一种智能车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种智能车尾灯。包括安装于车把上的遥控器和安装于车尾部的主机灯体，遥控器和主机灯体内部均设置有电路板以及与电路板导电连接的电池；遥控器的电路板上集成有电源管理MCU芯片和无线发送模块；主机灯体的电路板上集成有主控MCU芯片、加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路和用于接收无线信号的无线接收模块。本实用新型专利技术以遥控器与主机灯体的组合，两者之间采用无线通信连接，免去线路在车架上的布设，使得安装更加便捷；同时，主机灯体内集装各种功能模块，使得主机灯体在功能上存在蜂鸣警示、刹车警示、转向警示、骑行警示等多种功能的整合，给予用户更为完善的产品功能体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车尾灯


[0001]本技术涉及行车警示灯
，尤其是一种智能车尾灯。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，交通越来越发达便利，自行车和电动自行车的普遍使用已大大增加，与此同时，交通事故也更为频繁，所以安全骑行成为人们愈发在意的事情，因此，为了保障骑车及路人的安全，将会在自行车上安装智能车灯，来满足在骑行车遇到的各种问题，及时提醒路人，保证安全。
[0003]目前，现有的车尾灯大多都只是简单的具备夜间探照警示的作用，功能上十分单一，并且其灯光照射都是单一的照射模式，对于警示或指示作用下不够明显，因此，现有的车尾灯在功能上给不了用户更为全面的产品体验。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种智能车尾灯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种智能车尾灯，包括安装于车把上的遥控器和安装于车尾部的主机灯体，所述遥控器和主机灯体内部均设置有电路板以及与电路板导电连接的电池；
[0007]所述遥控器的电路板上集成有电源管理MCU芯片和无线发送模块，所述电源管理MCU芯片通过升压电路与无线发送模块和遥控器内部的电池连接；
[0008]所述主机灯体的电路板上集成有主控MCU芯片、加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路和用于接收无线发送模块发送的无线信号的无线接收模块，所述加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路以及无线接收模块均与主控MCU芯片连接，所述主机灯体内部的电池通过供电电路给主机灯体整体提供电能。
[0009]优选地，所述转向及停车灯指示电路包括控制器和至少八个相互独立的转向灯组，所述控制器的输入端与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述控制器设置有数量与转向灯组数量等同的输出端脚，所述控制器的输出端脚分别一对一连接单个转向灯组。
[0010]优选地，所述警示及刹车尾灯控制电路包括第一三极管和若干个刹车指示灯，所述第一三极管的基极通过第五电阻与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与刹车指示灯连接。
[0011]优选地，所述无线发送模块包括无线发送芯片和发送天线，所述无线发送芯片的DATA端脚通过第三电阻与电源管理MCU芯片连接，所述无线发送芯片的RF端脚通过依次串联的第四电容、第一电感、第二电感、第三电感与发送天线连接，所述第一电感与第二电感之间通过第五电容接地，所述第二电感与第三电感之间通过第七电容接地，所述第三电感与发送天线之间通过第八电容接地。
[0012]优选地，所述无线接收模块包括无线接收芯片和接收天线，所述接收天线通过依
次串联的第四电感、第五电感和第六电感与无线接收芯片的ANT端脚连接，所述接收天线与第四电感之间通过第二十二电容接地，所述第四电感与第五电感之间通过第十八电容接地，所述第五电感与第六电感之间通过第七电感和第五电容接地，所述无线接收芯片的SHD/WAK端脚与主控MCU芯片连接。
[0013]优选地，所述主控MCU芯片还连接有光敏传感器。
[0014]优选地，所述主控MCU芯片和电源管理MCU芯片均连接有若干个按键开关。
[0015]优选地，所述主机灯体的电池为充电电池，所述主机灯体的电路板还集成有充电电路，所述充电电路包括充电管理芯片，所述充电管理芯片的VCC端脚连接USB接口并通过第十一电容接地，所述充电管理芯片的VCC端脚通过第三十九电阻与主控MCU芯片连接，所述充电管理芯片的GHRG端脚与主控MCU芯片连接，所述充电管理芯片的BAT端脚与电池连接。
[0016]优选地，所述遥控器和主机灯体均可拆卸式组装有安装底座，所述安装底座设置有用于锁固于车架上的连接件。
