一种道路桥梁裂缝修复固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁裂缝修复技术领域，更具体而言，涉及一种道路桥梁裂缝修复固定装置。在U型支撑架的顶部竖直转动安装有螺纹杆，螺纹杆的底端设有第一锥齿，U型支撑架的中间水平设有横杆，横杆底部左右对称设有两个滑槽，滑槽上滑动连接有宽度可调、用于固定裂缝的限位机构，限位机构包括滑动设在滑槽内部的第一滑块，滑槽底部设有滑动杆，滑动杆底部设有第一螺纹滑块，第一螺纹滑块底部设有固定杆，第一螺纹滑块与转动杆的中部螺纹连接。本实用新型专利技术主要解决传统桥梁裂缝修复固定装置不能根据具体裂缝的宽度调节，从而使得工作人员使用不便，影响工作效率的问题。本实用新型专利技术主要用于桥梁裂缝修复完后的固定。主要用于桥梁裂缝修复完后的固定。主要用于桥梁裂缝修复完后的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝修复固定装置


[0001]本技术涉及桥梁裂缝修复
，更具体而言，涉及一种道路桥梁裂缝修复固定装置。

技术介绍

[0002]我国的基础建设已经取得了举世瞩目的成绩，其中桥梁建设在基础建设中必不可少。我国的桥梁建设数目遥遥领先于世界，在使用过程中，桥梁会经常出现裂缝，如果不及时对桥梁的裂缝进行修复，将会使得裂缝逐渐变大，轻者会影响道路的平坦性，重者会造成交通事故，威胁司机的生命安全，存在极大的安全隐患。
[0003]在对裂缝的修复过程中经常需要使用固定装置，在固定装置的使用过程中，固定装置的固定位置直接影响固定效果，同时裂缝的宽度不同也决定固定装置的固定位置，现有的固定装置不能进行宽度调节，因此不能根据裂缝的宽度调节进行调整，为此，需要使用不同规格的装置，这对于修复工人来说存在极大的不便。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种道路桥梁裂缝修复固定装置，在U型支撑架的顶部竖直转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端设有第一锥齿，所述U型支撑架的中间水平设有横杆，所述横杆底部左右对称设有两个滑槽，所述滑槽上滑动连接有宽度可调、用于固定裂缝的限位机构，所述U型支撑架的底部水平对称设有两个转动杆，所述转动杆的一端与U型支撑架转动连接，所述转动杆的另一端设有第二锥齿，两个所述第二锥齿分布在第一锥齿两侧并与第一锥齿啮合传动，所述转动杆的中部加工有螺纹，所述U型支撑架的顶部还设有用于控制螺纹杆转动的调节机构；
[0006]所述限位机构包括滑动设在滑槽内部的第一滑块，所述滑槽底部设有滑动杆，所述滑动杆底部设有第一螺纹滑块，所述第一螺纹滑块底部设有固定杆，所述第一螺纹滑块与转动杆的中部螺纹连接。
[0007]优选的，所述调节机构包括设置在U型支撑架上部的矩形孔，所述矩形孔内部设有滑杆，所述滑杆上左右对称滑动设有第二滑块，所述螺纹杆上螺纹连接有第二螺纹滑块，所述第二螺纹滑块与第二滑块通过调节杆铰接。
[0008]优选的，所述螺纹杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端与U型支撑架的顶壁固定连接，所述滑杆的左右两端套设有第二弹簧。
[0009]优选的，所述U型支撑架的左右两侧底端均设有固定座，所述固定座上设有螺钉。
[0010]优选的，所述横杆的底部且位于两个滑槽之间对称设有悬梁，所述转动杆贯穿悬梁并且与悬梁转动连接。
[0011]本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：
[0012]1、本技术设有限位机构，该限位机构的宽度可以进行调节，可同时满足不同
情况的使用要求，减小了工作人员的装备携带负担，工作人员可以根据桥梁裂缝的具体情况进行宽度调节，大大提高了工作人员的工作效率。
[0013]2、本技术底部设有固定座，该固定座可以通过螺钉固定在裂缝两侧，使得装置在使用过程中更加稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图中：1
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桥体、2
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固定杆、3
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悬梁、4
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第二锥齿、5
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第一锥齿、6
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裂缝、 7
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转动杆、8
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固定座、9
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螺钉、10
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螺纹、11
