一款调节式脚轮刹车组制造技术

本实用新型专利技术提供一款调节式脚轮刹车组，包括第一刹车托架、可转支架、旋转铆钉、打开刹车柄、扭力弹簧、锁紧螺母、关闭刹车柄、刹车盘以及支撑架，可转支架速度那么设置有第一刹车托架，第一刹车托架内部设置有旋转铆钉，第一刹车托架内壁设置有支撑架，刹车盘下侧啮合有锁紧螺母，第一刹车托架右侧设置有打开刹车柄，打开刹车柄后侧设置有关闭刹车柄，该设计解决了原有脚轮刹车不仅不方便进行松紧程度调整，而且后期不便于对刹车盘进行更换的问题，本实用新型专利技术结构合理，方便对刹车松紧程度进行调整，并且便于对刹车盘进行更换。并且便于对刹车盘进行更换。并且便于对刹车盘进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一款调节式脚轮刹车组


[0001]本技术是一款调节式脚轮刹车组，属于脚轮


技术介绍

[0002]脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。脚轮有多种材料的脚轮，如pp脚轮、PVC脚轮、PU脚轮、铸铁脚轮、尼龙脚轮、TPR脚轮、铁芯尼龙脚轮、铁芯PU脚轮等。但现有的万向脚轮刹车都是固定于支架之上，很难进行更换和自由调整，并且刹车松紧度基本无法调整，轮子磨损之后会出现刹车松动或刹不住车的情况，在实用性方面有待提高，现在急需一款调节式脚轮刹车组来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一款调节式脚轮刹车组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，方便对刹车松紧程度进行调整，并且便于对刹车盘进行更换。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一款调节式脚轮刹车组，包括第一刹车托架、可转支架、旋转铆钉、打开刹车柄、扭力弹簧、锁紧螺母、关闭刹车柄、刹车盘、滚轮、支撑架以及第二刹车托架，所述可转支架速度那么设置有第一刹车托架，所述第一刹车托架内部设置有旋转铆钉，所述第一刹车托架内壁设置有支撑架，所述支撑架内侧安装有滚轮，所述第一刹车托架上侧设置有第二刹车托架，所述第二刹车托架内部设置有扭力弹簧，所述第二刹车托架上侧安装有刹车盘，所述刹车盘下侧啮合有锁紧螺母，所述第一刹车托架右侧设置有打开刹车柄，所述打开刹车柄后侧设置有关闭刹车柄。
[0005]进一步地，所述滚轮内部中间位置插装有支撑转轴，所述支撑架内部上侧安装有支撑螺杆，且支撑螺杆与支撑转轴相套装，所述支撑螺杆环形侧面后侧啮合有固定螺母。
[0006]进一步地，所述旋转铆钉等规格设置有三组。
[0007]进一步地，所述刹车盘内部穿插有可调螺杆，且可调螺杆与锁紧螺母相啮合。
[0008]进一步地，所述扭力弹簧等规格设置有两组，两组所述扭力弹簧分别设置在第二刹车托架内部前后两侧。
[0009]有益效果：本技术的一款调节式脚轮刹车组具有以下效果：
[0010]1、本技术的滚轮内部中间位置插装有支撑转轴，支撑架内部上侧安装有支撑螺杆，且支撑螺杆与支撑转轴相套装，支撑螺杆环形侧面后侧啮合有固定螺母，支撑转轴使滚轮转动稳定性更好，支撑螺杆和固定螺母方便对支撑转轴进行安装固定；
[0011]2、本技术的旋转铆钉等规格设置有三组，该设计方便对第一刹车托架、第二刹车托架、打开刹车柄和关闭刹车柄进行连接固定；
[0012]3、本技术的刹车盘内部穿插有可调螺杆，且可调螺杆与锁紧螺母相啮合，该设计不仅方便对刹车盘进行上下调节来控制刹车的松紧程度，而且也便于对刹车盘进行拆装更换。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一款调节式脚轮刹车组的正视剖面图；
[0015]图2为本技术一款调节式脚轮刹车组的右视剖面图；
[0016]图3为本技术一款调节式脚轮刹车组的俯视剖面图；
[0017]图中：1
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第一刹车托架、2
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可转支架、3
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旋转铆钉、4
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打开刹车柄、5
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扭力弹簧、6
