一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，涉及薄膜加工技术领域。本实用新型专利技术包括定位机构和调节机构，定位机构包括两个转动柱，两个转动柱之间活动连接有调节机构，底座的顶部转动连接两个转动柱，两个转动柱的顶部均固定连接有转动杆，两个转动杆相背的一侧开设有滑槽，滑槽滑动卡接有固定单元。本实用新型专利技术通过改变锲形块位于两个侧杆之间的位置，使两个侧杆调节至合适V形胶膜的角度，解决了各种型号的V型胶膜加工需要更换零件来满足加工需要的问题；通过转动旋钮使压板与转动杆夹持V型胶膜，继而滑动另一固定单元，使V型胶膜紧绷，解决了V型胶膜较软，在进行加工定位时不方便绷紧的问题。位时不方便绷紧的问题。位时不方便绷紧的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置


[0001]本技术属于薄膜加工
，特别是涉及一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置。

技术介绍

[0002]热熔胶膜是一种带离型纸或不带离型纸的膜类产品，可以方便地进行连续或间歇操作，广泛用于各类织物、纸张、高分子材料及金属粘合，在汽车饰件加工常常会使用V型胶膜，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置对于不同厚度的V型胶膜压胶加工时较为繁琐，各种型号，不同厚度的V型胶膜加工需要更换零部件来满足加工需要，不仅增加了V型胶膜的加工成本，而且降低了V型胶膜的加工效率；
[0004]2、现有的一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置由于V型胶膜较软，在进行加工定位时不方便绷紧，继而导致定位不准确，影响后续加工效果。
[0005]因此，现有的汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，通过改变锲形块位于两个侧杆之间的位置，使两个侧杆调节至合适V形胶膜的角度，解决了各种型号的V型胶膜加工需要更换零件来满足加工需要的问题；通过转动旋钮使压板与转动杆夹持V型胶膜，继而滑动另一固定单元，使V型胶膜紧绷，解决了V型胶膜较软，在进行加工定位时不方便绷紧的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，包括定位机构和调节机构，所述定位机构包括两个转动柱，两个所述转动柱之间活动连接有调节机构，调节机构可使两个转动柱同时反向转动，继而改变夹持V型胶膜的角度。
[0009]进一步地，所述定位机构还包括底座和转动杆，所述底座的顶部转动连接两个转动柱，两个所述转动柱的顶部均固定连接有转动杆，转动杆跟随转动柱同时转动，且转动杆较长，两个转动杆相邻的一侧开设有放置槽，两个所述转动杆相背的一侧开设有滑槽，所述滑槽滑动卡接有固定单元。
[0010]进一步地，所述调节机构包括侧杆和螺杆，所述侧杆设置有两个，且分别固定连接在两个转动柱的内侧，两个侧杆之间滑动卡接有锲形块，锲形块的宽度大于两个侧杆平行状态的间距，且锲形块的两侧与两个侧杆接触，所述锲形块远离转动柱的一侧转动连接有螺杆，所述螺杆位于两个侧杆的端部啮合有连接架，所述连接架的底部与底座固定连接，由螺杆与连接架的配合，可使螺杆延伸。
[0011]进一步地，所述固定单元包括滑块和压板，且固定单元设置有两个，所述滑块的一
侧滑动卡接在滑槽内，且滑块的顶部延伸至转动杆上方，所述滑块的顶部啮合有旋钮，所述旋钮的转动轴贯穿滑块，且位于滑块与转动杆之间转动连接有压板，压板的底面涂抹有蜡层，且压板的两端向上翘起。
[0012]进一步地，两个所述侧杆远离转动柱一端的内侧均固定连接有升降柱，所述升降柱与侧杆之间固定卡接有弹簧，两个升降柱相邻的一端固定连接有万向球，由弹簧的弹性作用，使锲形块向远离转动柱的方向移动时，两个侧杆自动收缩。
[0013]进一步地，所述滑块的顶部且位于旋钮的下方固定连接有刻度柱，所述旋钮套接在刻度柱外柱面，用于观察转动旋钮使压板下降的高度。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过螺杆与连接架的配合，可使螺杆延伸，继而改变锲形块位于两个侧杆之间的位置，使两个侧杆调节至合适V形胶膜的角度，解决了各种型号的V型胶膜加工需要更换零部件来满足加工需要的问题。
