一种地铁施工顶板钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工顶板钻孔装置，涉及钻孔设备技术领域，包括安装板，以及贯穿安装板设置的安装柱，控制盘活动连接在安装柱的外表面，控制盘的下端固定连接有螺杆，螺杆的下端安装有限位块，螺杆的外表面螺纹连接有移动块，移动块的两侧安装有滑动板，滑动板的下端安装有移轮，通过移动块可使得装置方便移动，在进行施工时，首先转动控制盘，带动螺杆转动，使得移动块通过滑动板带动移轮上移，在移动块远离限位块时，移轮即可收纳在底座的内腔，此时支撑地面的构件由移轮转换为第一支撑组件和第二支撑组件，有效的避免了施工时移轮的晃动，保障了装置的稳定性，钻孔施工不易失败。失败。失败。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工顶板钻孔装置


[0001]本技术涉及钻孔设备
，具体为一种地铁施工顶板钻孔装置。

技术介绍

[0002]目前，地铁等建筑工程中的顶板钻孔施工通常采用手持电钻直接钻孔，传统手持电钻直接钻孔需要登高作业，导致打孔不够稳定，且爬梯等登高工具容易发生倾倒而造成人身伤害，后来市场上出现一种用于地铁施工顶板钻孔设备解决了这些问题。
[0003]但是，现有的用于地铁施工顶板钻孔设备，为了可以方便移动，其下端一般都安装有移轮，使得在进行施工时移轮容易晃动，很难将移轮固定住，导致施工时设备不能保持稳定，造成钻孔施工失败。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种地铁施工顶板钻孔装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种地铁施工顶板钻孔装置，控制盘活动连接在安装柱的外表面，控制盘的下端固定连接有螺杆，螺杆的下端安装有限位块，螺杆的外表面螺纹连接有移动块，移动块的两侧安装有滑动板，滑动板的下端安装有移轮，滑动板活动连接在底座的内壁上，且与移动块固定连接，移动块贯穿套接于螺杆的外壁上，且在移动块远离限位块时，移轮收纳在底座的内腔，斜板安装在底座的侧端，斜板的一端固定连接支撑板，支撑板的下端开口固定连接有复位弹簧，复位弹簧的下端固定连接有连接块，连接块的下端固定连接有防滑块，防滑块为橡胶材质所制成的构件，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工顶板钻孔装置，包括安装板，以及贯穿安装板设置的安装柱，安装柱的上端安装有钻孔加工主体，安装柱的下端固定连接有连接柱，连接柱的下端固定连接有底座，所述底座的内腔安装有控制机构，控制机构包括控制盘，控制盘活动连接在安装柱的外表面，控制盘的下端固定连接有螺杆，螺杆的下端安装有限位块，螺杆的外表面螺纹连接有移动块，移动块的两侧安装有滑动板，滑动板的下端安装有移轮。
[0007]优选的，所述滑动板活动连接在底座的内壁上，且与移动块固定连接。
[0008]优选的，所述移动块贯穿套接于螺杆的外壁上，且在移动块远离限位块时，移轮收纳在底座的内腔。
[0009]优选的，所述底座的两侧安装有第一支撑组件和第二支撑组件。
[0010]优选的，所述第一支撑组件和第二支撑组件的组成结构相同，且关于底座的中心对称分布。
[0011]优选的，所述第一支撑组件包括斜板，斜板安装在底座的侧端，斜板的一端固定连接支撑板，支撑板的下端开口固定连接有复位弹簧，复位弹簧的下端固定连接有连接块，连接块的下端固定连接有防滑块。
[0012]优选的，所述防滑块为橡胶材质所制成的构件。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种地铁施工顶板钻孔装置，控制盘活动连接在安装柱的外表面，控制盘的下端固定连接有螺杆，螺杆的下端安装有限位块，螺杆的外表面螺纹连接有移动块，移动块的两侧安装有滑动板，滑动板的下端安装有移轮，滑动板活动连接在底座的内壁上，且与移动块固定连接，移动块贯穿套接于螺杆的外壁上，且在移动块远离限位块时，移轮收纳在底座的内腔，通过移动块可使得装置方便移动，在进行施工时，首先转动控制盘，带动螺杆转动，使得移动块通过滑动板带动移轮上移，在移动块远离限位块时，移轮即可收纳在底座的内腔，此时支撑地面的构件由移轮转换为第一支撑组件和第二支撑组件，有效的避免了施工时移轮的晃动，保障了装置的稳定性，钻孔施工不易失败；
