一种接触网作业车轮对轮轴相控阵检测方法技术

本发明专利技术公开了一种接触网作业车轮对轮轴相控阵检测方法，包括如下步骤：S1检测设备、耦合剂和辅助工具的选择：S11超声相控阵设备、探头和试块；超声相控阵设备为脉冲反射式仪器，其工作频率范围为1MHz～10MHz；探头采用线性相控阵探头；试块分为校准试块、参考试块及模拟缺陷试块；S12耦合剂为机油；S13检测辅助工具包括：直尺、钢卷尺、外卡钳、计算器、擦拭纸、记号笔；S2作业车轮对的轮座镶入部位、卸荷槽部位、刹车盘座及齿座部位检测。本发明专利技术技术合理应用于大型养路机械接触网作业车车轴检测，选用合理的探头，选择最佳检测位置检测，提高检测效率，可以灵活检测单一位置，更能够一次检测就覆盖全轴位置。检测就覆盖全轴位置。

【技术实现步骤摘要】
一种接触网作业车轮对轮轴相控阵检测方法


[0001]本专利技术涉及车轴检测
，尤其涉及一种接触网作业车轮对轮轴相控阵检测方法。

技术介绍

[0002]现有车轴加测实物试块全部依赖于进口，成本很高，试块种类繁多，几乎每种作业车对应一种试块，造成了大量的浪费，现有试块采用全轴试块，重量大、体积大、检测部位重复，同时，现有试块型号不能覆盖全部车型轴型。
[0003]现有的检测方法在操作是，通过控制角度进行检测，但是通常需要把角度精确到0.1度，对精度要求过高，不便于实际检测操作，探头制造难，校准难，使用难，对人员技术要求高，同时，在检测时，一共需要使用六个探头，固定在六个不同位置，检测每个探头对应的检测部位；没有移动范围，大大降低了检测效率，加大了检测难度，每次检测都要重新调校探头角度；使用六个探头检测六个固定位置，虽然探头有扩散角，但检测灵敏度还是达不到检测要求，很容易造成某些部位的漏件，误检，从而导致误判。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种接触网作业车轮对轮轴相控阵检测方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触网作业车轮对轮轴相控阵检测方法，其特征在于，包括如下步骤：S1检测设备、耦合剂和辅助工具的选择：S11超声相控阵设备、探头和试块；超声相控阵设备为脉冲反射式仪器，其工作频率范围为1MHz～10MHz；探头采用线性相控阵探头；试块分为校准试块、参考试块及模拟缺陷试块；S12耦合剂为机油；S13检测辅助工具包括：直尺、钢卷尺、外卡钳、计算器、擦拭纸、记号笔；S2作业车轮对的轮座镶入部位、卸荷槽部位、刹车盘座及齿座部位检测，根据实际检测条件，可在车轴端面上进行扫查，也可以在轴身扫查；S3开工前按规定调试仪器：根据检测部位的要求联接好64:64相控阵探头；S31调节探头扫查角度，使探头扫查范围覆盖需要检测的部位；S32将探头置于实物试块上，调节检测灵敏度，使人工缺陷能清晰显示；S33在此检测灵敏度基础上增益6dB，耦合0～6dB，以此作为车轴相控阵各部位检测灵敏度；S4全轴检测:应用超声波相控阵扇形扫描成像方法，在车轴端面、轴身位置放置相控阵探头对车轴轮座镶入部进行扇形扫查记录；S41将相控阵探头放置在轴端面检测，检测区域覆盖轴径卸荷槽、轮座镶入部、刹车盘座、轴身、齿轮座，即检测半轴实物试块上所有缺陷，轴端左右两边分别检测，即检测范围覆盖全轴；S42将相控阵探头放置在轴身检测，检测区域覆盖轴径卸荷槽、轮座镶入部、刹车盘座、轴身、齿轮座，即检测半轴实物试块上所有缺陷，探头左右两边分别检测，即检测范围覆盖全轴；S5单个部位检测：S51轴径部位放置探头，可单独检测轴径卸荷槽、轮座、刹车盘，也可整体检测；S52轴身位置放置探头，可单独检测轴径卸荷槽、轮座、刹车盘、齿轮座部位；S6探头移动：S61轴端移动：将探头置于涂好耦合剂的轴端面上扫查，探头均匀受力2～5N,以20～50mm/s的速度，按图方式移动，即沿圆周方向移动；S62轴身、轴颈移动：将探头...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正楠，
申请(专利权)人：云南缔邦检测有限公司，
类型：发明
国别省市：