一种高强度涡轮盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种高强度涡轮盘，涉及发动机配件，旨在解决当涡轮盘上某个或者某些叶片损坏时，需要对涡轮盘整体进行报废，造成浪费原材料、成本高的问题，其技术方案要点是：包括轮盘基体和若干圆周排布在轮盘基体周壁上的叶片，叶片朝向轮盘基体的一侧固定连接有卡接座，卡接座朝向轮盘基体的一侧固定连接有卡接块，轮盘基体朝向叶片的一侧设有用以卡接座卡入的嵌槽，嵌槽的底壁上设有用以容纳卡接块的卡接槽，且卡接座上设有用以容纳轮盘基体的容纳槽，本实用新型专利技术结构简单，方便专业人员对单一的叶片进行更换，进而不需要对涡轮盘整体进行报废，节省了原材料，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度涡轮盘


[0001]本技术涉及发动机配件，更具体地说，它涉及一种高强度涡轮盘。

技术介绍

[0002]航空发动机故障严重影响飞行的安全性和可靠性，一旦航空发动机出现故障，将直接导致飞行事故的发生。涡轮盘是航空发动机最关键的部件之一，是航空发动机的主要承力部件。
[0003]涡轮盘主要由轮盘基体和若干个叶片构成，其中，叶片沿圆周方向等间距设置在轮盘基体的外圆周面上。传统涡轮盘的轮盘基体和叶片为整体浇铸成型的一体式结构，当其中某些叶片损坏后，涡轮盘整体都要报废，原材料浪费较为严重。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在为了解决上述的问题而提供一种可以更换单一叶片的高强度涡轮盘。
[0006]本技术上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高强度涡轮盘，包括轮盘基体和若干圆周排布在轮盘基体周壁上的叶片，所述叶片朝向轮盘基体的一侧固定连接有卡接座，所述卡接座朝向轮盘基体的一侧固定连接有卡接块，所述轮盘基体朝向叶片的一侧设有用以卡接座卡入的嵌槽，所述嵌槽的底壁上设有用以容纳卡接块的卡接槽，且所述卡接座上设有用以容纳轮盘基体的容纳槽。
[0007]通过采用上述技术方案，对损坏的叶片进行更换时，专业人员只需要控制卡接座进入嵌槽内，控制卡接座沿嵌槽的竖直方向向上位移，使得卡接块逐渐脱离卡接槽、轮盘基体逐渐脱离容纳槽，然后控制卡接座脱离嵌槽即可完成对损坏的叶片进行拆卸，安装新的叶片时，将卡接座卡入到嵌槽内后，只需要控制卡接座沿嵌槽的竖直方向向下位移，使得卡接块进入到卡接槽内、轮盘基体进入到容纳槽内即可完成对叶片的安装，结构简单，方便专业人员更换损坏的叶片，进而不需要对涡轮盘整体进行报废，节省原材料，成本低。
[0008]本技术进一步设置为：所述轮盘基体上设有与嵌槽相连通的置物槽一，所述卡接座上设有与容纳槽相连通的置物槽二，所述置物槽一的底壁上固定连接有卡块，所述卡接座上设有用以容纳卡块卡入的卡槽。
[0009]通过采用上述技术方案，在控制卡接座沿嵌槽的竖直方向向下位移时，卡接块进入卡接槽的同时，卡块也会逐渐进入到卡槽内，进一步提高了卡接座与轮盘基体之间的连接强度。
[0010]本技术进一步设置为：所述轮盘基体和卡接座上分别设有与卡接槽、卡槽相连通的通槽，所述卡接块的侧壁上固定连接有用以卡入通槽的固定块。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置固定块，卡接块进入卡接槽、卡块卡入卡槽时，固定块会卡入到通槽内，增加了卡接块与轮盘基体、卡块与卡接座的接触面积，进而提高了
叶片与轮盘基体之间的连接强度，使得叶片在轮盘基体上更加稳定。
[0012]本技术进一步设置为：所述卡接槽、卡槽的侧壁上均固定连接有若干阵列排布的凸条一，所述卡接块、卡块的侧壁上均固定连接有若干阵列排布的凸条二，相邻所述凸条一之间形成有用以容纳凸条二的条形槽。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置凸条一和凸条二，在控制卡接块进入卡接槽、卡块进入卡槽内时，凸条二沿条形槽的竖直方向向下位移，进一步提高了卡接座与轮盘基体之间的接触面积，使得叶片与轮盘基体的连接强度更高。
[0014]本技术进一步设置为：所述嵌槽的截面呈L形，且所述置物槽一的槽深大于嵌槽的槽深。
[0015]通过采用上述技术方案，通过将置物槽一的槽深设置成比嵌槽的槽深大，增加了卡接座与轮盘基体的接触面积，进而提高了叶片在轮盘基体上的稳定性。
