一种新型高压涡轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高压涡轮，涉及涡桨配件，旨在解决叶片之间在涡轮盘的轴向方向上存在公差偏移，容易导致涡轮在转动时，叶片发生抖动等情况，影响涡轮转动的稳定性，其技术方案要点是：包括涡轮盘，涡轮盘的外沿开设有沿其轴向方向的榫槽，榫槽的槽深小于涡轮盘的厚度，涡轮盘的外沿通过榫槽卡接有若干环形阵列分布的涡轮叶片，涡轮盘上设有贯穿至榫槽内与涡轮叶片螺纹连接的调距组件。本实用新型专利技术通过调距组件对叶片位于榫槽内的位置，从而提高涡轮转动时叶片的稳定性，达到降噪的效果，并且榫块和叶身选用高温合金经熔模铸造成一体结构，能提高榫块和叶身连接处的强度，提高涡轮转动时叶身的抗形变能力，具有良好的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高压涡轮


[0001]本技术涉及涡桨配件，更具体地说，它涉及一种新型高压涡轮。

技术介绍

[0002]涡桨发动机的转子叶片在高温、高转速的恶劣环境下工作，承受转子高速旋转时叶片自身的离心力、气动力、热应力及振动负荷，叶片用榫头和涡轮盘连接，是发动机中负荷较大的部分，一般涡轮机转子叶片的根部所承受的离心力较高，榫头又在高温下工作，材料的机械性能将大大降低，极易发生故障。因此在涡轮转子连接结构中，涡轮叶片与涡轮盘的连接至关重要，涡轮的工作环境使得叶片承受巨大的负荷。
[0003]公开号为CN212837968U的中国专利公开的一种涡桨发动机用涡轮盘与叶片锁紧机构，其技术要点是：包括涡轮盘和若干均布于涡轮盘周边的叶片，其中；涡轮盘外周均布有榫槽结构，榫槽结构由位于外侧的第一榫槽和位于内侧的第二榫槽组成，且第一榫槽连通第二榫槽；叶片根部设有榫头机构，榫头结构由第一榫头和位于第一榫头端部的第二榫头组成；其中，第一榫头嵌设于第一榫槽内；第二榫头嵌设于第二榫槽内，并通过嵌设于第二榫头与第二榫槽之间的锁片锁紧固定，涡轮盘与叶片锁紧机构，叶片与涡轮盘之间通过榫头与榫槽配合后，只需要将锁片插入，折弯即可，操作简单。
[0004]上述方案中解决了传统螺栓头突出于盘体，转子转动时，扰动周围的气流，造成温度的升高，并影响涡轮的效率的问题，但是若干叶片通过第一榫头、第二榫头的卡接，实现若干叶片的单独拆装，但在叶片拆装时，由于叶片制备时存在稍许的公差，而在叶片进行组装时，叶片之间在涡轮盘的轴向方向上存在公差偏移，容易导致涡轮在转动时，叶片发生抖动等情况，影响涡轮转动的稳定性。
[0005]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型高压涡轮。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型高压涡轮，包括涡轮盘，所述涡轮盘的外沿开设有沿其轴向方向的榫槽，所述榫槽的槽深小于涡轮盘的厚度，所述涡轮盘的外沿通过榫槽卡接有若干环形阵列分布的涡轮叶片，所述涡轮盘上设有贯穿至榫槽内与涡轮叶片螺纹连接的调距组件。
[0008]通过采用上述技术方案，涡轮盘上开设的榫槽能实现涡轮叶片与涡轮盘的卡接，便于人们的安装拆卸，并且榫槽的槽深小于涡轮盘的厚度，能在涡轮叶片的端头嵌至榫槽内时，起到限位定位的作用，并且涡轮盘上设置的调距组件与涡轮叶片螺纹连接，能加强涡轮盘与叶片之间的连接强度，在依次安装叶片时，能对前一个叶片进行固定，并保证若干叶片在依次安装时，叶片相互之间具有良好的精度，并且调距组件对叶片位于榫槽内的位置，从而提高涡轮转动时，叶片的稳定性，达到降噪的效果。
[0009]本技术进一步设置为：所述涡轮叶片包括叶身以及榫块，所述榫块与调距组
件螺纹连接，所述榫槽沿涡轮盘的轴向方向倾斜设置，所述榫块滑动连接在榫槽内。
[0010]通过采用上述技术方案，叶身通过榫块与调距组件螺纹连接，由于榫槽呈倾斜设置，能在榫块嵌至榫槽内时，与涡轮盘具有较大的接触面积，并在涡轮转动时，由于倾斜的榫槽结构，能在涡轮转动时，提供对涡轮叶片沿其旋转轴线方向的作用力，限制涡轮叶片的位移，从而提高涡轮转动时的稳定性。
[0011]本技术进一步设置为：所述调距组件包括调节螺栓以及弹性垫片，所述涡轮盘上开设有沿榫槽长度方向设置且贯穿涡轮盘的通孔，所述调节螺栓转动连接在通孔内且其位于榫槽的一端贯穿弹性垫片与榫块螺纹连接。
[0012]通过采用上述技术方案，通过调节螺栓与弹性垫片，能在调节螺栓贯穿涡轮盘与榫块螺纹连接时，榫块在调节螺栓的作用下挤压弹性垫片使其发生弹性形变，提高调节螺栓与榫块的连接强度，提高调节螺栓在涡轮转动时的稳定性和抗抖动能力。
