一种连接牢固的变速箱支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接牢固的变速箱支架结构，包括支架主体，所述支架主体的表面开设有安装孔，所述安装孔的内侧装设有固定套，所述固定套包括第一固定套和第二固定套，且所述第二固定套的一端开设有一体式的螺管，所述第一固定套的一端开设有外螺纹，所述第一固定套的内侧开设有内螺孔；当该装置使用时，可将固定套组合装设在安装孔内，通过固定套可配合使用不同尺寸的螺栓进行固定，同时固定套可对安装孔起到保护的作用，防止安装孔磕碰，在该支架主体的内侧表面开设有散热槽，通常该装置固定安装时，通过在支架主体的内表面开设散热槽，散热槽可使支架主体的内侧表面有气流通过，提高散热效果，防止支架主体老化加快。防止支架主体老化加快。防止支架主体老化加快。

【技术实现步骤摘要】
一种连接牢固的变速箱支架结构


[0001]本技术属于变速箱支架
，具体涉及一种连接牢固的变速箱支架结构。

技术介绍

[0002]变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动，变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式，发动机支架分为两种；一种是扭力支架，还有一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。
[0003]现有的连接牢固的变速箱支架结构，通常在变速箱安装固定时，通过变速箱支架结构进行固定，保证变速箱支架的稳定性，但该装置在使用时，通常在支架主体上会开设安装孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接牢固的变速箱支架结构，包括支架主体(1)，其特征在于：所述支架主体(1)的表面开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)的内侧装设有固定套，所述固定套包括第一固定套(3)和第二固定套(4)，且所述第二固定套(4)的一端开设有一体式的螺管(7)，所述第一固定套(3)的一端开设有外螺纹(6)，所述第一固定套(3)的内侧开设有内螺孔(5)，所述第一固定套(3)与第二固定套(4)对称装设在支架主体(1)的两端，且所述第一固定套(3)与第二固定套(4)通过外螺纹(6)与螺管(7)旋设安装。2.根据权利要求1所述的一种连接牢固的变速箱支架结构，其特征在于：所述支架主体(1)的后表面开设有散热槽(8)，且支架主...

【专利技术属性】
技术研发人员：周久兵，
申请(专利权)人：重庆科聚机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：