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第一螺纹滑块、12
‑
滑动杆、13
‑ꢀ
滑槽、14
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第一滑块、15
‑
U型支撑架、16
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螺纹杆、17
‑
第二螺纹滑块、18
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调节杆、19
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第二滑块、20
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第一弹簧、21
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滑杆、22
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第二弹簧、23
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横杆、24
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矩形孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1所示，种道路桥梁裂缝修复固定装置，在U型支撑架15的顶部竖直转动安装有螺纹杆16，螺纹杆16的底端设有第一锥齿5，U型支撑架15的中间水平设有横杆23，横杆23底部左右对称设有两个滑槽13，滑槽13上滑动连接有宽度可调、用于固定裂缝的限位机构，U型支撑架15的底部水平对称设有两个转动杆7，转动杆7的一端与U型支撑架15转动连接，转动杆7的另一端设有第二锥齿4，两个第二锥齿4分布在第一锥齿5两侧并与第一锥齿5啮合传动，转动杆7的中部加工有螺纹10，U型支撑架15的顶部还设有用于控制螺纹杆16 转动的调节机构；
[0018]限位机构包括滑动设在滑槽13内部的第一滑块14，滑槽13底部设有滑动杆12，滑动杆12底部设有第一螺纹滑块11，第一螺纹滑块11底部设有固定杆 2，第一螺纹滑块11与转动杆7的中部螺纹连接。
[0019]调节机构包括设置在U型支撑架15上部的矩形孔24，矩形孔24内部设有滑杆21，滑杆21上左右对称滑动设有第二滑块19，螺纹杆16上螺纹连接有第二螺纹滑块17，第二螺纹滑块17与第二滑块19通过调节杆18铰接，调节机构的作用是控制螺纹杆16的正反向运动，从而调节两个2的宽度。
[0020]螺纹杆16上套设有第一弹簧20，第一弹簧20的上端与U型支撑架15的顶壁固定连接，滑杆21的左右两端套设有第二弹簧22，第一弹簧20和第二弹簧 22的作用是使得第二螺纹滑块17向下运动，从而使得螺纹杆16反向运动。
[0021]U型支撑架15的左右两侧底端均设有固定座8，固定座8上设有螺钉9。
[0022]横杆23的底部且位于两个滑槽13之间对称设有悬梁3，转动杆7贯穿悬梁 3并且与悬梁3转动连接。
[0023]本技术的工作流程为：当裂缝修复完成后，首先根据桥梁1上的裂缝6 的宽度在其两侧钻孔，然后调节两个固定杆2之间的距离。其调节步骤如下：
[0024]首先向上滑动第二螺纹滑块17，第二螺纹滑块17带动螺纹杆16转动，第二螺纹杆16带动第一锥齿5转动，由于位于第一锥齿5两侧的第二锥齿4与其啮合传动，因此第一锥齿5带动两个第二锥齿4转动，第二锥齿4转动带动转动杆7转动，由于转动杆7上设有第一螺纹滑块11，并且第一螺纹滑块11与转动杆7螺纹连接，同时第一螺纹滑块11通过滑动杆12固定连接有第一滑块14，第一滑块14与滑槽13滑动连接，因此转动杆7转动会带动两个第一螺纹滑块 11同时向外运动，进而带动固定杆2向外运动，从而调节两个固定杆2之间的距离，若果两个固定杆2之间的距离过大，可放松第二螺纹滑块17，在第一弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于：在U型支撑架(15)的顶部竖直转动安装有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的底端设有第一锥齿(5)，所述U型支撑架(15)的中间水平设有横杆(23)，所述横杆(23)底部左右对称设有两个滑槽(13)，所述滑槽(13)上滑动连接有宽度可调、用于固定裂缝的限位机构，所述U型支撑架(15)的底部水平对称设有两个转动杆(7)，所述转动杆(7)的一端与U型支撑架(15)转动连接，所述转动杆(7)的另一端设有第二锥齿(4)，两个所述第二锥齿(4)分布在第一锥齿(5)两侧并与第一锥齿(5)啮合传动，所述转动杆(7)的中部加工有螺纹(10)，所述U型支撑架(15)的顶部还设有用于控制螺纹杆(16)转动的调节机构；所述限位机构包括滑动设在滑槽(13)内部的第一滑块(14)，所述滑槽(13)底部设有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)底部设有第一螺纹滑块(11)，所述第一螺纹滑块(11)底部设有固定杆(2)，所述第一螺纹滑块(11)与转动杆(7)的中部螺纹连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：任军锋，
申请(专利权)人：任军锋，
类型：新型
国别省市：