[0017]由于采用了上述方案，本技术以遥控器与主机灯体的组合，两者之间采用无线通信连接，免去线路在车架上的布设，使得安装更加便捷；同时，主机灯体内集装各种功能模块，使得主机灯体在功能上存在骑行警示、刹车高亮警示、转向警示、停车警示、振动报警、暗环境及骑行姿态自动感应等多种功能的整合，给予用户更为完善的产品功能体验；并且，其转向灯指示的控制方法采用左右共八个分组式独立控制，依靠每个指示灯依次开启照明，来达到流水式的转向指示，提升产品档次。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的结构原理示意图。
[0019]图2是本技术实施例的遥控器的结构示意图。
[0020]图3是本技术实施例的主机灯体的结构示意图。
[0021]图4是本技术实施例的转向及停车灯指示电路中控制器的电路结构示意图。
[0022]图5是本技术实施例的转向及停车灯指示电路中转向灯组的电路结构示意图。
[0023]图6是本技术实施例的警示及刹车尾灯控制电路的电路结构示意图。
[0024]图7是本技术实施例的无线发送模块的电路结构示意图。
[0025]图8是本技术实施例的无线接收模块的电路结构示意图。
[0026]图9是本技术实施例的充电电路的电路结构示意图。
[0027]图10是本技术实施例的遥控器和主机灯体无线通信的示意图。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0029]如图1至图10所示，本实施例提供的一种智能车尾灯，包括安装于车把上的遥控器1和安装于车尾部的主机灯体2，遥控器1和主机灯体2内部均设置有电路板3以及与电路板3导电连接的电池4；
[0030]遥控器1的电路板3上集成有电源管理MCU芯片11和无线发送模块12，电源管理MCU芯片11通过升压电路13与无线发送模块12和遥控器1内部的电池4连接；
[0031]主机灯体2的电路板3上集成有主控MCU芯片21、加速度传感器22、蜂鸣报警电路23、转向及停车灯指示电路24、警示及刹车尾灯控制电路25和用于接收无线发送模块12发送的无线信号的无线接收模块26，加速度传感器22、蜂鸣报警电路23、转向及停车灯指示电路24、警示及刹车尾灯控制电路25以及无线接收模块26均与主控MCU芯片21连接，主机灯体2内部的电池4通过供电电路27给主机灯体2整体提供电能；
[0032]主控MCU芯片21和电源管理MCU芯片11均连接有若干个按键开关5，主控MCU芯片21还连接有光敏传感器28，主控MCU芯片21可采用N76E003AT20芯片和电源管理MCU芯片11可采用JZ1501芯片。
[0033]本实施例具体使用时，分别将遥控器1和主机灯体2在车架的相应位置，并开启各自的相应工作。主机灯体2工作时，分为自动识别工作和接收遥控器1遥控工作。
[0034]自动识别工作是依靠加速度传感器22识别用户骑行状态，如正常加速或者匀速行驶,光敏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车尾灯，其特征在于：包括安装于车把上的遥控器和安装于车尾部的主机灯体，所述遥控器和主机灯体内部均设置有电路板以及与电路板导电连接的电池；所述遥控器的电路板上集成有电源管理MCU芯片和无线发送模块，所述电源管理MCU芯片通过升压电路与无线发送模块和遥控器内部的电池连接；所述主机灯体的电路板上集成有主控MCU芯片、加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路和用于接收无线发送模块发送的无线信号的无线接收模块，所述加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路以及无线接收模块均与主控MCU芯片连接，所述主机灯体内部的电池通过供电电路给主机灯体整体提供电能。2.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述转向及停车灯指示电路包括控制器和至少八个相互独立的转向灯组，所述控制器的输入端与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述控制器设置有数量与转向灯组数量等同的输出端脚，所述控制器的输出端脚分别一对一连接单个转向灯组。3.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述警示及刹车尾灯控制电路包括第一三极管和若干个刹车指示灯，所述第一三极管的基极通过第五电阻与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与刹车指示灯连接。4.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述无线发送模块包括无线发送芯片和发送天线，所述无线发送芯片的DATA端脚通过第三电阻与电源管理MCU芯片连接，所述无线发送芯片的RF端脚通过依次串联的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世勇，
申请(专利权)人：深圳市金西瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：