手推车折叠结构系统技术方案

本实用新型专利技术公开了手推车折叠结构系统，包括中心轴，所述中心轴的两侧均设有弧形片，所述弧形片与中心轴之间设有轴承，所述中心轴的两端均设有固定环，所述弧形片的顶部设有车架管，所述弧形片的底部设有底杆，所述车架管的末端固定连接有把手，所述车架管的中间设有卡槽，所述卡槽的一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆与卡槽之间设有螺丝，所述卡槽的一侧设有金属片。本实用新型专利技术通过轴承，配合中心轴的使用，能够使得弧形片转动带动车架管和底杆转动，便于调节两侧把手之间的距离，利用伸缩杆和弹扣，可起到支撑作用，便于不同的使用者舒适的握住本装置，提升本装置的适用性，同时也可将两侧的车架管和底杆进行折叠，便于本装置的存放。便于本装置的存放。便于本装置的存放。

【技术实现步骤摘要】
手推车折叠结构系统


[0001]本技术涉及手推车相关
，具体为手推车折叠结构系统。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。
[0003]现有的手推车存在的缺陷是：手推车把手结构固定，不可调节，使得在使用时，不便于不同的使用者舒适的握住把手，导致适用性较差，且不可拆下，使得运输较为不便，为此我们提出手推车折叠结构系统来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供手推车折叠结构系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：手推车折叠结构系统，包括中心轴，所述中心轴的两侧均设有弧形片，所述弧形片与中心轴之间设有轴承，且轴承与中心轴之间为套接，所述中心轴的两端均设有固定环，所述弧形片的顶部设有车架管，且车架管与弧形片之间为固定连接，所述弧形片的底部设有底杆，所述车架管的末端固定连接有把手，且把手与底杆之间为固定连接，所述车架管的中间设有卡槽，所述卡槽的一侧设有伸缩杆，且卡槽的外侧与车架管的弧面相贴合，所述伸缩杆与卡槽之间设有螺丝，且螺丝与伸缩杆之间为固定连接，所述卡槽的一侧设有金属片，所述伸缩杆的一侧设有弹扣，且弹扣与伸缩杆之间通过弹片套合卡接的方式连接，所述伸缩杆两侧分别设有左金属铆接头、右金属铆接头，所述左金属铆接头、右金属铆接头与伸缩杆之间为铆接方式固定连接。
[0006]优选的，所述弧形片的内侧尺寸与轴承的外侧尺寸相吻合，所述轴承与弧形片之间为固定连接，所述弧形片通过轴承与中心轴之间构成转动结构。
[0007]优选的，所述固定环的中轴线与中心轴的中轴线重合，且固定环与中心轴之间为螺纹连接。
[0008]优选的，所述车架管和底杆均关于中心轴的中轴线对称，且底杆与弧形片之间为固定连接。
[0009]优选的，所述螺丝和卡槽之间通过螺栓连接，所述卡槽的位置与车架管的位置一一对应。
[0010]优选的，所述金属片关于中心轴的中轴线对称，所述伸缩杆的一面设有圆孔，所述弹扣的外侧尺寸与伸缩杆的圆孔内侧尺寸相吻合。
[0011]优选的，所述伸缩杆由3节可相互套合的金属管构成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过轴承，配合中心轴的使用，能够使得弧形片转动带动车架管和底杆转动，便于调节两侧把手之间的距离，利用伸缩杆和弹扣，可起到支撑作用，便于不同的使用者舒适的握住本装置，提升本装置的适用性，同时也可将两侧的车架管和底杆进行折叠，便于本装置的存放。
[0014]2、本技术通过固定环能够对轴承起到限位作用，防止轴承掉落，同时也便于本装置的拆装，方便对本装置进行零件的更换，通过卡槽和螺丝的配合使用，可将伸缩杆拆下，便于对本装置进行拆装运输。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体正视结构示意图；
[0017]图3为本技术的整体俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的局部立体结构示意图。
[0019]图中：1、中心轴；2、弧形片；3、轴承；4、固定环；5、车架管；6、底杆；7、把手；8、卡槽；9、伸缩杆；10、螺丝；11、金属片；12、弹扣，13、左金属铆接头，14、右金属铆接头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：手推车折叠结构系统，包括中心轴1，中心轴1的两侧均设有弧形片2，弧形片2与中心轴1之间设有轴承3，且轴承3与中心轴1之间为套接，中心轴1的两端均设有固定环4，弧形片2的顶部设有车架管5，且车架管5与弧形片2之间为固定连接，弧形片2的底部设有底杆6，车架管5的末端固定连接有把手7，且把手7与底杆6之间为固定连接，车架管5的中间设有卡槽8，卡槽8的一侧设有伸缩杆9，且卡槽8的外侧与车架管5的弧面相贴合，伸缩杆9与卡槽8之间设有螺丝10，且螺丝10与伸缩杆9之间为固定连接，卡槽8的一侧设有金属片11，伸缩杆9的一侧设有弹扣12，且弹扣12与伸缩杆9
之间通过弹片套合卡接的方式连接，伸缩杆9两侧分别设有左金属铆接头13、右金属铆接头14，左金属铆接头13、右金属铆接头14与伸缩杆9之间为铆接方式固定连接，利用伸缩杆9和弹扣12，可起到支撑作用，便于不同的使用者舒适的握住本装置，提升本装置的适用性，同时伸缩杆9设有3节可相互套合的金属管，通过按动弹扣12实现伸缩效果，配合两侧的车架管5和底杆6，可将整个车架进行折叠使用，便于本装置的存放。
[0024]进一步，弧形片2的内侧尺寸与轴承3的外侧尺寸相吻合，轴承3与弧形片2之间为固定连接，弧形片2通过轴承3与中心轴1之间构成转动结构，通过轴承3，配合中心轴1的使用，能够使得弧形片2转动带动车架管5和底杆6转动，便于调节两侧把手7之间的距离。
[0025]进一步，固定环4的中轴线与中心轴1的中轴线重合，且固定环4与中心轴1之间为螺纹连接，利用固定环4能够对轴承3起到限位作用，防止轴承3掉落，同时也便于本装置的拆装。
[0026]进一步，车架管5和底杆6均关于中心轴1的中轴线对称，且底杆6与弧形片2之间为固定连接，车架管5和底杆6的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手推车折叠结构系统，包括中心轴(1)，其特征在于：所述中心轴(1)的两侧均设有弧形片(2)，所述弧形片(2)与中心轴(1)之间设有轴承(3)，且轴承(3)与中心轴(1)之间为套接，所述中心轴(1)的两端均设有固定环(4)，所述弧形片(2)的顶部设有车架管(5)，且车架管(5)与弧形片(2)之间为固定连接，所述弧形片(2)的底部设有底杆(6)，所述车架管(5)的末端固定连接有把手(7)，且把手(7)与底杆(6)之间为固定连接，所述车架管(5)的中间设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的一侧设有伸缩杆(9)，且卡槽(8)的外侧与车架管(5)的弧面相贴合，所述伸缩杆(9)与卡槽(8)之间设有螺丝(10)，且螺丝(10)与伸缩杆(9)之间为固定连接，所述卡槽(8)的一侧设有金属片(11)，所述伸缩杆(9)的一侧设有弹扣(12)，且弹扣(12)与伸缩杆(9)之间通过弹片套合卡接的方式连接，所述伸缩杆(9)两侧分别设有左金属铆接头(13)、右金属铆接头(14)，所述左金属铆接头(13)、右金属铆接头(14)与伸缩杆(9)之间为铆接方式固定连接。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小春，
申请(专利权)人：太仓亿海金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：