[0016]本技术进一步设置为：所述卡接块、卡块、轮盘基体均采用高温合金材质制成。
[0017]通过采用上述技术方案，由于高温合金具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，进而提高了卡接块、卡块、轮盘基体的使用寿命。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]对损坏的叶片进行更换时，专业人员只需要控制卡接座进入嵌槽内，控制卡接座沿嵌槽的竖直方向向上位移，使得卡接块逐渐脱离卡接槽、轮盘基体逐渐脱离容纳槽，然后控制卡接座脱离嵌槽即可完成对损坏的叶片进行拆卸，安装新的叶片时，将卡接座卡入到嵌槽内后，只需要控制卡接座沿嵌槽的竖直方向向下位移，使得卡接块进入到卡接槽内、轮盘基体进入到容纳槽内即可完成对叶片的安装，结构简单，方便专业人员更换损坏的叶片，进而不需要对涡轮盘整体进行报废，节省原材料，成本低。
附图说明
[0020]图1为本技术的爆炸示意图一；
[0021]图2为图1中A处的放大示意图；
[0022]图3本技术的爆炸示意图二；
[0023]图4为图3中B处的放大示意图。
[0024]附图标记：1、轮盘基体；2、叶片；3、卡接座；4、卡接块；5、嵌槽；6、卡接槽；7、容纳槽；8、置物槽一；9、置物槽二；10、卡块；11、卡槽；12、固定块；13、凸条一；14、凸条二。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4所示，一种高强度涡轮盘，包括轮盘基体1和若干圆周排布在轮盘基体1周壁上的叶片2，叶片2朝向轮盘基体1的一侧固定连接有卡接座3，卡接座3朝向轮盘基
体1的一侧固定连接有卡接块4，轮盘基体1朝向叶片2的一侧设有用以卡接座3卡入的嵌槽5，嵌槽5的底壁上设有用以容纳卡接块4的卡接槽6，且卡接座3上设有用以容纳轮盘基体1的容纳槽7，卡接块4位于容纳槽7内，结构简单，方便专业人员更换损坏的叶片2，不需要对涡轮盘整体进行报废，节省了原材料，降低了成本。
[0027]请参阅图2和图4所示，轮盘基体1上设有与嵌槽5相连通的置物槽一8，卡接座3上设有与容纳槽7相连通的置物槽二9，置物槽一8的底壁上固定连接有卡块10，卡接座3上设有用以容纳卡块10卡入的卡槽11，轮盘基体1和卡接座3上分别设有与卡接槽6、卡槽11相连通的通槽，卡接块4的侧壁上固定连接有用以卡入通槽的固定块12，卡接块4、固定块12连接形成的截面均呈L形，增加了卡接座3与轮盘基体1的接触面积，卡接槽6、卡槽11的侧壁上均固定连接有若干阵列排布的凸条一13，卡接块4、卡块10的侧壁上均固定连接有若干阵列排布的凸条二14，相邻凸条一13之间形成有用以容纳凸条二14的条形槽，嵌槽5的截面呈L形，且置物槽一8的槽深大于嵌槽5的槽深，增加了卡接座3与轮盘基体1之间的接触面积，进而提高了卡接座3与轮盘基体1之间的连接强度，使得叶片2在轮盘基体1上更加稳定性。
[0028]请参阅图2和图4所示，卡接块4、卡块10、轮盘基体1均采用高温合金材质制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度涡轮盘，其特征在于：包括轮盘基体(1)和若干圆周排布在轮盘基体(1)周壁上的叶片(2)，所述叶片(2)朝向轮盘基体(1)的一侧固定连接有卡接座(3)，所述卡接座(3)朝向轮盘基体(1)的一侧固定连接有卡接块(4)，所述轮盘基体(1)朝向叶片(2)的一侧设有用以卡接座(3)卡入的嵌槽(5)，所述嵌槽(5)的底壁上设有用以容纳卡接块(4)的卡接槽(6)，且所述卡接座(3)上设有用以容纳轮盘基体(1)的容纳槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种高强度涡轮盘，其特征在于：所述轮盘基体(1)上设有与嵌槽(5)相连通的置物槽一(8)，所述卡接座(3)上设有与容纳槽(7)相连通的置物槽二(9)，所述置物槽一(8)的底壁上固定连接有卡块(10)，所述卡接座(3)上设有用以容纳卡块(10)卡入的卡槽(11)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸣，邱自成，高杨，
申请(专利权)人：浙江华燃动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：