[0013]本技术进一步设置为：所述涡轮盘的端面开设有与通孔同轴设置的沉孔，所述沉孔用于容纳调节螺栓的端头，所述调节螺栓远离榫块的一端开设有呈多边形的凹部。
[0014]通过采用上述技术方案，沉孔的设置能对调节螺栓的端头进行容纳，提高涡轮端面的工整度，并且调节螺栓的端头设置截面呈多变形的凹部，便于转动调节螺栓对榫块以及叶身的位置进行微调，提高涡轮的精度。
[0015]本技术进一步设置为：所述涡轮盘的边沿设有位于其端面的环形棱，所述环形棱上卡接有位于榫槽开口处用以限制榫块脱离榫槽的限位环，所述限位环上设有断口。
[0016]通过采用上述技术方案，涡轮盘的边沿设置环形棱，且通过限位环与环形棱卡接，能对榫块起到格挡作用，减小涡轮叶片在旋转时由于震动而产生的位移，提高涡轮叶片与涡轮盘的连接强度。
[0017]本技术进一步设置为：所述榫块上开设有若干用于调节叶片质量的减料孔。
[0018]通过采用上述技术方案，榫块上的减料孔，能减少涡轮叶片整体的质量，在测量涡轮转动的平衡性时，能通过后续减料孔的开设，对涡轮叶片的质量进行调节，以提高涡轮转动的稳定性和低噪效果。
[0019]本技术进一步设置为：所述涡轮叶片采用高温合金经熔模铸造成一体结构。
[0020]通过采用上述技术方案，涡轮叶片由高温合金一体制成，具有良好的整体性，能提高叶身在旋转过程中的应力承受能力。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0022]涡轮盘上开设的榫槽能实现涡轮叶片与涡轮盘的卡接，便于人们的安装拆卸，并且榫槽的槽深小于涡轮盘的厚度，能在涡轮叶片的端头嵌至榫槽内时，起到限位定位的作用，并且涡轮盘上设置的调距组件与涡轮叶片螺纹连接，能加强涡轮盘与叶片之间的连接强度，在依次安装叶片时，能对前一个叶片进行固定，并保证若干叶片在依次安装时，叶片相互之间具有良好的精度，并且调距组件对叶片位于榫槽内的位置，从而提高涡轮转动时叶片的稳定性，达到降噪的效果。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为图1的A部放大示意图；
[0025]图3为本技术的爆炸图；
[0026]图4为图3的B部放大示意图。
[0027]图中：1、涡轮盘；2、榫槽；3、涡轮叶片；4、调距组件；5、叶身；6、榫块；7、调节螺栓；8、弹性垫片；9、沉孔；10、凹部；11、减料孔。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0029]一种新型高压涡轮，如图1和图3所示，包括涡轮盘1，涡轮盘1的外沿开设有沿其轴向方向的榫槽2，榫槽2的槽深小于涡轮盘1的厚度，涡轮盘1的外沿通过榫槽2卡接有若干环形阵列分布的涡轮叶片3，涡轮盘1上设有贯穿至榫槽2内与涡轮叶片3螺纹连接的调距组件4。
[0030]如图2和图4所示，涡轮叶片3包括叶身5以及榫块6，榫块6与调距组件4螺纹连接，榫槽2沿涡轮盘1的轴向方向倾斜设置，榫块6滑动连接在榫槽2内，而调距组件4包括调节螺栓7以及弹性垫片8，涡轮盘1上开设有沿榫槽2长度方向设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高压涡轮，其特征在于：包括涡轮盘(1)，所述涡轮盘(1)的外沿开设有沿其轴向方向的榫槽(2)，所述榫槽(2)的槽深小于涡轮盘(1)的厚度，所述涡轮盘(1)的外沿通过榫槽(2)卡接有若干环形阵列分布的涡轮叶片(3)，所述涡轮盘(1)上设有贯穿至榫槽(2)内与涡轮叶片(3)螺纹连接的调距组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型高压涡轮，其特征在于：所述涡轮叶片(3)包括叶身(5)以及榫块(6)，所述榫块(6)与调距组件(4)螺纹连接，所述榫槽(2)沿涡轮盘(1)的轴向方向倾斜设置，所述榫块(6)滑动连接在榫槽(2)内。3.根据权利要求2所述的一种新型高压涡轮，其特征在于：所述调距组件(4)包括调节螺栓(7)以及弹性垫片(8)，所述涡轮盘(1)上开设有沿榫槽(2)长度方向设置且贯穿涡轮盘(1)的通孔，所述调节螺栓(7)转动连接在通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱自成，刘鸣，高杨，
申请(专利权)人：浙江华燃动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：