏心轴的一端固定并设于把手接头的外侧，把手接头上部为圆柱槽，圆柱槽内设有圆柱槽锁齿，所述把手转柱下端面设有转柱锁齿，转柱锁齿与圆柱槽锁齿啮合；将锁固扳手组件脱离与上把手接头的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴转动，分离转柱锁齿与圆柱槽锁齿，把手相对于把手接头竖直方向折叠转动。2.如权利要求1所述的一种滑板车的把手折叠机构，其特征在于，所述把手转柱内固定有连接中轴，所述连接中轴的末端与偏心轴的中轴抵接；转动偏心轴，将连接中轴上顶，带动把手转柱上移，将转柱锁齿与圆柱槽锁齿分离。3.如权利要求1所述的一种滑板车的把手折叠机构，其特征在于，所述把手转柱侧面设有限位长槽，圆柱槽设有在限位长槽内活动的限位短杆。4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈向阳，应刚，
申请(专利权)人：浙江飞神车业有限公司，
类型：新型
国别省市：