本实用新型专利技术涉及尾气治理的技术领域，特别是涉及一种机动车尾气颗粒捕捉装置，其连接更加稳定，不易脱落，优化尾气处理效果，提高可靠性；包括套接袋、母带、限位卡、约束轴、约束辊、子带、子粘口、母粘口、套环、袋环和捕颗粒袋，所述套接袋左侧与母带底端相连接，所述母带顶端与限位卡底端相连接，所述限位卡内端上下部分别与一组约束轴前后端相连接，每组所述约束轴外壁分别与一组约束辊内壁可转动相连接，所述套接袋右侧与子带底端相连接，所述子带外端上部连接有子粘口，下部连接有母粘口，所述套接袋后端通过单向装置与套环前端相连通，所述套环内壁经固定装置安装有袋环，所述袋环后端与捕颗粒袋前端相连接。捕颗粒袋前端相连接。捕颗粒袋前端相连接。
【技术实现步骤摘要】
机动车尾气颗粒捕捉装置
[0001]本技术涉及尾气治理的
，特别是涉及一种机动车尾气颗粒捕捉装置。
技术介绍
[0002]随着机动车的日渐普及，其尾气治理也日渐成为环境保护的一项重要课题。
[0003]由于燃油车的燃油特性，汽油柴油在动车内燃烧，难免会产生部分颗粒装的杂质，一般情是直接排放，但直接排放对于环境的损害较大，所以逐渐兴起一种过滤装置，可以对颗粒物进行捕捉，一般的使用方法是直接套接在机动车的排气管上，由于排气管在运行中强大的气流后推力，使得过滤袋容易出现脱落，一方面失去颗粒捕捉效果，另一方面造成装置浪费，导致可靠性较差。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种其连接更加稳定，不易脱落，优化尾气处理效果，提高可靠性的机动车尾气颗粒捕捉装置。
[0005]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，包括套接袋、母带、限位卡、约束轴、约束辊、子带、子粘口、母粘口、套环、袋环和捕颗粒袋，所述套接袋左侧与母带底端相连接，所述母带顶端与限位卡底端相连接，所述限位卡内端上下部分别与一组约束轴前后端相连接，每组所述约束轴外壁分别与一组约束辊内壁可转动相连接，所述套接袋右侧与子带底端相连接，所述子带外端上部连接有子粘口，下部连接有母粘口，所述套接袋后端通过单向装置与套环前端相连通，所述套环内壁经固定装置安装有袋环，所述袋环后端与捕颗粒袋前端相连接。
[0006]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述袋环外环大小略小于套环内环。
[0007]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述限位卡、约束轴和约束辊均为不锈钢硬质合金。
[0008]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述固定装置包括定位管、定位杆、螺头、螺母和定位孔，所述套环上下部分别设置有一对定位管，所述袋环对应侧也分别设置有一组定位孔，所述定位杆尾端与螺头内端相连接，所述定位杆穿过定位管和定位孔，经所述螺母在螺头上螺装拧紧。
[0009]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括拧手，所述定位杆首端和螺母外侧分别连接有一组拧手。
[0010]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述单向装置包括单向管、合页、动挡片、定挡片和拉力弹簧，所述单向管内端上部与合页一侧相连接，所述合页另一端与动挡片顶端相连接，所述单向管底端与定挡片底端相连接，所述动挡片挡置于定挡片后侧，所述拉力弹簧一端与动挡片前侧中部相连接，所述拉力弹簧另一端与单向管内部顶端前侧相连接。
[0011]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括固定头，所述子带顶端与固定头底端相连接。
[0012]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括锥形套，所述套接袋前端与锥形套后端相连通。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：将套接袋套接在排气管上，然后将子带顶端经两组约束辊内侧穿过，经约束辊在约束轴约束转动下使子带穿出，之后拉紧子带使子粘口贴在母粘口上，使子带经限位卡与母带作用，对套接袋进行收紧，从而使套接袋可以固定在排气管上，然后机动车尾气可以经捕颗粒袋排放，颗粒即可捕捉在捕颗粒袋内，其连接更加稳定，不易脱落，优化尾气处理效果，提高可靠性。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图轴视图；
[0015]图2是本技术的结构示意图右视图；
[0016]图3是本技术的结构示意图后视图；
[0017]图4是本技术的结构示意图单向管内部右视图；
