一种前稳定杆安装辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前稳定杆安装辅具，包括第一拉爪和第二拉爪；所述第一拉爪的一端设有第一连接部，所述第一拉爪另一侧设有第一弧部；所述第二拉爪的一端设有第二连接部，所述第二拉爪另一侧设有第二弧部；所述第一连接部和第二连接部之间通过连接头连接；所述连接头上还连接有手柄；本实用新型专利技术的前稳定杆安装辅具，结构简单，使用方便，通过第一拉爪和第二拉爪将前稳定杆的两侧，再通过手柄的转动，将前稳定杆收紧，便于将前稳定杆装配；通过连接头较好的将第一拉爪、第二拉爪和手柄连接在一起，较好的对前稳定杆起到收紧的作用。较好的对前稳定杆起到收紧的作用。较好的对前稳定杆起到收紧的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种前稳定杆安装辅具


[0001]本技术涉及汽车装配领域，具体涉及一种前稳定杆安装辅具。

技术介绍

[0002]EP12车型前稳定杆安装过程中，因前稳定杆杆径较粗，安装孔与轴之间在自然状态下与理论尺寸相比长20mm左右，安装过程中需收缩两端之间的距离。安装后零件存在一定的张力，装配人员在安装时装配困难，需要两人同时向内挤压对孔安装，单台车装配需要60s完成，影响装配效率，且长时间装配后，员工劳动强度较大，过程操作存在反弹有安全隐患。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种前稳定杆安装辅具，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种前稳定杆安装辅具。本技术的前稳定杆安装辅具，结构简单，使用方便，通过第一拉爪和第二拉爪将前稳定杆的两侧，再通过手柄的转动，将前稳定杆收紧，便于将前稳定杆装配；通过连接头较好的将第一拉爪、第二拉爪和手柄连接在一起，较好的对前稳定杆起到收紧的作用。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种前稳定杆安装辅具，包括第一拉爪和第二拉爪；所述第一拉爪的一端设有第一连接部，所述第一拉爪另一侧设有第一弧部；所述第二拉爪的一端设有第二连接部，所述第二拉爪另一侧设有第二弧部；所述第一连接部和第二连接部之间通过连接头连接；所述连接头上还连接有手柄。
[0007]本技术通过所述第一拉爪和第二拉爪将前稳定杆的两侧，再通过所述手柄的转动，将前稳定杆收紧，便于将前稳定杆装配；通过所述连接头较好的将所述第一拉爪、第二拉爪和手柄连接在一起，较好的对前稳定杆起到收紧的作用。
[0008]优选的，所述连接头由两个设置在所述第一连接部和第二连接部两侧的连接板构成；所述连接板的两端均设有用于连接的第一连接孔。
[0009]优选的，所述第一连接部上设有至少一个用于连接的第二连接孔。
[0010]优选的，所述第二连接部上设有至少一个用于与所述第一连接孔连接的第三连接孔。
[0011]优选的，所述手柄的一端设有用于将所述第一拉爪和连接头连接的第三连接部；所述第三连接部上设有两个第四连接孔。
[0012]优选的，所述手柄背离所述第三连接部的一端设有延长杆。
[0013]优选的，所述第一弧部的圆弧角度为90～180
°
；所述第二弧部的圆弧角度为90～180
°
。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0015]本技术的前稳定杆安装辅具，结构简单，使用方便，通过第一拉爪和第二拉爪
将前稳定杆的两侧，再通过手柄的转动，将前稳定杆收紧，便于将前稳定杆装配；通过连接头较好的将第一拉爪、第二拉爪和手柄连接在一起，较好的对前稳定杆起到收紧的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术所述第一拉爪的结构示意图；
[0018]图3为本技术所述第二拉爪的结构示意图；
[0019]图4为本技术所述手柄的结构示意图。
[0020]图中：5
‑
前稳定杆；
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0022]实施例1：
[0023]如图1至4所示，一种前稳定杆安装辅具，包括第一拉爪1和第二拉爪2；所述第一拉爪1的一端设有第一连接部11，所述第一拉爪1另一侧设有第一弧部12；所述第二拉爪2的一端设有第二连接部21，所述第二拉爪2另一侧设有第二弧部22；所述第一连接部11和第二连接部21之间通过连接头3连接；所述连接头3上还连接有手柄4。
[0024]本技术通过所述第一拉爪1和第二拉爪2将前稳定杆的两侧，再通过所述手柄4的转动，将前稳定杆收紧，便于将前稳定杆装配；通过所述连接头3较好的将所述第一拉爪1、第二拉爪2和手柄4连接在一起，较好的对前稳定杆起到收紧的作用。
[0025]进一步地，在另一个实施例中，所述连接头3由两个设置在所述第一连接部11和第二连接部21两侧的连接板构成；所述连接板的两端均设有用于连接的第一连接孔31。
[0026]进一步地，在另一个实施例中，所述第一连接部11上设有至少一个用于连接的第二连接孔13。
[0027]进一步地，在另一个实施例中，所述第二连接部21上设有至少一个用于与所述第一连接孔31连接的第三连接孔23。
[0028]多个所述第二连接孔13和第三连接孔33，扩大安装辅具的适用范围。
[0029]进一步地，在另一个实施例中，所述手柄4的一端设有用于将所述第一拉爪1和连接头3连接的第三连接部41；所述第三连接部41上设有两个第四连接孔42。
[0030]通过所述手柄4将所述第一拉爪1和连接头3连接，并且转动所述手柄1使所述第一拉爪1和第二拉爪2收紧前稳定杆。
[0031]进一步地，在另一个实施例中，所述手柄4背离所述第三连接部41的一端设有延长杆43。
[0032]设有所述延长杆43，降低所述手柄4的转动难度，降低劳动强度。
[0033]进一步地，在另一个实施例中，所述第一弧部12的圆弧角度为90～180
°
；所述第二
弧部22的圆弧角度为90～180
°
。
[0034]所述第一弧部12和第二弧部22的圆弧角度为90～180
°
，防止在前稳定杆在收紧时所述第一拉爪1和第二拉爪2脱落，提高安装辅具使用时的安全性。
[0035]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的前稳定杆安装辅具，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0036]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0037]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前稳定杆安装辅具，其特征在于：包括第一拉爪(1)和第二拉爪(2)；所述第一拉爪(1)的一端设有第一连接部(11)，所述第一拉爪(1)另一侧设有第一弧部(12)；所述第二拉爪(2)的一端设有第二连接部(21)，所述第二拉爪(2)另一侧设有第二弧部(22)；所述第一连接部(11)和第二连接部(21)之间通过连接头(3)连接；所述连接头(3)上还连接有手柄(4)。2.根据权利要求1所述的一种前稳定杆安装辅具，其特征在于：所述连接头(3)由两个设置在所述第一连接部(11)和第二连接部(21)两侧的连接板构成；所述连接板的两端均设有用于连接的第一连接孔(31)。3.根据权利要求2所述的一种前稳定杆安装辅具，其特征在于：所述第一连接部(11)上设有至少一个用于连接的第二连接孔(13)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马艳伟，陶运良，饶克超，尹峰，曹连帅，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：