高性能多变工况磁场可控永磁电机及其磁通导向设计方法、漏磁调控方法技术

本发明专利技术公开了一种高性能多变工况磁场可控永磁电机及其磁通导向设计方法、漏磁调控方法，包括定子及转子，其中转子包含多个非对称单元，即定向漏磁单元(3)与定向转矩单元(4)，定向漏磁单元(3)负责漏磁通的调节，定向转矩单元(4)负责转矩输出。定向漏磁单元(3)与定向转矩单元(4)物理解耦，磁路相互独立。本发明专利技术，通过非对称单元的设立，实现了电机不同运行工况下电机的磁通的灵活调节，当电机高速时运行时能有效提高电机运行效率，提升电机速度范围，而低速时能够保证电机的输出转矩。而低速时能够保证电机的输出转矩。而低速时能够保证电机的输出转矩。

【技术实现步骤摘要】
高性能多变工况磁场可控永磁电机及其磁通导向设计方法、漏磁调控方法


[0001]本专利技术涉及一种高性能多变工况磁场可控永磁电机及磁通导向设计方法、漏磁调控方法，属于电机技术、电动汽车、电动拖拉机领域。

技术介绍

[0002]随着环境污染和能源危机的不断加重，不断催生汽车行业转型升级，纯电动汽车以其高效率、零排放的特点应运而生。作为电动汽车的驱动动力，车用驱动电机是整个电动汽车的核心，决定着电动汽车的动力输出。近年来，永磁电机由于其高功率密度、高转矩密度等诸多优势，常常成为车用驱动电机的热门选择。但是现有的永磁电机在具体应用中存在诸多不足之处，具体体现在：
[0003](1)在永磁电机中，永磁体作为励磁磁源取代了传统电励磁电机中电励磁磁源，一定程度上提高了电机的运行效率，然而，与此同时，永磁恒定的气隙磁场难以调节，受逆变器容量限制，使得永磁电机高速时升速困难。传统永磁电机采用弱磁控制通过电枢反应实现对永磁气隙磁场的削弱，但是随着弱磁电流的增加，电机高速时铜耗上升，一定程度上降低了电机高速运行时的效率，此外，弱磁电流的加入还使得电机的永磁转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能多变工况磁场可控永磁电机，其特征在于，包括定子和转子，其中定子位于转子外侧；所述定子与转子之间设置有一层气隙；所述转子与转轴固定；所述定子包括定子铁心(1)及定子绕组(2)，所述定子铁心(1)包含m个电枢齿(1
‑
1)和定子轭，所述电枢齿(1
‑
1)间槽型为梨形，所述定子绕组(2)为分布式整数槽绕组，定子绕组(2)绕制于电枢齿(1
‑
1)之上，所述转子内包含多个非对称单元，包括交替设置的n个定向漏磁单元(3)与n个定向转矩单元(4)；所述转子定向漏磁单元(3)包括漏磁磁桥(3
‑
4)、隔磁磁障A(3
‑
5)、漏磁磁钢，所述漏磁磁桥(3
‑
4)位于漏磁磁钢与气隙之间，所述隔磁磁障A(3
‑
5)位于漏磁磁钢与转轴之间；所述转子定向转矩单元(4)包括隔磁磁障B(4
‑
4)、隔磁磁障C(4
‑
3)、转矩磁钢，所述隔磁磁障B(4
‑
4)位于转矩磁钢与转轴之间，所述隔磁磁障C(4
‑
3)位于转矩磁钢与气隙之间。2.根据权利要求1所述的一种高性能多变工况磁场可控永磁电机，其特征在于，所述漏磁磁钢呈倒U型，由永磁体A(3
‑
1)、永磁体B(3
‑
2)和永磁体C(3
‑
3)构成，其中永磁体A(3
‑
1)呈倒梯形，永磁体B(3
‑
2)和永磁体C(3
‑
3)构成八字型；所述转矩磁钢呈八字型，由永磁体D(4
‑
1)和永磁体E(4
‑
2)构成。3.根据权利要求2所述的一种高性能多变工况磁场可控永磁电机，其特征在于：所述永磁体A(3
‑
1)为径向充磁、永磁体B(3
‑
2)和永磁体C(3
‑
3)为顺向充磁；所述永磁体D(4
‑
1)和永磁体E(4
‑
2)为顺向充磁。4.根据权利要求1所述的一种高性能多变工况磁场可控永磁电机，其特征在于：所述定子为硅钢片材料，所述转子永磁体为钕铁硼材料，所述转子定向漏磁单元(3)中漏磁磁桥(3
‑
4)采用硅钢片或具有低饱和磁感应强度的软磁材料。5.根据权利要求1所述的一种高性能多变工况磁场可控永磁电机的磁通导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱孝勇，全力，范文杰，徐磊，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
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