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锁紧螺母、7
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关闭刹车柄、8
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刹车盘、9
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滚轮、91
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支撑转轴、10
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支撑架、101
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支撑螺杆、11
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第二刹车托架。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一款调节式脚轮刹车组，包括第一刹车托架1、可转支架2、旋转铆钉3、打开刹车柄4、扭力弹簧5、锁紧螺母6、关闭刹车柄7、刹车盘8、滚轮9、支撑架10以及第二刹车托架11，可转支架2速度那么设置有第一刹车托架1，第一刹车托架1内部设置有旋转铆钉3，第一刹车托架1内壁设置有支撑架10，支撑架10内侧安装有滚轮9，第一刹车托架1上侧设置有第二刹车托架11，第二刹车托架11内部设置有扭力弹簧5，第二刹车托架11上侧安装有刹车盘8，刹车盘8下侧啮合有锁紧螺母6，第一刹车托架1右侧设置有打开刹车柄4，打开刹车柄4后侧设置有关闭刹车柄7，该设计解决了原有脚轮刹车不仅不方便进行松紧程度调整，而且后期不便于对刹车盘进行更换的问题。
[0020]本技术的滚轮9内部中间位置插装有支撑转轴91，支撑架10内部上侧安装有支撑螺杆101，且支撑螺杆101与支撑转轴91相套装，支撑螺杆101环形侧面后侧啮合有固定螺母，支撑转轴91使滚轮9转动稳定性更好，支撑螺杆101和固定螺母方便对支撑转轴91进行安装固定。
[0021]本技术的旋转铆钉3等规格设置有三组，该设计方便对第一刹车托架1、第二刹车托架11、打开刹车柄4和关闭刹车柄7进行连接固定。
[0022]本技术的刹车盘8内部穿插有可调螺杆，且可调螺杆与锁紧螺母6相啮合，该设计不仅方便对刹车盘8进行上下调节来控制刹车的松紧程度，而且也便于对刹车盘8进行拆装更换。
[0023]本技术的扭力弹簧5等规格设置有两组，两组扭力弹簧5分别设置在第二刹车托架11内部前后两侧，该设计使第二刹车托架11具备弹性定位能力。
[0024]作为本技术的一个实施例：当需要对滚轮9进行刹停时，使用人员用脚将打开刹车柄4进行踩压，使打开刹车柄4对第二刹车托架11进行按压，进而使刹车盘8与滚轮9环形侧面相接触，以此对滚轮9进行刹车；与此同时，第一刹车托架1被打开刹车柄4和第二刹
车托架11顶起并反方向旋转来顶住可转支架2，以此对可转支架2进行定位，而关闭刹车柄7会旋转为水平状态，从而完成刹车；同理，使用人员用脚对关闭刹车柄7进行旋转抬升，便可以使第二刹车托架11带动刹车盘8抬升，此时刹车盘8会与滚轮9分离，与此同时，第一刹车托架1会失去打开刹车柄4和第二刹车托架11顶起力，并借助扭力弹簧5的弹性恢复原位与可转支架2分离，从而使滚轮9和可转支架2再次能够转动。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一款调节式脚轮刹车组，其特征在于：包括第一刹车托架、可转支架、旋转铆钉、打开刹车柄、扭力弹簧、锁紧螺母、关闭刹车柄、刹车盘、滚轮、支撑架以及第二刹车托架，所述可转支架速度那么设置有第一刹车托架，所述第一刹车托架内部设置有旋转铆钉，所述第一刹车托架内壁设置有支撑架，所述支撑架内侧安装有滚轮，所述第一刹车托架上侧设置有第二刹车托架，所述第二刹车托架内部设置有扭力弹簧，所述第二刹车托架上侧安装有刹车盘，所述刹车盘下侧啮合有锁紧螺母，所述第一刹车托架右侧设置有打开刹车柄，所述打开刹车柄后侧设置有关闭刹车柄。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董安忠，王传光，
申请(专利权)人：青岛信希塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：