【技术实现步骤摘要】
剩余充电时间的预测方法、装置、电子设备和存储介质
[0001]本公开涉及电池
,尤其涉及一种剩余充电时间的预测方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
[0002]电动汽车充电过程中,精确估算剩余充电时间,不仅有助于节省用户时间让用户更满意,更有助于最大化充电桩的利用率。
[0003]目前行业内对电动车剩余充电时间的估算方法都是根据电池所处充电阶段进行单独估算,或者根据预设电量预估剩余充电时间,忽略了电池衰老、温度变化、充电故障等因素引起降低充电电流导致充电时间变化问题。
技术实现思路
[0004]本公开提供了一种剩余充电时间的预测方法、装置、电子设备和存储介质。
[0005]本公开一方面,提供了一种剩余充电时间的预测方法,包括:
[0006]获取动力电池的单体电压值;
[0007]基于所述单体电压值和SOC
‑
OCV关系表,确定所述动力电池的实际SOC
a
值;
[0008]根据所述实际SOC
a
确定恒流充电阶段的充电总时间T
d
;
[0009]读取所述动力电池的实际充电倍率C
a
;
[0010]基于所述实际充电倍率C
a
修正所述恒流充电阶段的充电总时间T
d
,以确定所述剩余充电时间。
[0011]示例性的,根据所述实际SOC
a
确定恒流充电阶段的充电总时间T
d
,包括: ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种剩余充电时间的预测方法,其特征在于,包括:获取动力电池的单体电压值;基于所述单体电压值和SOC
‑
OCV关系表,确定所述动力电池的实际SOC
a
值;根据所述实际SOC
a
确定恒流充电阶段的充电总时间T
d
;读取所述动力电池的实际充电倍率C
a
;基于所述实际充电倍率C
a
修正所述恒流充电阶段的充电总时间T
d
,以确定所述剩余充电时间。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述实际SOC
a
确定恒流充电阶段的充电总时间T
d
,包括:根据所述实际SOC
a
基于Tem
‑
SOC
‑
C关系表,确定各恒流充电阶段的充电电量Q
x
以及充电倍率C
x
;基于所述充电电量Q
x
和所述充电倍率C
x
,确定各充电阶段T
x
,以获得所述充电总时间T
d
。3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述实际充电倍率C
a
修正所述恒流充电阶段的充电总时间T
d
,包括:获取恒流充电阶段的理论充电倍率C
s
,基于所述实际充电倍率C
a
与所述理论充电倍率C
s
的比值,修正所述恒流充电阶段的充电总时间T
d
,以获得第一修正恒流阶段充电总时间T
d
’
。4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:在出现故障引起充电电流变化的情况下,基于预设降利系数ε修正所述第一修正恒流阶段充电总时间T
d
’
,以生成第二修正恒流阶段充电总时间T
d”,其中,所述预设降利系数ε大于等于0且小于等于1。5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:获取所述恒流充电阶段结束时的充电倍率C
n
和电芯温度Tem
n
;基于...
【专利技术属性】
技术研发人员:于振红,罗冬,赵文静,王沛,熊威,
申请(专利权)人:岚图汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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