具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台技术方案

具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，包括油箱，所述油箱上连接有第一油管，所述第一油管连通至需要检测的涡轮增压器，所述涡轮增压器上连接有用于回油的第二油管，所述第二油管连通至油箱；所述第二油管上连接有加压管路，所述加压管路连接至空气压缩机。本实用新型专利技术提供了一种具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，无需更换油箱，在原有涡轮增压器供油系统的基础上增加回油压力可调模块即可，成本低；回油压力可调供油系统能模拟不同发动机的油底壳压力，使涡轮增压器漏油试验更加接近实际应用工况。油试验更加接近实际应用工况。油试验更加接近实际应用工况。

【技术实现步骤摘要】
具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台


[0001]本技术属于涡轮增压器检测
，具体涉及一种具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台。

技术介绍

[0002]涡轮增压技术在中高档汽车中应用广泛，其中，涡轮增压器利用发动机工作时排出的废气惯性冲力来推动涡轮箱内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮组成转子总成，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入发动机燃烧室。涡轮增压器一般由涡轮机、机芯部件、压气机等零部件组成，作为应用于汽车上的重要装置，涡轮增压器的可靠性、运行稳定性等需要被重点关注。
[0003]涡轮增压器在出厂前，需要进行多项性能测试，如回油测试。通常，回油测试时，需要将涡轮增压器安装在测试台上，测试各种回油压力下的增压器漏油情况，以便评估不同发动机油底壳压力下增压器的漏油风险。
[0004]现有技术中，涡轮增压器的测试台上的供油系统是敞开的，油箱通大气，涡轮增压器回油在重力的作用下沿着回油管路流入油箱，因此回油压力基本为0KPA，接近大气压力。而涡轮增压器在发动机上的回油是流入油底壳的，在发动机工作时由于活塞不能完全密封有一定的高压气体进入油底壳，导致油底壳内有一定的压力，这个压力是不利于增压器回油的，当这个压力过大会导致增压器漏油的。
[0005]因此，现有台架试验中的油箱的回油压力接近大气压力，与实际增压器试验、使用、工作时的回油压力差异较大，实验室评估不会漏油的增压器到整车上存在漏油现象，需要改进测试系统。
[0006]因此，基于以上还存在的一些缺陷，本申请对测试系统进行了进一步的研究和设计。

技术实现思路

[0007]针对以上现有技术中的不足，本技术提供了一种具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，无需更换油箱，在原有涡轮增压器供油系统的基础上增加回油压力可调模块即可，成本低；回油压力可调供油系统能模拟不同发动机的油底壳压力，使涡轮增压器漏油试验更加接近实际应用工况。
[0008]本技术通过下述技术方案得以解决。
[0009]具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，包括油箱，所述油箱上连接有第一油管，所述第一油管连通至需要检测的涡轮增压器，所述涡轮增压器上连接有用于回油的第二油管，所述第二油管连通至油箱；所述第二油管上连接有加压管路，所述加压管路连接至空气压缩机。
[0010]传统的涡轮增压器的测试台上的供油系统是敞开的，不能模拟实际使用时油底壳中的高压环境，到时检测出现误差。本申请中，在第二油管上设置了加压管路，可以提供压
力环境，真实模拟实际使用场景。
[0011]具体的，测试过程中，将需要检测的涡轮增压器安装在检测位置上，油泵将油箱中的油通过第一油管输送到涡轮增压器中，进行检测。检测后，油通过第二油管回到油箱中。该过程中，空气压缩机提供压力，使检测体系中的压力高于大气压，保证测试结果更加准确。
[0012]一种优选的实施方式中，所述油箱中设有加热单元，用于加热其中的油，提供高温的测试环境。
[0013]一种优选的实施方式中，所述油箱上设有加油/空气溢流口，可以通过盖子打开或关闭，用于加油，或用于排气；还设有液位计，用于指示油箱中的油量多少。
[0014]一种优选的实施方式中，所述第一油管上设有变频高压油泵、过滤器；其中，变频高压油泵用于提供动力，输送油；过滤器用于过滤油中的杂质。
[0015]一种优选的实施方式中，所述第一油管上设有压力传感器、温度传感器、流量传感器，分别用于检测油管中的压力、温度、流量等参数，提供测试依据。
[0016]一种优选的实施方式中，所述第二油管上设有第二压力传感器、第二温度传感器，分别用于检测油管中的压力、温度等参数，提供测试依据。
[0017]一种优选的实施方式中，所述加压管路上设有压力调节阀和稳压气罐，保证压力稳定，且可以根据需要调整压力大小，能够适应不同的测试需求。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：提供了一种具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，无需更换油箱，在原有涡轮增压器供油系统的基础上增加回油压力可调模块即可，成本低；回油压力可调供油系统能模拟不同发动机的油底壳压力，使涡轮增压器漏油试验更加接近实际应用工况。
附图说明
[0019]图1为本技术中的涡轮增压器回油压力测试台的模块连接示意图。
[0020]图2为图1中A区域的放大图。
[0021]图3为图1中B区域的放大图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0023]以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
[0025]参见图1至图3，本技术中涉及的一种具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，包括油箱1，所述油箱1上连接有第一油管3，所述第一油管3连通至需要检测的涡轮增压器21，所述涡轮增压器21上连接有用于回油的第二油管2，所述第二油管2连通至油箱1；所述第二油管2上连接有加压管路4，所述加压管路4连接至空气压缩机43。
[0026]具体的，本申请中，所述油箱1中设有加热单元11，用于加热其中的油，提供高温的测试环境。此外，所述油箱1上设有加油/空气溢流口12，可以通过盖子打开或关闭，用于加油，或用于排气；还设有液位计13，用于指示油箱1中的油量多少。
[0027]本申请中，所述第一油管3上设有变频高压油泵31、过滤器32；其中，变频高压油泵31用于提供动力，输送油；过滤器32用于过滤油中的杂质。所述第一油管3上设有压力传感器33、温度传感器34、流量传感器35，分别用于检测油管中的压力、温度、流量等参数，提供测试依据。
[0028]本申请中，所述第二油管2上设有第二压力传感器22、第二温度传感器23，分别用于检测油管中的压力、温度等参数，提供测试依据。所述加压管路4上设有压力调节阀41和稳压气罐42，保证压力稳定，且可以根据需要调整压力大小，能够适应不同的测试需求。
[0029]传统的涡轮增压器的测试台上的供油系统是敞开的，不能模拟实际使用时油底壳中的高压环境，到时检测出现误差。本申请中，在第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，其特征在于，包括油箱（1），所述油箱（1）上连接有第一油管（3），所述第一油管（3）连通至需要检测的涡轮增压器（21），所述涡轮增压器（21）上连接有用于回油的第二油管（2），所述第二油管（2）连通至油箱（1）；所述第二油管（2）上连接有加压管路（4），所述加压管路（4）连接至空气压缩机（43）。2.根据权利要求1所述的具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，其特征在于，所述油箱（1）中设有加热单元（11）。3.根据权利要求1所述的具有可调回油压力供油系统的涡轮增压器测试台，其特征在于，所述油箱（1）上设有加油/空气溢流口（12），还设有液位计（13）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：林绍雄，毕金光，蒋华锋，
申请(专利权)人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：