[0015]2、本技术提出的一种地铁施工顶板钻孔装置，斜板安装在底座的侧端，斜板的一端固定连接支撑板，支撑板的下端开口固定连接有复位弹簧，复位弹簧的下端固定连接有连接块，连接块的下端固定连接有防滑块，防滑块为橡胶材质所制成的构件，当第一支撑组件和第二支撑组件支撑地面时，首先由支撑板搭接在地面上，使得防滑块为支撑点，在此同时防滑块会通过连接块挤压复位弹簧，再通过挤压复位弹簧回弹效果，会给予防滑块向下推动的力，加强防滑块的抓地力，提高了装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的底座组件结构示意图；
[0018]图3为本技术的第一支撑板组件结构示意图；
[0019]图4为本技术的图3的A处放大图。
[0020]图中：1、安装板；2、安装柱；3、钻孔加工主体；4、连接柱；5、底座；6、控制机构；61、控制盘；62、螺杆；63、限位块；64、移动块；65、滑动板；66、移轮；7、第一支撑组件；8、第二支撑组件；71、斜板；72、支撑板；73、复位弹簧；74、连接块；75、防滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，一种地铁施工顶板钻孔装置，包括安装板1，以及贯穿安装板1设置的安装柱2，安装柱2的上端安装有钻孔加工主体3，安装柱2的下端固定连接有连接柱4，连接柱4的下端固定连接有底座5，底座5的内腔安装有控制机构6，控制机构6包括控制盘61，控制盘61活动连接在安装柱2的外表面，控制盘61的下端固定连接有螺杆62，螺杆62的下端安装有限位块63，螺杆62的外表面螺纹连接有移动块64，移动块64的两侧安装有滑动板65，滑动板65的下端安装有移轮66。
[0023]滑动板65活动连接在底座5的内壁上，且与移动块64固定连接，移动块64贯穿套接于螺杆62的外壁上，且在移动块64远离限位块63时，移轮66收纳在底座5的内腔，通过移动块64可使得装置方便移动，在进行施工时，首先转动控制盘61，带动螺杆62转动，使得移动
块64通过滑动板65带动移轮66上移，在移动块64远离限位块63时，移轮66即可收纳在底座5的内腔，此时支撑地面的构件由移轮66转换为第一支撑组件7和第二支撑组件8，有效的避免了施工时移轮66的晃动，保障了装置的稳定性，钻孔施工不易失败。
[0024]请参阅图3
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4，底座5的两侧安装有第一支撑组件7和第二支撑组件8，第一支撑组件7和第二支撑组件8的组成结构相同，且关于底座5的中心对称分布，第一支撑组件7包括斜板71，斜板71安装在底座5的侧端，斜板71的一端固定连接支撑板72，支撑板72的下端开口固定连接有复位弹簧73，复位弹簧73的下端固定连接有连接块74，连接块74的下端固定连接有防滑块75，防滑块75为橡胶材质所制成的构件，当第一支撑组件7和第二支撑组件8支撑地面时，首先由支撑板72搭接在地面上，使得防滑块75为支撑点，在此同时防滑块75会通过连接块74挤压复位弹簧73，再通过挤压复位弹簧73回弹效果，会给本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工顶板钻孔装置，包括安装板（1），以及贯穿安装板（1）设置的安装柱（2），安装柱（2）的上端安装有钻孔加工主体（3），安装柱（2）的下端固定连接有连接柱（4），连接柱（4）的下端固定连接有底座（5），其特征在于：所述底座（5）的内腔安装有控制机构（6），控制机构（6）包括控制盘（61），控制盘（61）活动连接在安装柱（2）的外表面，控制盘（61）的下端固定连接有螺杆（62），螺杆（62）的下端安装有限位块（63），螺杆（62）的外表面螺纹连接有移动块（64），移动块（64）的两侧安装有滑动板（65），滑动板（65）的下端安装有移轮（66）。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工顶板钻孔装置，其特征在于：所述滑动板（65）活动连接在底座（5）的内壁上，且与移动块（64）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁施工顶板钻孔装置，其特征在于：所述移动块（64）贯穿套接于螺杆（62）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雪涛，李萍，
申请(专利权)人：孙雪涛，
类型：新型
国别省市：