一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座和第一放置板，底座的顶部固定连接有第一放置板的底部，第一放置板顶部的中部固定开设有零件放置槽，第一放置板一侧固定连接有第一挡板的一侧，第一放置板顶部的两端分别固定开设有第一滑槽，本实用新型专利技术通过拉动第一拉杆，使得第二放置板在第一滑槽内滑出，第二放置板滑动的同时滑块在第三滑槽内滑动，通过限位块对滑块进行限位，防止滑块滑出，将需要下料的汽车组装机件放置在第一放置板顶部和第二放置板顶部，提高了装置的安全性，防止了汽车组装机件的掉落，导致汽车组装机件的损坏，并且能够根据汽车组装机件的大小进行有效调节。根据汽车组装机件的大小进行有效调节。根据汽车组装机件的大小进行有效调节。

【技术实现步骤摘要】
一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车


[0001]本技术涉及汽车组装机件加工用下料小车
，具体为一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车。

技术介绍

[0002]汽车组装机件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车组装机件的下料又需要小车加以辅助，现有的汽车组装机件加工用下料小车，基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]在汽车组装机件加工进行下料时，通常由于汽车组装机件大小不一，使得下料小车不能根据组装件大小进行有效调节，此外下料小车在进行辅助下料时，通常因小车移动颠簸，导致汽车组装机件掉落损坏，因此亟需一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车，以解决上述
技术介绍
中提出的下料小车不能根据组装件大小进行有效调节和下料小车不能进行有效的防护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座和第一放置板，所述底座的顶部固定连接有第一放置板的底部，所述第一放置板顶部的中部固定开设有零件放置槽，所述第一放置板一侧固定连接有第一挡板的一侧，所述第一放置板顶部的两端分别固定开设有第一滑槽，两组所述第一滑槽的内壁均穿插固定有伸缩套筒外壁的底部，两组所述伸缩套筒的内壁均穿插连接有伸缩板，两组所述伸缩板的两端分别固定开设有多组螺纹孔，所述第一放置板的另一侧固定开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的两侧分别固定开设有第三滑槽，两组所述第三滑槽的内壁分别滑动连接有滑块的一端，两组所述第三滑槽内壁的外壁一端均固定设置有限位块。
[0006]优选的，两组所述滑块的另一端分别固定连接于第二放置板两边侧的一端，所述第二放置板的顶部的两端分别固定开设有第一滑槽，两组所述第一滑槽的内壁均穿插固定有伸缩套筒外壁的底部，两组所述伸缩套筒的内壁均穿插连接有伸缩板，两组所述伸缩板的两端分别固定开设有多组螺纹孔，所述第二放置板的一侧固定连接有第二挡板一侧的底部，所述第二挡板的另一侧固定连接有第一拉杆的两端，四组所述伸缩板的顶部均固定连接有第二拉杆的两端。
[0007]优选的，所述第一放置板两侧顶部的两边角均穿插连接有两组卡销的一端，所述第二挡板另一侧的两端分别穿插连接有另两组卡销的底端。
[0008]优选的，所述第一滑槽的宽度等于伸缩套筒的宽度。
[0009]优选的，所述底座底部的四边角均固定设置有万向轮。
[0010]优选的，所述第三滑槽的宽度的等于滑块的宽度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车设置有第一放置板、第一滑槽、伸缩套筒、伸缩板、第二拉杆、螺纹孔、卡销、第二滑槽、第二放置板、滑块、第二挡板、第一拉杆、第三滑槽和限位块，通过拉动第一拉杆，使得第二放置板在第一滑槽内滑出，第二放置板滑动的同时滑块在第三滑槽内滑动，通过限位块对滑块进行限位，防止滑块滑出，将需要下料的汽车组装机件放置在第一放置板顶部和第二放置板顶部，再将卡销从螺纹孔内拉出，通过拉动第二拉杆，使得伸缩板在伸缩套筒内滑动，根据汽车组装机件的高度控制伸缩板的高度，再将卡销穿插至螺纹孔内进行限位，防止伸缩板掉落，提高了装置的安全性，防止了汽车组装机件的掉落，导致汽车组装机件的损坏，并且能够根据汽车组装机件的大小进行有效调节。
附图说明
[0013]图1为本技术的下料小车主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的下料小车局部结构示意图；