[0018]附图中标记：1、套接袋；2、母带；3、限位卡；4、约束轴；5、约束辊；6、子带；7、子粘口；8、母粘扣；9、套环；10、袋环；11、捕颗粒袋；12、定位管；13、定位杆；14、螺头；15、螺母；16、定位孔；17、拧手；18、单向管；19、固定头；20、锥形套；21、合页；22、动挡片；23、定挡片；24、拉力弹簧。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图4所示，本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，包括套接袋1、母带2、限位卡3、约束轴4、约束辊5、子带6、子粘口7、母粘口8、套环9、袋环10和捕颗粒袋11，所述套接袋1左侧与母带2底端相连接，所述母带2顶端与限位卡3底端相连接，所述限位卡3内端上下部分别与一组约束轴4前后端相连接，每组所述约束轴4外壁分别与一组约束辊5内壁可转动相连接，所述套接袋1右侧与子带6底端相连接，所述子带6外端上部连接有子粘口7，下部连接有母粘口8，所述套接袋1后端通过单向装置与套环9前端相连通，所述套环9内壁经固定装置安装有袋环10，所述袋环10后端与捕颗粒袋11前端相连接；将套接袋1套接在排气管上，然后将子带6顶端经两组约束辊5内侧穿过，经约束辊5在约束轴4约束转动下使子带6穿出，之后拉紧子带6使子粘口7贴在母粘口8上，使子带6经限位卡3与母带2作用，对套接袋1进行收紧，从而使套接袋1可以固定在排气管上，然后机动车尾气可以经捕颗粒袋11排放，颗粒即可捕捉在捕颗粒袋11内，其连接更加稳定，不易脱落，优化尾气处理效果，提高可靠性。
[0021]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述袋环10外环大小略小于套环9内环；使套环9插接进袋环10内时避免卡滞，更加顺畅，提高实用性。
[0022]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述限位卡3、约束轴4和约束辊5均为不锈钢硬质合金；增加限位卡3、约束轴4和约束辊5的刚性，不易发生变形断裂损坏，提高可靠
性。
[0023]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述固定装置包括定位管12、定位杆13、螺头14、螺母15和定位孔16，所述套环9上下部分别设置有一对定位管12，所述袋环10对应侧也分别设置有一组定位孔16，所述定位杆13尾端与螺头14内端相连接，所述定位杆13穿过定位管12和定位孔16，经所述螺母15在螺头14上螺装拧紧；经两组定位杆13作用可以固定套环9与袋环10的相对位置，避免捕颗粒袋11在套环9上脱落，提高可靠性。
[0024]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括拧手17，所述定位杆13首端和螺母15外侧分别连接有一组拧手17；经拧手17方便拧动，便于操作，提高便利性。
[0025]本技术的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述单向装置包括单向管18、合页21、动挡片22、定挡片23和拉力弹簧24，所述单向管18内端上部与合页21一侧相连接，所述合页21另一端与动挡片22顶端相连接，所述单向管18底端与定挡片23底端相连接，所述动挡片22挡置于定挡片23后侧，所述拉力弹簧24一端与动挡片22前侧中部相连接，所述拉力弹簧24另一端与单向管18内部顶端前侧相连接；在单向管18前侧向后侧排气时，气流可将动挡片22在合页21的约束下克服拉力弹簧24推开，而气流反向时，可经定挡片23作用于动挡片22固定挡住，起到单向气流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气颗粒捕捉装置，其特征在于，包括套接袋(1)、母带(2)、限位卡(3)、约束轴(4)、约束辊(5)、子带(6)、子粘口(7)、母粘口(8)、套环(9)、袋环(10)和捕颗粒袋(11)，所述套接袋(1)左侧与母带(2)底端相连接，所述母带(2)顶端与限位卡(3)底端相连接，所述限位卡(3)内端上下部分别与一组约束轴(4)前后端相连接，每组所述约束轴(4)外壁分别与一组约束辊(5)内壁可转动相连接，所述套接袋(1)右侧与子带(6)底端相连接，所述子带(6)外端上部连接有子粘口(7)，下部连接有母粘口(8)，所述套接袋(1)后端通过单向装置与套环(9)前端相连通，所述套环(9)内壁经固定装置安装有袋环(10)，所述袋环(10)后端与捕颗粒袋(11)前端相连接。2.如权利要求1所述的机动车尾气颗粒捕捉装置，其特征在于，所述袋环(10)外环大小略小于套环(9)内环。3.如权利要求2所述的机动车尾气颗粒捕捉装置，其特征在于，所述限位卡(3)、约束轴(4)和约束辊(5)均为不锈钢硬质合金。4.如权利要求3所述的机动车尾气颗粒捕捉装置，其特征在于，所述固定装置包括定位管(12)、定位杆(13)、螺头(14)、螺母(15)和定位孔(16)，所述套环(9)上下部分别设置有一对定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔超英，张旻玮，郑洁，
申请(专利权)人：崔超英，
类型：新型
国别省市：
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