一种夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及柴油机测试技术领域，公开一种夹紧装置。该夹紧装置包括承载架、连接机构和驱动机构，承载架能够承载待测试件，待测试件上设置有多个接线端子；连接机构包括支撑件和多个连接探针，支撑件位于承载架的上方，多个连接探针均设置于支撑件上，且多个连接探针与多个接线端子一一对应设置；驱动机构的输出端与支撑件相连接，驱动机构能驱动支撑件向下运动，以使多个连接探针分别插接于对应的接线端子。所述夹紧装置，自动化程度较高，能够节省人工成本，连接精确度较高，能避免短路的安全隐患，且该夹紧装置能够实现待测试件的电路与台架电路的快速电连接，节省连接时间，提高测试效率。测试效率。测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧装置


[0001]本技术涉及柴油机测试
，尤其涉及一种夹紧装置。

技术介绍

[0002]电子调速控制器是整个发动机转速闭环控制系统的核心控制单元，电子调速控制器用于采集发动机传来的转速状态信号，并输出控制发动机转速信号。在柴油机进行热试试验时，需要将电子调速控制器的电路与测试台架电路相连接，现有技术中，通常采用人工连接，即操作人员利用八根电线分别连接电子调速控制器的电路与测试台架电路，待热试试验完成后，操作人员再依次将八根电线进行拆除。电路连接及拆除对操作人员的技能要求较高，如果连接错误会导致短路的现象，且连接时间较长，测试效率较低。
[0003]因此，亟需提出一种夹紧装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种夹紧装置，自动化程度较高，连接精确度较高，节省连接时间，提高测试效率。
[0005]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种夹紧装置，包括：
[0007]承载架，能够承载待测试件，所述待测试件上设置有多个接线端子；
[0008]连接机构，包括支撑件和多个连接探针，所述支撑件位于所述承载架的上方，多个所述连接探针均设置于所述支撑件上，且多个所述连接探针与多个所述接线端子一一对应设置；
[0009]驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述支撑件相连接，所述驱动机构能驱动所述支撑件向下运动，以使多个所述连接探针分别插接于对应的所述接线端子。
[0010]作为一种夹紧装置的优选方案，所述驱动机构包括：
[0011]固定套，固定于所述承载架上；
[0012]连接轴，穿设于所述固定套内并能沿所述固定套的轴线方向滑动，所述连接轴的一端与所述支撑件相连接；
[0013]驱动手柄组件，被配置为驱动所述连接轴相对所述固定套滑动。
[0014]作为一种夹紧装置的优选方案，所述驱动手柄组件包括转动手柄和转动件，所述转动件的一端铰接于所述转动手柄，所述转动件的另一端铰接于所述固定套；所述转动手柄与所述连接轴远离所述支撑件的一端转动连接。
[0015]作为一种夹紧装置的优选方案，所述承载架包括：
[0016]立座，所述支撑件滑动设置于所述立座上；
[0017]容置架，垂直连接于所述立座上，所述容置架能够承载所述待测试件。
[0018]作为一种夹紧装置的优选方案，所述立座上设置有沿竖直方向延伸的导向滑轨，所述支撑件上设置有导向滑块，所述导向滑块滑动配合于所述导向滑轨。
[0019]作为一种夹紧装置的优选方案，所述导向滑轨的数量为两个，两个所述导向滑轨分别位于所述立座的两侧，每个所述导向滑轨对应一个所述导向滑块。
[0020]作为一种夹紧装置的优选方案，在所述导向滑轨的两端分别设置有上限位块和下限位块，所述上限位块用于限位所述支撑件的上极限位置，所述下限位块用于限位所述支撑件的下极限位置。
[0021]作为一种夹紧装置的优选方案，所述容置架包括两个相对设置的容置块，每个所述容置块上均设置有容置槽，两个相对的所述容置槽形成用于容纳所述待测试件的容置空间。
[0022]作为一种夹紧装置的优选方案，两个所述容置块之间的相对位置可调。
[0023]作为一种夹紧装置的优选方案，每个所述容置块上还设置有锁定件，所述锁定件被配置为锁定所述容置块与所述立座的相对位置。
[0024]本技术的有益效果为：
[0025]本技术提供一种夹紧装置，通过连接机构和驱动机构的相互配合，驱动机构能够驱动连接机构向下运动，以使多个连接探针分别一一对应插接于多个接线端子中，实现待测试件的电路与台架电路的电连接，进而实现柴油机的热试试验的顺利进行；相较于现有技术，该夹紧装置的自动化程度较高，能够节省人工成本，连接精确度较高，能避免短路的安全隐患，且该夹紧装置能够实现待测试件的电路与台架电路的快速电连接，节省连接时间，提高测试效率。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本技术实施例提供的夹紧装置的结构示意图；
[0028]图2是本技术实施例提供的夹紧装置承载有待测试件的结构示意图；
[0029]图3是本技术实施例提供的夹紧装置的驱动机构的结构示意图一；
[0030]图4是本技术实施例提供的夹紧装置的驱动机构的结构示意图二。
[0031]图中：
[0032]100
‑
待测试件；101
‑
接线端子；
[0033]1‑
承载架；11
‑
立座；111
‑
导向滑轨；112
‑
上限位块；113
‑
下限位块；12
‑
容置架；121
‑
容置块；1211
‑
容置槽；
[0034]2‑
连接机构；21
‑
支撑件；211
‑
导向滑块；22
‑
连接探针；
[0035]3‑
驱动机构；31
‑
固定套；32
‑
连接轴；33
‑
驱动手柄组件；331
‑
转动手柄；332
‑
转动件。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说
明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0037]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹紧装置，其特征在于，包括：承载架(1)，能够承载待测试件(100)，所述待测试件(100)上设置有多个接线端子(101)；连接机构(2)，包括支撑件(21)和多个连接探针(22)，所述支撑件(21)位于所述承载架(1)的上方，多个所述连接探针(22)均设置于所述支撑件(21)上，且多个所述连接探针(22)与多个所述接线端子(101)一一对应设置；驱动机构(3)，所述驱动机构(3)的输出端与所述支撑件(21)相连接，所述驱动机构(3)能驱动所述支撑件(21)向下运动，以使多个所述连接探针(22)分别插接于对应的所述接线端子(101)。2.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述驱动机构(3)包括：固定套(31)，固定于所述承载架(1)上；连接轴(32)，穿设于所述固定套(31)内并能沿所述固定套(31)的轴线方向滑动，所述连接轴(32)的一端与所述支撑件(21)相连接；驱动手柄组件(33)，被配置为驱动所述连接轴(32)相对所述固定套(31)滑动。3.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述驱动手柄组件(33)包括转动手柄(331)和转动件(332)，所述转动件(332)的一端铰接于所述转动手柄(331)，所述转动件(332)的另一端铰接于所述固定套(31)；所述转动手柄(331)与所述连接轴(32)远离所述支撑件(21)的一端转动连接。4.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述承载架(1)包括：立座(11)，所述支撑件(21)滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁军，
申请(专利权)人：一汽解放大连柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：