[0015]图3为本技术的第二放置板结构示意图；
[0016]图4为本技术的A结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、第一放置板；3、第一挡板；4、零件放置槽；5、第一滑槽；6、伸缩套筒；7、伸缩板；8、第一拉杆；9、螺纹孔；10、卡销；11、第二滑槽；12、第二放置板；13、滑块；14、第二挡板；15、第二拉杆；16、第三滑槽；17、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0020]一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座1和第一放置板2，底座1的顶部固定连接有第一放置板2的底部，底座1底部的四边角均固定设置有万向轮，第一放置板2顶部的中部固定开设有零件放置槽4，第一放置板2一侧固定连接有第一挡板3的一侧，第一放置板2顶部的两端分别固定开设有第一滑槽5，两组第一滑槽5的内壁均穿插固定有伸缩套筒6外壁的底部，第一滑槽5的宽度等于伸缩套筒6的宽度，两组伸缩套筒6的内壁均穿插连接有伸缩板7，两组伸缩板7的两端分别固定开设有多组螺纹孔9，第一放置板2的另一侧固定开设有第二滑槽11，第二滑槽11内壁的两侧分别固定开设有第三滑槽16，两组第三滑槽16的内壁分别滑动连接有滑块13的一端，两组第三滑槽16内壁的外壁一端均固定设置有限位块17，第三滑槽16的宽度的等于滑块13的宽度，便于第二放置板12在第一滑槽5内滑动。
[0021]根据图3和图4所示，两组滑块13的另一端分别固定连接于第二放置板12两边侧的
一端，第二放置板12的顶部的两端分别固定开设有第一滑槽5，两组第一滑槽5的内壁均穿插固定有伸缩套筒6外壁的底部，两组伸缩套筒6的内壁均穿插连接有伸缩板7，两组伸缩板7的两端分别固定开设有多组螺纹孔9，第二放置板12的一侧固定连接有第二挡板14一侧的底部，第二挡板14的另一侧固定连接有第一拉杆15的两端，四组伸缩板7的顶部均固定连接有第二拉杆8的两端，第一放置板2两侧顶部的两边角均穿插连接有卡销10，第二挡板14另一侧的两端分别穿插连接有卡销10，通过拉动第一拉杆15，使得第二放置板12在第一滑槽5内滑出，第二放置板12滑动的同时滑块13在第三滑槽16内滑动，通过限位块17对滑块13进行限位，防止滑块13滑出，将需要下料的汽车组装机件放置在第一放置板2顶部和第二放置板12顶部，再将卡销10从螺纹孔9内拉出，通过拉动第二拉杆8，使得伸缩板7在伸缩套筒6内滑动，根据汽车组装机件的高度控制伸缩板7的高度，再将卡销10穿插至螺纹孔9内进行限位，防止伸缩板7掉落，提高了装置的安全性，防止了汽车组装机件的掉落，导致汽车组装机件的损坏，并且能够根据汽车组装机件的大小进行有效调节。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车，包括底座(1)和第一放置板(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有第一放置板(2)的底部，所述第一放置板(2)顶部的中部固定开设有零件放置槽(4)，所述第一放置板(2)一侧固定连接有第一挡板(3)的一侧，所述第一放置板(2)顶部的两端分别固定开设有第一滑槽(5)，两组所述第一滑槽(5)的内壁均穿插固定有伸缩套筒(6)外壁的底部，两组所述伸缩套筒(6)的内壁均穿插连接有伸缩板(7)，两组所述伸缩板(7)的两端分别固定开设有多组螺纹孔(9)，所述第一放置板(2)的另一侧固定开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)内壁的两侧分别固定开设有第三滑槽(16)，两组所述第三滑槽(16)的内壁分别滑动连接有滑块(13)的一端，两组所述第三滑槽(16)内壁的外壁一端均固定设置有限位块(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有横向移动防护机构的汽车组装机件加工用下料小车，其特征在于：两组所述滑块(13)的另一端分别固定连接于第二放置板(12)两边侧的一端，所述第二放置板(12)的顶部的两端分别固定开设有第一滑槽(5)，两组所述第一滑槽(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：呼鸣，
申请(专利权)人：大连宇明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：