[0016]2、本技术通过转动旋钮使压板与转动杆夹持V型胶膜，继而滑动另一固定单元，使V型胶膜的一边紧绷，再根据V型胶膜的角度转动螺杆，使V型胶膜的另一边位于另一转动杆上，且将两个固定单元固定，解决了V型胶膜较软，在进行加工定位时不方便绷紧的问题。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的定位机构结构示意图；
[0021]图3为本技术的固定单元结构示意图；
[0022]图4为本技术的固定单元另一视角结构示意图；
[0023]图5为本技术的调节机构结构示意图；
[0024]图6为本技术的万向球连接结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]100、定位机构；110、底座；120、转动柱；130、转动杆；140、滑槽；150、固定单元；151、滑块；152、旋钮；153、压板；154、刻度柱；200、调节机构；210、侧杆；220、锲形块；230、螺杆；240、连接架；250、升降柱；260、弹簧；270、万向球。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，包括定位机构100和调节机构200，定位机构100包括两个转动柱120，两个转动柱120之间活动连接
有调节机构200，调节机构200可使两个转动柱120同时反向转动，继而改变夹持V型胶膜的角度，适用于各种不同形状的V型胶膜。
[0029]其中如图2
‑
4所示，定位机构100还包括底座110和转动杆130，底座110的顶部转动连接两个转动柱120，两个转动柱120的顶部均固定连接有转动杆130，转动杆130跟随转动柱120同时转动，且转动杆130较长，两个转动杆130相邻的一侧开设有放置槽，用于放置V型胶膜的一边，两个转动杆130相背的一侧开设有滑槽140，滑槽140滑动卡接有固定单元150；固定单元150包括滑块151和压板153，且固定单元150设置有两个，其中一个固定在转动杆130相邻转动柱120的一端，另一固定单元150可滑动，滑块151的一侧滑动卡接在滑槽140内，且滑块151的顶部延伸至转动杆130上方，滑块151的顶部啮合有旋钮152，旋钮152的转动轴贯穿滑块151，且位于滑块151与转动杆130之间转动连接有压板153，压板153的底面涂抹有蜡层，且压板153的两端向上翘起，便于压板153接触V型胶膜后滑动，使V型胶膜的一边紧绷，从而便于加工；滑块151的顶部且位于旋钮152的下方固定连接有刻度柱154，旋钮152套接在刻度柱154外柱面，用于观察转动旋钮152使压板153下降的高度，避免压板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，包括定位机构（100）和调节机构（200），其特征在于：所述定位机构（100）包括两个转动柱（120），两个所述转动柱（120）之间活动连接有调节机构（200）。2.根据权利要求1所述的一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，其特征在于，所述定位机构（100）还包括底座（110）和转动杆（130），所述底座（110）的顶部转动连接两个转动柱（120），两个所述转动柱（120）的顶部均固定连接有转动杆（130），两个所述转动杆（130）相背的一侧开设有滑槽（140），所述滑槽（140）滑动卡接有固定单元（150）。3.根据权利要求1所述的一种汽车饰件加工用V型胶膜定位装置，其特征在于，所述调节机构（200）包括侧杆（210）和螺杆（230），所述侧杆（210）设置有两个，且分别固定连接在两个转动柱（120）的内侧，两个侧杆（210）之间滑动卡接有锲形块（220），所述锲形块（220）远离转动柱（120）的一侧转动连接有螺杆（230），所述螺杆（230）位于两个侧杆（210）的端部啮合有连接架（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，张元元，王博，张军伟，
申请(专利权)人：开封广佳汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：