本实用新型专利技术公开了一种立体车库用车辆对中装置，包括托板与设置在托板前后两端的稳定吊板，所述托板上表面的前部与后部均设置有可左右移动的调整板，两个所述调整板下表面的中部设置有连接驱动板，所述连接驱动板下表面的中部齿接有一端设置在托板上的驱动部件，所述调整板下表面的左右两端与托板之间均设置有一组辅助滑动部件，每组所述辅助滑动部件包括转动连接在托板上的多个支撑辊，所述驱动部件包括设置在托板上的驱动电机，该立体车库用车辆对中装置通过可左右移动的调整板的设置，人员可以把停放的车辆向左或向右移动，从而来调整车辆在托板上的左右位置，因此能够在增加立体车库使用寿命的同时增加其安全性。体车库使用寿命的同时增加其安全性。体车库使用寿命的同时增加其安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用车辆对中装置
[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种立体车库用车辆对中装置。
技术介绍
[0002]在立体车库的使用过程中，为了保证安全性，需要对车辆的位置进行调整，使车辆的前后左右与载车板的边缘具有适当的距离，才能进行车辆的位置移送。通过驾驶员的操作通常容易控制车辆的前后位置适当，但是车辆两侧的位置往往难以做到调整的合适的位置，因此人员来在来回调整车辆时会很麻烦，并且如果不把车辆调整到合适的位置，在长时间的使用下对立体车库的损伤会非常大。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种立体车库用车辆对中装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术技术方案如下：
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种立体车库用车辆对中装置，包括托板与设置在托板前后两端的稳定吊板，所述托板上表面的前部与后部均设置有可左右移动的调整板，两个所述调整板下表面的中部设置有连接驱动板，所述连接驱动板下表面的中部齿接有一端设置在托板上的驱动部件，所述调整板下表面的左右两端与托板之间均设置有一组辅助滑动部件，每组所述辅助滑动部件包括转动连接在托板上的多个支撑辊，所述驱动部件包括设置在托板上的驱动电机、与固定连接在驱动电机输出端的驱动轮，所述驱动轮齿接在连接驱动板上。
[0006]可选的，所述托板上表面的前部与后部分别开设有导向滑槽，所述调整板左右滑动连接在导向滑槽内，所述调整板的前后两侧均固定连接有一端滑动连接托板内的长条滑块，所述调整板的上表面开设有防滑纹。
[0007]可选的，所述导向滑槽的内底面开设有多个辅助转动凹槽，所述支撑辊通过转轴设置在导向滑槽的内侧壁，且所述支撑辊的底端可隐藏在辅助转动凹槽内，且所述支撑辊与辅助转动凹槽之间为间隙配合。
[0008]可选的，所述托板的下表面开设有调整凹槽，所述驱动电机固定连接在调整凹槽内。
[0009]有益效果
[0010]本技术提供了一种立体车库用车辆对中装置，具备以下有益效果：
[0011]该立体车库用车辆对中装置，通过可左右移动的调整板的设置，人员可以把停放的车辆向左或向右移动，从而来调整车辆在托板上的左右位置，因此能够在增加立体车库使用寿命的同时增加其安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术托板正视的剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术托板左视的剖面结构示意图。
[0015]图中：1、托板；2、辅助三角板；3、稳定吊板；4、调整板；5、连接驱动板；6、驱动轮；7、辅助转动凹槽；8、支撑辊；9、驱动电机；10、调整凹槽；11、导向滑槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种立体车库用车辆对中装置，包括托板1与设置在托板1前后两端的稳定吊板3，其中在托板1的前端与后端均焊接有辅助三角板2，从而方便车辆驶到托板1上，所述托板1上表面的前部与后部均设置有可左右移动的调整板4，两个所述调整板4下表面的中部设置有连接驱动板5，通过可左右移动的调整板4的设置，人员可以操控控制器把停放在上面的车辆向左或向右移动，从而来调整车辆在托板1上的左右位置，因此能够在增加立体车库使用寿命的同时增加其安全性，所述连接驱动板5下表面的中部齿接有一端设置在托板1上的驱动部件，所述调整板4下表面的左右两端与托板1之间均设置有一组可转动的辅助滑动部件，每组所述辅助滑动部件包括转动连接在托板1上的多个支撑辊8，每组辅助滑动部件的支撑辊8的数量均为6个，且每组每两个相邻的支撑辊8之间的距离相同，所述驱动部件包括设置在托板1上的驱动电机9、与固定连接在驱动电机9输出端的驱动轮6，所述驱动轮6齿接在连接驱动板5上，从而驱动电机9能够驱动其驱动轮6进行转动，因此驱动轮6的转动能够带动连接驱动板5进行左右移动。
[0018]所述托板1上表面的前部与后部分别横向开设有导向滑槽11，所述调整板4左右滑动连接在导向滑槽11内，所述调整板4的前后两侧均固定连接有一端滑动连接托板1内的长条滑块，通过长条滑块的设置，能够使在改变调整板4的左右位置时，能够增加调整板4的稳定性，所述调整板4的上表面开设有防滑纹，所述导向滑槽11的内底面开设有多个辅助转动凹槽7，所述支撑辊8通过转轴设置在导向滑槽11的内侧壁，且所述支撑辊8的底端可隐藏在辅助转动凹槽7内，且所述支撑辊8与辅助转动凹槽7之间为间隙配合，从而在支撑辊8发生转动时，不会与辅助转动凹槽7之间产生摩擦，所述托板1的下表面开设有调整凹槽10，所述驱动电机9固定连接在调整凹槽10，其中调整凹槽10与导向滑槽11连通，从而驱动轮6可以在导向滑槽11内转动。
[0019]综上所述，该立体车库用车辆对中装置使用时，人员在把汽车驶入到托板1上之后，几乎都会出现停放位置靠左或靠右的情况产生，因此就可以来通过驱动电机9改变调整板4的左右位置来调整汽车对托板1上的位置，因此就能够使汽车对托板1均匀受力。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用车辆对中装置，包括托板与设置在托板前后两端的稳定吊板，其特征在于：所述托板上表面的前部与后部均设置有可左右移动的调整板，两个所述调整板下表面的中部设置有连接驱动板，所述连接驱动板下表面的中部齿接有一端设置在托板上的驱动部件，所述调整板下表面的左右两端与托板之间均设置有一组辅助滑动部件，每组所述辅助滑动部件包括转动连接在托板上的多个支撑辊，所述驱动部件包括设置在托板上的驱动电机、与固定连接在驱动电机输出端的驱动轮，所述驱动轮齿接在连接驱动板上。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用车辆对中装置，其特征在于：所述托板上表...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍智伟，李志龙，
申请(专利权)人：河南祥鼎智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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