一种便携式电控发动机通讯线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式电控发动机通讯线束，属于通讯线束技术领域，使用该线束避免占用生产资源ETS、测试台架，可灵活在任何无交流电源的场地使用，并且无需弯腰拉线，降低劳动强度，与电脑连接速度快，无需启动ETS、台架等系统，仅需打开启动键，且在无电池状态下，仍可使用直流电源供电使用。仍可使用直流电源供电使用。仍可使用直流电源供电使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式电控发动机通讯线束


[0001]本技术涉及一种通讯线束，特别是涉及一种便携式电控发动机通讯线束，属于通讯线束


技术介绍

[0002]现在工厂内用于手提电脑和电控发动机之间通讯的线束均为标准小车线束，使用时需要交流电供电，通过整流降压至24V，由ETS或台架控制上电开关，方可进行通讯连接。
[0003]现有技术存在的问题：对U区终检和主机厂仓库停放的整机，刷写程序、故障诊断极为不便，并且使用时会占用生产资源,尤其对于没有交流电源的仓库，无法使用，为此设计一种便携式电控发动机通讯线束来优化上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种便携式电控发动机通讯线束，使用该线束避免占用生产资源ETS、测试台架，可灵活在任何无交流电源的场地使用，并且无需弯腰拉线，降低劳动强度，与电脑连接速度快，无需启动ETS、台架等系统，仅需打开启动键，且在无电池状态下，仍可使用直流电源供电使用。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0006]一种便携式电控发动机通讯线束，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式电控发动机通讯线束，其特征在于：包括锂电池(1)和固定板(3)，锂电池(1)和固定板(3)之间夹设有线束体(5)，锂电池(1)和固定板(3)的外侧捆绑有扎带(2)，线束体(5)的外侧靠近固定板(3)处套设有线束挂钩(4)，固定板(3)的外侧设有启动开关(7)，且启动开关(7)的两一端输出导线插入至线束体(5)的内部并连接有ECM接头(6)，ECM接头(6)通过第一导线连接有锂电池(1)，且该第一导线贯穿线束体(5)内侧，ECM接头(6)通过第二导线连接Peak接头(8)，该第二导线贯穿线束体(5)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种便携式电控发动机通讯线束，其特征在于：ECM接头(6)为9...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭岂凡，陈旺东，黄策，
申请(专利权)人：广西康明斯工业动力有限公司，
类型：新型
国别省市：